מעגל חיישן לחץ של ארכובה P051A

מעגל חיישן לחץ של ארכובה P051A

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

מעגל חיישן לחץ ארכובה

מה זה אומר?

זהו קוד תקלה כללי לאבחון מערכת הנעה (DTC) והוא מיושם בדרך כלל על רכבי OBD-II. מותגי הרכב עשויים לכלול, בין השאר, פורד, דודג ', ראם, ג'יפ, פיאט, ניסאן וכו'.

בין אינספור החיישנים שעל ECM (מודול בקרת המנוע) לפקח ולכוון כדי לשמור על המנוע פועל, חיישן הלחץ של הארכובה אחראי לספק ל- ECM ערכי לחץ של ארכובה כדי לשמור על אווירה בריאה שם.

כפי שאתה יכול לדמיין, יש הרבה עשן בתוך המנוע, במיוחד בזמן שהוא פועל, ולכן חשוב מאוד ל- ECM קריאת לחץ ארכובה מדויקת. זה לא רק הכרחי כדי למנוע מהלחץ להיות גבוה מדי ולגרום נזק לאטמים ולאטמים, אלא גם כדי שערך זה יידרש למחזר אדים דליקים אלה בחזרה למנוע באמצעות מערכת אוורור הארכובה החיובית (PCV).

כל אדים דליקים שאינם בשימוש נכנסים לצריכת המנוע. בתורו, אנו פועלים יחד לשיפור הפליטות ויעילות הדלק. עם זאת, בהחלט יש לזה מטרה בעלת ערך עבור המנוע ו- ECM, לכן הקפד לתקן כאן בעיות כאמור, בתקלה זו אתה עלול להיות מועד לכישלון אטם, דליפות טבעת O, דליפות חותם פיר וכו 'השם של החיישן, ברוב המקרים הוא מותקן על ארכובה.

קוד P051A מעגל חיישן הלחץ של הארכובה והקודים הנלווים אליו מופעלים על ידי ה- ECM (מודול בקרת המנוע) כאשר הוא עוקב אחר ערך חשמלי אחד או יותר מחוץ לטווח הרצוי במעגל חיישן הלחץ של הארכובה.

כאשר אשכול המכשירים שלך מציג קוד מעגל חיישן לחץ ארכובה P051A, ה- ECM (מודול בקרת מנוע) עוקב אחר תקלה כללית במעגל לחץ הארכובה.

דוגמה לחיישן לחץ בארכובה (זה מיועד למנוע של קאמינס):

מה חומרת ה- DTC הזה?

הייתי אומר שבגדול החיסרון הזה ייחשב נמוך בינוני. למעשה, אם הדבר נכשל, אינך מסתכן בפגיעה חמורה מיידית. אני אומר זאת כדי להדגיש כי יש לטפל בבעיה זו במוקדם ולא במאוחר. מוקדם יותר הזכרתי כמה מהבעיות האפשריות אם יישארו בחוץ, אז זכור זאת.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד האבחון P051A עשויים לכלול:

• צריכת דלק מופחתת
• אטמים דולפים
• ריח של דלק
• CEL (Check Engine Light) דולק
• המנוע פועל בצורה לא תקינה
• בוצה של שמן
• המנוע מעשן פיח שחור
• לחץ ארכובה פנימי גבוה / נמוך

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד מנוע P051A זה עשויות לכלול:

• חיישן לחץ ארכובה פגום
• בעיה חשמלית פנימית בחיישן
• בעיה ב- ECM
• שסתום פגום PCV (אוורור כננת ארכובה)
• בעיה ב- PCV (מסילות / צינורות שבורים, ניתוק, שריטות וכו ')
• מערכת PVC סתומה
• שמן מעונן (לחות קיימת)
• פלישת מים
• המנוע מלא בשמן

מהם השלבים לאבחון ופתרון בעיות ב- P051A?

השלב הראשון בתהליך פתרון בעיות כל בעיה הוא סקירת עלוני שירות טכני (TSB) לאיתור בעיות ידועות ברכב מסוים.

לדוגמה, אנו מודעים לבעיה ידועה בכמה רכבי פורד EcoBoost וכמה רכבי דודג ' / ראם שאין להם TSB החל על אותו DTC ו / או קודים קשורים.

שלבי אבחון מתקדמים הופכים להיות ספציפיים מאוד לרכב ועשויים לדרוש ציוד וידע מתקדמים מתאימים לביצוע במדויק. אנו מתארים את השלבים הבסיסיים להלן, אך מתייחסים למדריך תיקון הרכב / יצרן / דגם / תיבת הילוכים שלך לשלבים ספציפיים לרכב שלך.

שלב בסיסי # 1

הדבר הראשון שהייתי עושה כשאני מוצא את התקלה הזו הוא לפתוח את מכסה השמן בחלק העליון של המנוע (זה יכול להיות שונה) כדי לבדוק אם יש סימנים ברורים להצטברות בוצה. הפקדות יכולות להיגרם ממשהו פשוט כמו אי החלפת השמן או שמירה על יותר מרווחים מומלצים. אם אני מדבר כאן באופן אישי, עבור שמן רגיל אני רץ לא יותר מ -5,000 ק"מ. לסינתטיים אני נוסע בערך 8,000 ק"מ, לפעמים 10,000 ק"מ. זה משתנה מיצרן ליצרן, אך מניסיוני, ראיתי יצרנים להגדיר יותר מרווחים מומלצים מכמה סיבות שונות. בכך אני נשאר בטוח ואני קורא גם לך. בעיה חיובית של אוורור הארכובה (PCV) יכולה לגרום לחות להיכנס למערכת וליצור בוצה. בכל מקרה וודא שהשמן שלך נקי ומלא.

הערה: אין למלא שמן במנוע יתר על המידה. אין להניע את המנוע, אם זה קורה, לרוקן את השמן כדי להביא את הרמה לטווח מקובל.

שלב בסיסי # 2

בדוק את החיישן בהתאם לערכים הרצויים של היצרן המופיעים במדריך השירות שלך. בדרך כלל הדבר כרוך בשימוש במד -מד ובדיקת ערכים שונים בין הסיכות. רשום והשווה את התוצאות למאפייני המותג והדגם שלך. כל דבר מחוץ למפרט, יש להחליף את חיישן הלחץ של הארכובה.

שלב בסיסי # 3

בהתחשב בעובדה שחיישני לחץ בארכובה מותקנים בדרך כלל ישירות לגוש המנוע (AKA Crankcase), הרתמות והחוטים הנלווים עוברים דרך חריצים וסביבות אזורי טמפרטורה קיצוניים (כגון סעפת הפליטה). זכור זאת בעת בדיקה ויזואלית של החיישן והמעגלים. מכיוון שחוטים ורתמות אלה מושפעים מהאלמנטים, בדוק אם יש חוטים מוקשים / סדוקים או רטיבות ברתמה.

הערה. המחבר חייב להיות מחובר בצורה מאובטחת וללא שאריות שמן.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד P051A?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה בנוגע ל- DTC P051A, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.