מעגל חיישן זוהר P037D
קודי שגיאה OBD2

מעגל חיישן זוהר P037D

מעגל חיישן זוהר P037D

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

מעגל חיישן פנס זוהר

מה זה אומר?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים OBD-II עם תקעים זוהרים (רכבי דיזל). מותגי הרכב עשויים לכלול, בין היתר, את פורד, דודג ', מאזדה, פולקסווגן, ראם, GMC, שברולט, וכו'. אף על פי שכללים, שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם / מנוע. למרבה האירוניה, נראה כי קוד זה נפוץ יותר ברכבי פורד.

תקעי זוהר והרתמות והמעגלים הנלווים אליהם הם חלק מהמערכת שיוצרת חום בתא הבעירה לפני התחלה קרה.

בעיקרון, פקק זוהר הוא כמו אלמנט על הכיריים. הם מובנים במנועי דיזל מכיוון שמנועי דיזל אינם משתמשים במצת כדי להצית את תערובת האוויר / דלק. במקום זאת, הם משתמשים בדחיסה כדי לייצר מספיק חום כדי להצית את התערובת. מסיבה זו, מנועי דיזל זקוקים לתקעי זוהר להתחלות קרות.

ה- ECM מנפיק P037D וקודים קשורים כאשר הוא עוקב אחר מצב מחוץ לטווח שצוין במעגל תקע הזוהר. רוב הזמן הייתי אומר שזוהי בעיה בחשמל, אך כמה בעיות מכאניות יכולות להשפיע על מעגל בזוהר בחלק מהדגמים והדגמים. קוד מעגל בקרת P037D זוהר מוגדר כאשר ה- ECM עוקב אחר ערך אחד או יותר מחוץ לטווח שצוין.

דוגמת פקק זוהר: מעגל חיישן זוהר P037D

הערה. אם אורות לוח מחוונים אחרים דולקים כרגע (כגון בקרת משיכה, ABS וכו '), זה עשוי להיות סימן לבעיה נוספת שעלולה להיות חמורה יותר. במקרה זה, עליך להביא את הרכב שלך לחנות בעלת מוניטין שבה תוכל להתחבר עם כלי אבחון מתאים כדי למנוע נזק מיותר.

DTC זה קשור קשר הדוק ל- P037E ו- P037F.

מה חומרת ה- DTC הזה?

באופן כללי, חומרת הקוד הזה תהיה מתונה, אך בהתאם לתרחיש, זה יכול להיות רציני. לדוגמה, אם אתם חיים בתנאי קור בינוניים עד קיצוניים, התחלות קור חוזרות ונשנות עם תקעים זוהרים פגומים יגרמו בסופו של דבר לפגיעה מיותרת ברכיבי המנוע הפנימיים.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד מנוע P037D עשויים לכלול:

  • קשה להתחיל בבוקר או כשקר
  • רעשי מנוע חריגים בעת ההפעלה
  • ביצועים נמוכים
  • התלקחות מנוע
  • צריכת דלק ירודה

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:

  • רתמת חוט שבורה או פגומה
  • קישור נתיך שרוף / פגום
  • פקק זוהר פגום
  • בעיה ב- ECM
  • בעיה בסיכה / מחבר. (למשל קורוזיה, התחממות יתר וכו ')

מהם שלבי פתרון הבעיות?

הקפד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) של רכבך. קבלת גישה לתיקון ידוע יכולה לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

כלי עבודה

בכל פעם שאתה עובד עם מערכות חשמל, מומלץ שיהיו ברשותך הכלים הבסיסיים הבאים:

  • קורא קוד OBD
  • מולטימטר
  • סט שקעים בסיסי
  • ערכות מחבט ומפתחות ברמה בסיסית
  • סט מברג בסיסי
  • מגבות סמרטוט / חנות
  • מנקה מסוף סוללות
  • מדריך שירות

אבטחה

  • תנו למנוע להתקרר
  • עיגולי גיר
  • לבשו PPE (ציוד מגן אישי)

שלב בסיסי # 1

הדבר הראשון שהייתי עושה במצב זה הוא לנער את מכסה המנוע ולהריח כל ריחות שריפה לא סדירים. אם זה קיים, ייתכן שזה נובע מהבעיה שלך. ברוב המקרים, ריח שריפה חזק אומר שמשהו מתחמם יתר על המידה. יש לפקוח עין מקרוב על הריח, אם אתה רואה ציפוי חוטים שרופים או פלסטיק מומס סביב בלוקים של נתיכים, קישורי נתיך וכו', יש לתקן את זה קודם.

הערה. בדוק את כל רצועות ההארקה לאיתור חיבורי קרקע חלודים או רופפים.

שלב בסיסי # 2

אתר ועקוב אחר רתמת שרשרת הפקק. רתמות אלה חשופות לחום עז, שעלול לפגוע בנולים שנועדו להגן על החוטים שלך. יש להקפיד במיוחד על שמירת חגורת הבטיחות מפני כתמים שעלולים לגעת במנוע או ברכיבים אחרים. תיקון חוטים או נולים פגומים.

טיפ בסיסי מס '3

במידת האפשר, נתק את רתמת הפנסים מהמצתים. במקרים מסוימים, תוכל לנתק אותו מהצד השני של חגורת הבטיחות ולהוציא אותו לגמרי ממכלול הרכב. במקרה זה, אתה יכול להשתמש במולטימטר כדי לבדוק את ההמשכיות של חוטים בודדים במעגל. זה יבטל בעיה פיזית ברתמה זו. יתכן שזה לא אפשרי בכמה רכבים. אם לא, דלג על השלב.

הערה. הקפד לנתק את הסוללה לפני ביצוע כל תיקון חשמלי.

שלב בסיסי # 4

בדוק את המעגלים שלך. התייעץ עם היצרן לגבי הערכים החשמליים הספציפיים הנדרשים. באמצעות מולטימטר, תוכל לבצע בדיקות רבות כדי לבדוק את תקינות המעגלים המעורבים.

שלב בסיסי # 5

בדוק את תקעי הזוהר שלך. נתק את הרתמה מהתקעים. באמצעות מולטימטר המתח למתח, אתה מחבר קצה אחד למסוף החיובי של הסוללה ונוגע בקצה השני לקצה כל תקע. הערכים חייבים להיות זהים למתח הסוללה, אחרת זה מצביע על בעיה בתוך התקע עצמו. זה עשוי להשתנות בהתאם לדגם והדגם של הרכב הספציפי שלך, לכן תמיד עיין תמיד במידע השירות של היצרן.

דיונים קשורים בנושא DTC

  • DTCs P228C00 P228C7B P229100 p037D00היה לי וולוו שהוחזק כל הזמן. פינה את ה- DPF והמכונית הייתה במצב טוב במשך כחודש, אבל אז במומנט גבוה יותר המכונית נכנסה שוב לדוכן. הכנס DPF וחיישן חדש אחד, המכונית נוסעת בסדר אחרי כמה שבועות. ואז החל שוב לעבור למצב רפוי. עשה התחדשות מאולצת עם וידה ולקח ... 

זקוק לעזרה נוספת בקוד P037D?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה בנוגע ל- DTC P037D, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.

הוספת תגובה