P0480 ממסר מאוורר קירור 1 מעגל בקרה

קוד תקלה P0480 OBD-II גיליון נתונים

ממסר מאוורר קירור 1 מעגל בקרה

מה המשמעות של קוד P0480?

זהו קוד כללי לאבחון שידור (DTC), כלומר שהוא חל על כל המותגים / דגמים משנת 1996 ואילך. עם זאת, שלבי פתרון בעיות ספציפיים עשויים להיות שונים מרכב לרכב.

אם נורית מנוע הבדיקה של הרכב שלך נדלקת ולאחר שתוציא את הקוד, תגלה ש- P0480 מוצג אם הוא קשור למעגל מאוורר קירור המנוע. זהו קוד כללי המיושם על כל הרכבים עם אבחון משולב OBD II.

בעת נהיגה, כמות אוויר מספקת זורמת דרך הרדיאטור כדי לקרר את המנוע ביעילות. כאשר אתה עוצר את המכונית, האוויר אינו עובר דרך הרדיאטור והמנוע מתחיל להתחמם.

ה- PCM (מודול בקרת הכוח) מזהה עלייה בטמפרטורת המנוע באמצעות CTS (חיישן טמפרטורת נוזל קירור) הממוקם ליד התרמוסטט. כאשר הטמפרטורה מגיעה לכ- 223 מעלות פרנהייט (הערך תלוי במותג / דגם / מנוע), ה- PCM מצווה על ממסר מאוורר הקירור להפעיל את המאוורר. זה מושג על ידי הארקה של הממסר.

אירעה בעיה במעגל זה שגורם למאוורר להפסיק לפעול, ולגרום להתחממות יתר של המנוע כאשר אתה יושב בשקט או נוסע במהירות נמוכה. כאשר ה- PCM מנסה להפעיל את המאוורר ומגלה שהפקודה אינה תואמת, הקוד מוגדר.

הערה: P0480 מתייחס למעגל הראשי, אולם הקודים P0481 ו- P0482 מתייחסים לאותה בעיה עם ההבדל היחיד שהם מתייחסים לממסרי מהירות מאווררים שונים.

תסמינים של קוד P0480 עשויים לכלול:

הסימפטומים עשויים לכלול:

• בדוק את נורית המנוע (מנורת חיווי תקלה) והגדר את קוד P0480.
• טמפרטורת המנוע עולה כאשר הרכב נעצר ובסרק.

סיבות אפשריות

הסיבות ל- DTC זה עשויות לכלול:

• ממסר שליטה במאוורר 1
• פתוח או קצר במתג ממסר בקרת המאוורר
• חיבור חשמלי לקוי במעגל
• מאוורר קירור פגום 1
• חיישן טמפרטורת נוזל קירור פגום
• רתמת מאוורר קירור פתוחה או קצרה
• חיבור חשמלי גרוע במעגל מאוורר הקירור
• תקלה בטמפרטורת אוויר הכניסה (IAT)
• מתג בורר מזגנים
• חיישן לחץ קירור למזגן
• חיישן מהירות רכב (VSS)

P0480 הליכי אבחון ותיקון

תמיד מומלץ להסתכל בעלוני השירות הטכני (TSB) של הרכב הספציפי שלך כדי לברר אילו תלונות הוגשו למחלקת השירות של הסוחר הקשורות לקוד זה. חפש בעזרת מנוע החיפוש המועדף עליך "עלוני שירות עבור ... .." מצא את קוד התיקון והסוג המומלץ של היצרן. זה גם רעיון טוב לפני רכישת רכב.

לרכבים רבים יהיו שני מאווררי מנוע, אחד לקירור המנוע ואחד לקירור הקבל מיזוג אוויר ולספק קירור נוסף של המנוע.

המאוורר שאינו נמצא מול עיבוי המזגן הוא מאוורר הקירור העיקרי וצריך להיות מוקד בתחילה. בנוסף, רכבים רבים מצוידים במאווררים רב-מהירים, הדורשים עד שלושה ממסרי מהירות מאוורר: נמוך, בינוני וגבוה.

פתח את מכסה המנוע ובצע בדיקה ויזואלית. תסתכל על המאוורר וודא שאין חסימות מול הרדיאטור שחוסם את זרימת האוויר. סובב את המאוורר באצבע (ודא שהרכב והמפתח כבויים). אם הוא לא מסתובב, מסבי המאוורר יתפוצצו והמאוורר פגום.

בדוק את החיבור החשמלי של המאוורר. נתק את המחבר וחפש אחר קורוזיה או סיכות כפופות. לתקן במידת הצורך ולמרוח שומן דיאלקטרי על מסופים.

פתח את קופסת הנתיכים ובדוק את נתיכי ממסר מאוורר הקירור. אם הם תקינים, שלוף את ממסר מאוורר הקירור. החלק התחתון של מכסה תיבת הנתיכים מציין בדרך כלל את המיקום, אך אם לא, עיין במדריך הבעלים.

תפקידו של ה-PCM של הרכב הוא לשמש כקרקע לפעולת הרכיב, לא כספק כוח. ממסר המאוורר אינו אלא מתג אור מרוחק. המאוורר, כמו מכשירים אחרים, שואב יותר מדי זרם כדי להיות בטוח בתא הנהג, ולכן הוא נמצא מתחת למכסה המנוע.

ספק כוח סוללה קבוע קיים במסופים של כל אחד מהממסרים. זה מדליק את המאוורר כשהמעגל סגור. המסוף המתחלף יהיה חם רק כאשר המפתח פועל. המסוף השלילי במעגל זה הוא זה המשמש כאשר ה-PCM רוצה להפעיל ממסר על ידי הארקה שלו.

תסתכל על תרשים החיווט בצד הממסר. חפש לולאה פשוטה וסגורה פשוטה. בדוק את הטרמינל החיובי של הסוללה בתיבת הממסר המסופקת לצמיתות. הצד הנגדי עובר למאוורר. השתמש בנורת הבדיקה כדי למצוא את הטרמינל החם.

חבר את מסוף הסוללה למסוף רתמת המאוורר והמאוורר יפעל. אם לא, נתק את חיבור המאוורר במאוורר והשתמש במד אופר כדי לבדוק את המשכיות בין מסוף הממסר בצד המאוורר למחבר המאוורר. אם יש מעגל, המאוורר פגום. אחרת הרתמה בין תיבת הנתיכים למאוורר פגומה.

אם המאוורר פעל, בדוק את הממסר. תסתכל על הצד של הממסר במסוף הכוח הניתן להחלפה או פשוט הפעל את המפתח. בדוק את הטרמינלים בנוכחות מסוף הכוח העזר ובדוק היכן הוא יהיה על הממסר.

חבר את הטרמינל החיובי של הסוללה במבחן הראשון עם מסוף הניתן להחלפה והנח מגשר נוסף בין הטרמינל השלילי של הממסר לקרקע. המתג ילחץ. השתמש במד -אופר כדי לבדוק את המשך הקבוע של הסוללה ואת מסוף רתמת המאוורר כדי להצביע על כך שהמעגל סגור.

אם המעגל נכשל או שהממסר נכשל, הממסר פגום. בדוק את כל הממסרים באותו אופן כדי לוודא שכולם עובדים.

אם לא היה מתח מופעל על הממסר, יש חשד למתג הצתה.

אם הם טובים, בדוק את ה- CTS עם מד אופר. הסר את המחבר. תן למנוע להתקרר והגדר את מד המונה ל -200,000. בדוק את מסופי החיישנים.

הקריאה תהיה בערך 2.5. עיין במדריך השירות שלך לקריאה מדויקת. אין צורך בדיוק מכיוון שכל החיישנים יכולים להיות שונים. אתה רק רוצה לדעת אם זה עובד. חבר אותו וחמם את המנוע.

עצור את המנוע והסר שוב את תקע ה- CTS. בדוק עם מד מהירות, אמור להיות שינוי גדול בהתנגדות, אם החיישן אינו פגום.

אם ההליך הנ"ל לא מצליח למצוא תקלה, סביר להניח שיש חיבור לקוי ל- PCM או שה- PCM עצמו פגום. אל תלך רחוק יותר מבלי להתייעץ עם מדריך השירות שלך. השבתת ה- PCM עלולה לגרום לאובדן תכנות והרכב לא יכול להתניע אלא אם נגרר לסוחר שלך לתכנות מחדש.

איך קוד אבחון מכאני P0480?

• השתמש בסורק ובדוק אם יש קודים המאוחסנים ב-ECU.
• זיהוי של נתוני מסגרת הקפאה המציגים את טמפרטורת נוזל הקירור, סל"ד, מהירות הרכב וכו' מרגע קביעת הקוד
• נקה את כל הקודים
• קח את המכונית לנסיעת מבחן ונסה לשחזר את התנאים מנתוני המסגרת הקפאת.
• מבצע בדיקה ויזואלית של מערכת האוורור, עוקב מקרוב אחר פעולת המאוורר ומחפש חיווט פגום או בלוי.
• השתמש בכלי סריקה כדי לבדוק את זרם הנתונים ולוודא שחיישן VSS קורא נכון ושחיישן טמפרטורת נוזל הקירור קורא במדויק.
• השתמש בבודק ממסר כדי לבדוק את ממסר בקרת המאוורר, או החלף ממסר עם ממסר טוב לבדיקה.
• מאמת שמתג הלחץ AC פועל כהלכה וקורא במסגרת המפרט.

שגיאות נפוצות בעת אבחון קוד P0480

שגיאות מתרחשות כאשר לא מבוצעים אבחון שלב אחר שלב או כאשר מדלגים על שלבים לחלוטין. ישנן מערכות רבות שיכולות להיות אחראיות לקוד P0480, ואם יזניחו, ניתן היה להחליף את המאוורר כאשר אכן חיישן טמפרטורת נוזל הקירור הוא שגרם לכשל המאווררים.

עד כמה קוד P0480 רציני?

P0480 יכול להפוך לרציני אם הרכב מתלהט. התחממות יתר של הרכב עלולה לגרום לנזק למנוע או נזק מוחלט למנוע.

אם מזוהה קוד P0480 והמאווררים נכשלים, לא ניתן לנהוג ברכב.

אילו תיקונים יכולים לתקן את קוד P0480?

• החלפת חיישן VSS
• החלפת חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע
• תקן או החלף את רתמת המאוורר
• החלפת מאוורר הקירור 1
• פתרון תקלות בחיבורי חשמל
• החלפת מתג לחץ במזגן
• החלפת ממסר בקרת המאוורר

הערות נוספות כדי להיות מודעים לקוד P0480

נדרשת גישה לזרם הנתונים בזמן אמת של הרכב כדי לאבחן P0480. זה נעשה עם סורק מקצועי. כלים מסוג זה מספקים הרבה יותר גישה למידע מאשר כלי סריקה שפשוט קוראים ומוחקים קודים.

P0480 ✅ סימפטומים ופתרון נכון ✅ - קוד תקלה OBD2

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0480?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0480, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.