P0351 תקלה במעגל ראשי / משני של סליל ההצתה
קודי שגיאה OBD2

P0351 תקלה במעגל ראשי / משני של סליל ההצתה

קוד תקלות OBD-II - P0351 - תיאור טכני

סליל הצתה כשל במעגל ראשוני/משני.

P0351 הוא קוד תקלות אבחון גנרי OBD2 (DTC) המציין בעיה בסליל הצתה A.

מה המשמעות של קוד בעיות P0351?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים ב- OBD-II. למרות שכללי, שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

מערכת ההצתה COP (סליל על תקע) היא מה שמשמש ברוב המנועים המודרניים. לכל צילינדר יש סליל נפרד הנשלט על ידי PCM (Powertrain Control Module).

זה מבטל את הצורך בחוטי מצת על ידי הנחת הסליל ישירות מעל המצת. לכל סליל שני חוטים. האחת היא כוח סוללה, בדרך כלל ממרכז חלוקת חשמל. החוט השני הוא מעגל דרייבר הסליל מה-PCM. ה-PCM מקרקע/ מנתק מעגל זה כדי להפעיל או לנטרל את הסליל. מעגל מנהל הסליל מנוטר על ידי ה-PCM לאיתור תקלות.

אם מזוהה פתוח או קצר במעגל נהג הסליל מספר 1, קוד P0351 עשוי להתרחש. בנוסף, בהתאם לרכב, ה- PCM עשוי גם להשבית את מזרק הדלק העובר לצילינדר.

תסמינים

סימפטומים של קוד בעיות P0351 עשויים לכלול:

  • תאורת MIL (מנורת חיווי תקלה)
  • תקלות במנוע עשויות להיות נוכחות או לסירוגין
  • המנוע לא עובד כמו שצריך
  • מכונית קשה להתניע
  • מנוע חסר כוח, במיוחד תחת עומס כבד
  • לא סדיר או לא יציב

הסיבות לקוד P0351

סיבות אפשריות לקוד P0351 כוללות:

  • קצר למתח או לאדמה במעגל הנהג COP
  • פתוח במעגל הנהג COP
  • חיבור גרוע על סליל או מנעולי מחברים שבורים
  • סליל גרוע (COP)
  • מודול בקרת הילוכים פגום
  • מצתים או חיווט מצת פגום
  • סליל הצתה פגום
  • ECU פגום או פגום
  • פתוח או קצר ברתמת סליל
  • חיבור חשמלי גרוע

פתרונות אפשריים

האם המנוע חווה תקלה כעת? אחרת הבעיה כנראה זמנית. נסה להסתובב ולבדוק את החיווט בסליל מס '1 ולאורך רתמת החוט אל ה- PCM. אם התעסקות בחיווט גורמת לטעויות על המשטח, תקן את בעיית החיווט. בדוק אם יש חיבורים לקויים במחבר הסליל. וודא שהרתמה לא נדחקת מהמקום או נוגדת. תיקון במידת הצורך

אם המנוע אינו תקין כרגע, עצור את המנוע ונתק את מחבר הרתמה של סליל מספר 1. לאחר מכן הפעילו את המנוע ובדקו אם יש אות בקרה בסליל מספר 1. השימוש בהיקף ייתן לך התייחסות ויזואלית לתצפית, אך מכיוון שלרוב האנשים אין גישה אליו, יש דרך קלה יותר. השתמש במד וולט בסולם הרץ AC ובדוק אם יש קריאה בטווח של 5 עד 20 הרץ בערך, המציין כי הנהג פועל. אם יש אות הרץ, החלף את סליל ההצתה מס '1. סביר להניח שזה רע. אם אינך מזהה אות תדר מה- PCM במעגל הנהג של סליל ההצתה המעיד על כך שה- PCM מארק / מנתק את המעגל (או שאין דפוס גלוי בהיקף אם יש לך כזה), השאר את הסליל מנותק ובדוק את מתח DC במנהג המעגל במחבר סליל ההצתה. אם יש מתח משמעותי על החוט הזה, יש איפשהו קצר למתח. מצאו את הקצר ותיקנו אותו.

אם אין מתח במעגל הנהג, כבה את ההצתה. נתק את מחבר ה- PCM ובדוק את תקינות מנהל ההתקן בין ה- PCM לסליל. אם אין המשכיות, תקן את המעגל הפתוח או קצר לאדמה. אם הוא פתוח, בדוק את ההתנגדות בין הקרקע למחבר סליל ההצתה. חייבת להיות התנגדות אינסופית. אם לא, תקן את הקצר לקרקע במעגל נהג הסליל.

הערה. אם חוט האות של נהג סליל ההצתה אינו פתוח או קצר למתח או לקרקע ואין אות טריגר לסליל, אז יש חשד למנהל סליל PCM פגום. שים לב גם שאם מנהל ההתקן של ה- PCM פגום, ייתכן שישנה בעיה בחיווט שגרמה ל- PCM להיכשל. מומלץ לבצע את הבדיקה לעיל לאחר החלפת ה- PCM כדי לוודא שהיא לא תיכשל שוב. אם אתה מוצא שהמנוע אינו מדלג על הצתה, הסליל יורה כהלכה, אך ה- P0351 מתאפס באופן רציף, קיימת אפשרות שמערכת הניטור של סליל ה- PCM תקינה.

איך קוד אבחון מכאני P0351?

  • השתמש בסורק כדי לבדוק אילו קודים מאוחסנים ב-ECU וכן הקפאת נתוני מסגרת עבור הקודים.
  • מנקה קודים ובודק בלוקים של רכב במצב דומה שנמצא בנתוני הקפאת מסגרת לשכפול תקלות מיטבי.
  • מבצע בדיקה ויזואלית של מערכת הסלילים והחיווט שלה לאיתור רכיבים פגומים או בלויים.
  • השתמש בכלי הסריקה כדי לנטר מידע על זרימת הנתונים ולקבוע אם השגיאה מתרחשת עם צילינדר ספציפי או עם כל הצילינדרים.
  • בדוק את חוט המצת ואת המצת או חבילת הסליל של הרכב אם הבעיה היא בצילינדר אחד בלבד.
  • בדוק אם סליל ההצתה הראשי פועל כשורה אם כל הצילינדרים פגומים.
  • בודק את ה-ECU אם לא נמצאו תקלות עד לנקודה זו.

שגיאות נפוצות בעת אבחון קוד P0351

טעויות נעשות כאשר רכיבים מוחלפים ללא בדיקה, או כאשר כל השלבים לא מבוצעים בסדר הנכון. זה בזבוז זמן וכסף לתיקונים.

עד כמה קוד P0351 רציני?

לקוד P0351 עשויים להיות כמה תסמיני נהיגה שהופכים את הנהיגה לא בטוחה, תלוי עד כמה התסמינים חמורים. קוד זה אינו אמור למנוע מהרכב לנוע למקום בטוח, אך יש לתקן אותו בהקדם האפשרי כדי להבטיח תפעול תקין של הרכב.

אילו תיקונים יכולים לתקן את קוד P0351?

  • החלפת מצתים וחיווט מצת
  • החלפת סליל ההצתה
  • תיקון חיווט
  • הסר שגיאת חיבור חשמלי
  • החלפת יחידת הבקרה
כיצד לתקן קוד מנוע P0351 תוך 2 דקות [שיטת עשה זאת בעצמך אחת / רק $1]

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0351?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0351, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.

תגובה אחת

  • מייק

    יש לי את השגיאה P0351 במכונית שלי שיש לה 2 חבילות סלילים (מזינים 2 מצתים כל אחד). עדיין לא הספקתי לבדוק את החיווט ועוד אנשים ("מכונאים") ממשיכים לומר לי שה-PCM (ECU) פגום וזה גורם לשגיאה.
    אבל השגיאה היא לסירוגין. זה בא והולך. ולפי מה שלמדתי, כאשר PCM נשבר וזורק את השגיאה הזו, השגיאה מופיעה כאשר PCMis מחומם ונעלמת כאשר הוא מתקרר. אצלי זה אחרת. השגיאה מופיעה על לחות אוויר גבוהה והיא תמיד מופיעה עם התנעת המנוע, בין אם המנוע קר או חם. והשגיאה חוזרת ומנוע עובד על כל 4 הצילינדרים לאחר שבנסיעה, אני מעלה את המנוע ל-3000 סל"ד ועוד.
    אז... האם ייתכן שה-PCM מקולקל או שזו רק בעיה בחיווט?
    נ.ב.: שמתי חבילות סלילים חדשות, מצתים חדשים ומובילים חדשים.

הוספת תגובה