בקרת מחזור גז פליטה P045F B תקוע סגור
תוכן
בקרת מחזור גז פליטה P045F B תקוע סגור
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
וסת מחזור גז הפליטה B תקוע סגור
מה זה אומר?
זהו קוד כללי לאבחון שידור (DTC) החלים על כלי רכב OBD-II. זה עשוי לכלול, אך לא רק, פורד, שברולט / GM / קאמינס, דודג ' / ראם, איסוזו, פונטיאק, טויוטה, ב.מ.וו, מרצדס וכו'. אמנם כללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות לפי שנה, מותג ודגמים. ותצורת שידור.
אם הרכב שלך אחסן קוד P045F, המשמעות היא שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה בעיה במערכת הבקרה של שסתום גז הפליטה (EGR).
במקרה של P045F, השסתום נראה (עבור ה- PCM) תקוע במצב סגור. הכינוי "B" מתייחס למיקום או שלב ספציפי של בקרת שסתום EGR במורד הזרם, אשר מוסבר להלן.
מערכת EGR אחראית לאפשר למנוע לצרוך חלק מהדלק הבלתי נשרף ממערכת הפליטה. מחזור גז פליטה (EGR) חיוני להפחתת רמות מזיקות של תחמוצת החנקן (NOx) ממנועי בנזין ודיזל.
מרכז המרכב של מערכת מחזור גז הפליטה הוא שסתום מבוקר אלקטרוני (EGR) שנפתח כדי לאפשר לגז פליטה לזרום חזרה לתוך צריכת המנוע. ה- PCM משתמש בכניסות מחיישן מיקום המצערת (TPS), חיישן מהירות הרכב (VSS) וחיישן מיקום הארכובה (CKP) כדי לקבוע מתי התנאים מתאימים לפתיחה / סגירה של שסתום ה- EGR.
רכבים עם קוד זה מצוידים בשסתום הורדת מחזור גז פליטה. שסתום למטה EGR פועל בשלבים בהתאם לפתיחת המצערת, עומס המנוע ומהירות הרכב.
בחלק מהדגמים, המיקום של בוכנת שסתום EGR מנוטר גם על ידי ה- PCM. אם מיקום שסתום ה- EGR הרצוי (על ידי פקודת PCM) שונה מהמיקום בפועל, קוד P045F יאוחסן ונורית חיווי תקלה (MIL) עשויה להאיר. כלי רכב אחרים משתמשים בנתונים מחיישן ה- EGR של סעפת (MAP) ו / או משוב לחץ דיפרנציאלי (DPFE) כדי לקבוע אם שסתום ה- EGR נמצא במיקום הרצוי (או לא). רוב הרכבים יעברו מספר מחזורי הצתה (עם תקלה) לפני שה- MIL יידלק.
תמונה של שסתום EGR: 
מה חומרת ה- DTC הזה?
מכיוון שהמיקום הסגור של שסתום מחזור גז הפליטה אינו מהווה בעיה רצינית מבחינת השליטה, ניתן לבחון את קוד P045F בהזדמנות המוקדמת ביותר.
מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?
סימפטומים של קוד בעיות ב- EGR P045F עשויים לכלול:
- סביר להניח שלא יהיו סימפטומים עם הקוד הזה
- יעילות דלק מופחתת מעט
מה הן הגורמים השכיחים לקוד?
הסיבות לקוד P045F זה עשויות לכלול:
- שסתום מחזור גז פליטה פגום
- EGR סולנואיד / שסתום פגום
- פתח או קצר במעגלים / בחיבורים במעגל הבקרה של מערכת מחזור גז הפליטה
- חיישן DPFE פגום
- חיישן מיקום שסתום EGR פגום
- שגיאת תכנות PCM או PCM לקויה
מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P045F?
סורק אבחון, מתח דיגיטלי / או -ממטר ומקור מידע אמין לרכב הם בין הכלים הנדרשים לאבחון קוד P045F.
בדיקה ויזואלית של כל החיווט והמחברים של EGR היא המבשר המושלם לאבחון קוד P045F. יש לתקן או להחליף רכיבים מאוכלים או שרופים במידת הצורך.
לאחר מכן חבר את הסורק ליציאת האבחון ושחזר את כל הקודים המאוחסנים והקפיא נתוני מסגרות. רשום זאת מכיוון שזה יהיה שימושי אם P045F הוא קוד לסירוגין. כעת נקה את הקודים ונסה לנהוג ברכב כדי לוודא שהקוד נמחק.
אם הקוד נמחק, חבר את הסורק וצפה בזרימת הנתונים. בדוק את מיקום ה- EGR הרצוי (הנמדד בדרך כלל באחוזים) ואת מיקום ה- EGR בפועל המוצג בתצוגת זרימת הנתונים. הם צריכים להיות זהים תוך כמה אלפיות השנייה.
חיישני DPFE ו- MAP צריכים לשקף את הפתיחה ו / או הסגירה של שסתום ה- EGR (אופציונלי). אם קיימים קודי חיישן MAP או DPFE, ייתכן שהם קשורים ל- P042F ויש להתייחס אליהם ככאלה.
אם מיקום ה- EGR הרצוי שונה מהמיקום בפועל, עקוב אחר המלצות היצרן לבדיקת סולנואידים של מפעיל EGR באמצעות DVOM. שסתומי הורדת מחזור גז הפליטה יכולים להשתמש במספר סולנואידים כדי להשפיע על טווח הפעולה המלא של מערכת מחזור גז הפליטה.
אם נעשה שימוש בחיישן DPFE במערכת החזרת גז הפליטה לרכב המדובר, עקוב אחר המלצות היצרן לבדיקתו. טבלאות סיכות מחברים ותרשימי חיווט לרכב המצויים במקור מידע הרכב שלך יסייעו בבדיקה. החלף חיישנים פגומים במידת הצורך ובדוק שוב את המערכת.
ניתן להשתמש ב- DVOM לבדיקת מעגלים בודדים בין מחבר ה- PCM למחבר שסתום EGR. יש לנתק את כל הבקרים המקושרים מהמעגל לפני הבדיקה.
- לאחר שהתיקונים הושלמו, תן ל- PCM להיכנס למצב מוכנות לפני שנניח שהם הצליחו.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד P045F שלך?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה בקוד השגיאה P045F, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
