P0471 חיישן לחץ גז פליטה מחוץ לטווח / ביצועים

קוד תקלות OBD-II -P0471 - גיליון נתונים

חיישן לחץ גז פליטה מחוץ לטווח / ביצועים

מה המשמעות של קוד בעיות P0471?

זה DTC כללי / מנוע DTC חל על כל המנועים המשתמשים במגדלי טורבו משתנים (גז או דיזל) מאז 2005 בערך על משאיות פורד המצוידות במנועי דיזל 6.0L, כל מנועי פורד EcoBoost, ובסופו של דבר מובילים בסופו של דבר לדגם Cummins 6.7 L. 2007, 3.0L בהרכב מרצדס בשנת 2007 ולאחרונה כאן Cummins 3.0L 6 צילינדרים בטנדרים של ניסאן החל משנת 2015. זה לא אומר שלא בהכרח תקבל קוד זה ב- VW או בדגם אחר.

קוד זה מתייחס אך ורק לעובדה שאות הכניסה מחיישן לחץ גז הפליטה אינה תואמת את לחץ סעפת הכניסה או את לחץ האוויר הסביבתי כאשר המפתח מופעל. זה יכול להיות תקלה חשמלית או תקלה מכנית.

P0470 יכול להיות נוכח במקביל ל- P0470. ההבדל היחיד בין שני הקודים הוא כמה זמן הבעיה נמשכת וסוג הבעיה החשמלית / מכאנית שחיישן / מעגל / בקר המנוע חווה. שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, בנזין או דיזל, סוג חיישן לחץ הפליטה וצבעי החוט.

מד לחץ פליטה אופייני:

קודי תקלה קשורים לחיישן הפליטה:

• P0470 חיישן לחץ גז פליטה מעגל
• P0472 חיישן נמוך "A" לחץ פליטה
• חיישן לחץ גז פליטה גבוה P0473 "A"
• P0474 חיישן לחץ גז פליטה תקלה במעגל

תסמינים

סימפטומים של קוד מנוע P0471 עשויים לכלול:

• בדוק את נורת המנוע דולקת
• חוסר כוח
• אין אפשרות לבצע רגנרציה ידנית - צריבה את מסנן החלקיקים ממסנן החלקיקים. נראה כמו ממיר קטליטי, אבל יש לו חיישני טמפרטורה וחיישני לחץ מוכנסים לתוכו.
• אם ההתחדשות נכשלת, בסופו של דבר עלולה להתרחש התחלה שאינה מכווצת.

סיבות אפשריות לקוד P0471

בדרך כלל הסיבה להתקנת קוד זה היא:

• צינור סתום ממפלט פליטה לחיישן לחץ
• מחזור גז פליטה / כניסת אוויר / דליפות אוויר טעינה
• חיישן לחץ גז פליטה
• מודול בקרת הכוח (PCM) עשוי להיכשל (לא סביר)

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד למצוא עלון שירות טכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. ייתכן שליצרנית הרכב יש זיכרון פלאש / תכנות PCM מחדש לתקן בעיה זו וכדאי לבדוק אותה לפני שתמצא את עצמך בדרך הארוכה / הלא נכונה.

לאחר מכן מצא את חיישן לחץ הפליטה ברכב הספציפי שלך. לאחר שהתגלה, נתק את הצינור המחבר את החיישן אל סעפת הפליטה. נסה לפרוץ את זה. אם זה לא עובד, נסה להעביר דרכו חוט קטן כדי להסיר את הפחמן שנתקע בפנים ולגרום ל- DTC שאתה נתקל בו. אם אתה מבחין שדי הרבה מים בורחים ממנו, ייתכן שזו הסיבה לקוד.

אם הצינור נקי ומשוחרר, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך. נתק את המחברים ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים חלודים, שרופים או אולי ירוקים בהשוואה לצבע המתכתי הרגיל שכנראה אתה רגיל לראות. אם יש צורך בניקוי מסוף, תוכל לרכוש מנקה מגע חשמלי בכל חנות חלפים. אם זה לא אפשרי, מצא 91% אלכוהול משפשף ומברשת זיפים מפלסטיק קל לניקוים. לאחר מכן תן להם להתייבש באוויר, קח תרכובת סיליקון דיאלקטרית (אותו חומר בו הם משתמשים עבור מחזיקי נורות וחוטי מצת) והניחי במקום בו המסופים יוצרים מגע. לאחר מכן בדוק שהצינור המחבר את מגדש הטורבו לעצם הכניסה אינו דולף. בדוק את כל חיבורי הצינורות סביב מגדש הטורבו ואת סעפת הכניסה. הדק את כל מלחציים הצינור / סרט.

אם יש לך כלי סריקה, נקה את קודי בעיות האבחון מהזיכרון ובדוק אם הקוד חוזר. אם זה לא המקרה, סביר להניח שהבעיה היא בחיבור.

אם הקוד יחזור, נצטרך לבדוק את החיישן ואת המעגלים הקשורים אליו. בדרך כלל ישנם 3 חוטים על חיישן לחץ הפליטה.

נתק את הרתמה מחיישן לחץ הפליטה. השתמש במד אופר מד (DVOM) כדי לבדוק את מעגל אספקת החשמל 5V העובר לחיישן כדי לוודא שהוא מופעל (חוט אדום למעגל אספקת חשמל 5V, חוט שחור לאדמה טובה). אם החיישן הוא 12 וולט כאשר הוא אמור להיות 5 וולט, תקן את החיווט מה- PCM לחיישן למשך קצר עד 12 וולט או אולי PCM פגום.

אם זה נורמלי, עם DVOM, ודא שיש לך 5V במעגל האות של חיישן לחץ הפליטה (חוט אדום למעגל אותות חיישן, חוט שחור לאדמה טובה). אם אין 5 וולט על החיישן, או אם אתה רואה 12 וולט על החיישן, תקן את החיווט מה- PCM לחיישן, או שוב, אולי PCM פגום.

אם תקין, בדוק שחיישן לחץ הפליטה מקורקע כהלכה. חבר מנורת בדיקה לסוללה החיובית של 12 וולט (מסוף אדום) וגע בקצה השני של מנורת הבדיקה למעגל הקרקע המוביל לקרקע מעגל חיישן לחץ פליטת גז הפליטה. אם מנורת הבדיקה לא נדלקת, היא מצביעה על מעגל פגום. אם הוא אכן נדלק, סובב את רתמת החוט לכל חיישן כדי לראות אם מנורת הבדיקה מהבהבת, מה שמעיד על חיבור לסירוגין.

אם כל הבדיקות עברו עד כה ואתה ממשיך לקבל את קוד P0471, סביר להניח שזה מצביע על חיישן פגום לחץ פליטה, אם כי לא ניתן לשלול את ה- PCM הכושל עד להחלפת החיישן.

שגיאות נפוצות בעת אבחון קוד P0471

אחת הטעויות הנפוצות ביותר בעת אבחון קוד P0471 היא שהוא חושב שזהו קוד EGR. למכונאי חשוב לאבחן את הקוד הנכון ולבצע את התיקון הנכון. לאחר בדיקה ותיקון של חלקים שונים במערכת, מומלץ גם לאפס את הקודים ולבדוק מחדש את הרכב.

עד כמה קוד P0471 רציני?

כאשר יופיע הקוד P0471, כנראה שעדיין תוכל לנהוג ברכב שלך. עם זאת, זה לא אומר שאתה צריך להתעלם מהבעיה. ייתכן שתבחין שנורית Check Engine נדלקת והמכונית אינה פועלת כמו פעם. אתה לא צריך להמשיך לנהוג במצב זה מכיוון שזה עלול לגרום לבעיות נוספות בטווח הארוך. במקום זאת, הקפד לקחת את הרכב שלך למכונאי לצורך תיקונים ודיאגנוסטיקה מתאימים.

אילו תיקונים יכולים לתקן את קוד P0471?

להלן כמה מהתיקונים שמכונאי יכול לבצע כדי לפתור קוד P0471.

• השתמש בסורק OBD-II כדי לאבחן את המכונית ולראות אם הקודים חוזרים.
• בדוק את החיווט והמחברים כדי לוודא ששום דבר לא מקוצר או אכול. הם יחליפו ויתקנו לפי הצורך.
• בדוק את חיישן לחץ הפליטה.
• בדוק את הצינור המחבר את חיישן לחץ הפליטה לסעפת הפליטה וודא שהוא נקי.

הערות נוספות כדי להיות מודעים לקוד P0471

אם לרכב שלך יש קוד P0471, כנראה שאתה עדיין יכול לנהוג בו. עם זאת, אתה לא רוצה לנהוג יותר מדי זמן מבלי לבדוק זאת. גם אם אינך מבחין בבעיות ביצועים כעת, זה לא אומר שאין בעיות. נכון שחלק מרכבי הקילומטרים הישנים יותר עלולים להפעיל קודים כוזבים מעת לעת, אך אינך יכול לסמוך על כך שיחול על הרכב שלך. כדאי להקדיש זמן לבדיקה יסודית של מכונאי שיוכל לאבחן ולבצע תיקונים מתאימים.

תקלת חיישן לחץ טורבו P0471 (תיקון)

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0471?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0471, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.