קוד מתאם בלם P0504 A / B

DTC P0504 - גיליון נתונים OBD-II

מתאם מתג בלם A / B

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים ב- OBD-II. למרות שכללי, שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

כאשר מתגלה תקלה במתג תאורת הבלמים של הרכב, ה-PCM (מודול בקרת כוח) יכתוב את הקוד P0504 ונורית Check Engine תידלק.

מה המשמעות של קוד P0504?

מודול בקרת ההנעה ברכב שלך (PCM) הגדיר קוד P0504 זה כתגובה לכשל במעגל אור הבלמים. מחשב הרכב עוקב אחר כל המעגלים עבור הפרעות כגון אין מתח או מחוץ לטווח.

מתג אור הבלמים מחובר למספר מעגלים, שכל אחד מהם יכול להוביל למצב מסוכן. מתג הבלמים עצמו מורכב משני יציאות אות, ואם יש תקלה במתג, הוא מזוהה וקובע קוד זה. זוהי הצעה לא יקרה מבחינת עלות החלק או העבודה הנדרשת להחלפתו. יש לתקן את גורם הבטיחות בהקדם האפשרי.

תסמינים

הסימן הראשון לכך שה-PCM שלך אחסן קוד P0504 הוא ככל הנראה נורית Check Engine דולקת. מלבד זאת, ייתכן שתבחין גם בתסמינים אחרים, כולל:

• לחיצה על דוושת הבלם אינה מפעילה או מנטרלת את בקרת השיוט של הרכב.
• פנסי הבלם אחד או שניהם אינם נדלקים בעת לחיצה על דוושת הבלם.
• פנסי הבלם אחד או שניהם נשארים דולקים גם לאחר שתוריד את הרגל מדוושת הבלם.
• לחיצה על דוושת הבלם במהירויות גבוהות מפסיקה את המנוע.
• מערכת נעילת ההילוכים אינה פועלת כראוי.

• אורות הבלמים או ידלקו לצמיתות, או שהם לא ידלקו כאשר הדוושה נלחצת.
• יהיה קשה או בלתי אפשרי לצאת מהפארק
• הרכב עלול לעצור כאשר הבלמים מופעלים במהירות שיוט.
• בקרת שיוט אינה מופעלת

סיבות אפשריות לשגיאה З0504

ישנם מספר רכיבים במעגל זה, שכל אחד מהם מסוגל לפצח את המעגל מספיק כדי להתקין קוד זה.

• הנפוץ ביותר הוא מתג אור הבלמים, שנכשל עקב בלאי.
• נתיך נורת הבלם מתקלקל מדי פעם עקב לחות שנכנסת למעגל או שחיקה מנורת הבלמים.
• סיבה נוספת הנגרמת לעתים קרובות על ידי כניסת מים לעדשות היא נורת בלם לא תקינה.
• רתמת חוטים, ליתר דיוק, מחברים, סיכות רופפות או נדחקות יגרמו לבעיית מתאם בין המתג לבין ה- PCM.
• לבסוף, ה- PCM עצמו עלול להיכשל.

שלבי אבחון ופתרונות אפשריים

מתג תאורת הבלם ממוקם מתחת ללוח המחוונים בחלק העליון של ידית דוושת הבלם. מגבר הבלמים מרים את הדוושה למצב מורחב לחלוטין. מתג אור הבלמים מותקן על תושבת התמיכה של האיברים הצולבים ישירות מאחורי תושבת ההרכבה של דוושת הבלמים. הדרך היחידה לגשת למתג היא לדחוף את המושב הקדמי לאחור, לשכב על הגב ולהסתכל למעלה מתחת ללוח המחוונים. תראה תושבת מתג בחלק העליון של ידית דוושת הבלם. למתג יהיו ארבעה או שישה חוטים.

המתג נמצא בסוגר כך שמוט ההינע שלו יגע במנוף דוושת הבלם כאשר הדוושה מורחבת במלואה. בשלב זה, המתג נדחק על ידי ידית דוושת הבלם, המנתקת את הזרם. כאשר דוושת הבלם נלחצת, המנוף נפתח, כולל המתג ונורות הבלמים. כאשר הדוושה משתחררת, הידית לוחצת שוב על המוט, ומשביתת את נורות הבלמים.

שלבי אבחון

• בקש מסייע לבדוק את נורות הבלמים. וודא שהם פועלים על ידי הדלקת וכיבוי וכי המנורות במצב טוב.
• אם נורות הבלמים דולקות ברציפות, מתג אור הבלמים אינו מכוון או פגום. אותו דבר אם הם לא עובדים. הזז את מושב הנהג לאחור והסתכל מתחת ללוח המחוונים. סחטו את לשוניות המחבר החשמלי הממוקם על מתג נורת הבלמים ונתקו את המחבר.
• השתמש במד מתח כדי לבדוק את המתח על החוט האדום במחבר. חבר את החוט השחור לכל קרקע טובה ואת החוט האדום למסוף החוט האדום. אתה אמור לקבל 12 וולט, אם לא, בדוק את החיווט לתיבת הנתיכים.
• חבר את התקע למתג ובדוק את החוט הלבן כשהדוושה תלויה. אתה צריך להיות 12 וולט כשהדוושה בלחץ וללא מתח כשהדוושה מורחבת. אם אין מתח, החלף את מתג אור הבלמים. אם קיים מתח בחוט הלבן כשהדוושה מורחבת, החלף את המתג.
• אם המתג נמצא בקטגוריה מתכווננת, בדוק את ההגדרה. המתג צריך להתאים צמוד לזרוע הדוושה ולחץ לגמרי.
• אם נורות הבלמים פועלות כשורה אך הקוד עדיין ידוע, בדוק את החוטים הנותרים במתג אור הבלמים. הסר את המחבר ובדוק את החוטים הנותרים. שים לב למיקום חוט החשמל והחלף את המחבר. עטפו את גב החוט הסמוך לחוט החשמל בזמן שהדוושה נלחצת. אם אין חשמל, החלף את המתג.
• אם לחצה על הדוושה במהלך הבדיקה האחרונה, המתג תקין. הבעיה קיימת בחיווט למחשב או במחשב עצמו.
• אתר את המחשב ואת החיישן האחורי של מסוף STP במחשב לאדמה. אם מד המתח מראה 12 וולט, המחשב פגום. אם המתח היה נמוך או חסר, החלף או תקן את הרתמה מהמחשב למתג.

הערות נוספות

שים לב שכמה כלי רכב מצוידים בכריות אוויר בברך בצד הנהג. לכן היזהר בעת טיפול בכריות אוויר.

להלן מתג דוושת הבלמים המוצג על פורד F-2011 לשנת 150.

שגיאות נפוצות בעת אבחון קוד P0504

אם נורית הבלם לא נדלקת כאשר הנהג לוחץ על דוושת הבלם, לעתים קרובות הם מניחים שהבעיה היא נורה שנשרפה. לאחר מכן אתה עלול להחליף את הנורה ולגלות שזה לא פותר את הבעיה. אם יש בעיה במתג הבלם או במעגל, החלפת נתיך בלם שפוצץ עלולה להיות גם טעות, מכיוון שהבעיה הבסיסית כנראה גורמת לנתיך להתפוצץ שוב.

עד כמה קוד P0504 רציני?

זה מסוכן מאוד אם אורות הבלמים לא נדלקים ונכבים בעת לחיצה או שחרור דוושת הבלם. התנועה מאחור לא יכולה לדעת אם אתה רוצה להאט או שאתה צריך לעצור בפתאומיות, ותאונה עלולה לקרות בקלות. כמו כן, אם לא תנתק את מערכת בקרת השיוט על ידי לחיצה על דוושת הבלם, אתה עלול להיות במצב מסוכן אחר. אז אתה יכול לראות שקוד P0504 הוא רציני מאוד ויש לטפל בו מיד.

אילו תיקונים יכולים לתקן את קוד P0504?

ברוב המקרים, פתרון בעיות הגורם לקוד P0504 הוא פשוט למדי. תלוי מה הבעיה הבסיסית, כמה מהתיקונים הנפוצים יותר כוללים:

• החלפת נורת בלם שרופה.
• תקן או החלף את החוטים או המחברים ברתמת החיווט או במעגל מתג הבלמים.
• החלפת מתג הבלם.
• החלפת נתיך נורת בלם שפוצץ.

הערות נוספות לגבי התחשבות בקוד P0504

בנוסף למצבים שעלולים להיות מסוכנים על הכביש, קוד P0504 יכול גם לגרום לכשל במבחן פליטות. בעוד שמתג תאורת הבלמים אינו משפיע ישירות על פליטת פליטת הרכב, הוא מדליק את נורית המנוע לבדוק, וגורם לרכב להיכשל במבחן הפליטות OBD II.

P0504 מתג בלמים A/B ​​DTC "כיצד לתקן"

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0504?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0504, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.