ביצועי בקרת מודול בקרת מזרק דלק פנימי P062B

קוד תקלות OBD-II - P062B - תיאור טכני

תפקוד בקרת מזרק הדלק במודול הבקרה הפנימית

מה המשמעות של DTC P062B?

זהו קוד כללי לאבחון מערכת הנעה (DTC), והוא מיושם בדרך כלל על רכבי OBD-II. זה עשוי לכלול, אך לא רק, פורד, GMC, שברולט, מרצדס בנץ, ביואיק, לנד רובר, מאזדה, ניסאן, סיטרואן, מזראטי, וכו '. דגמים. ותצורת שידור.

כאשר קוד P062B ממשיך, המשמעות היא שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה שגיאת ביצועים פנימית במערכת בקרת הזרקת הדלק. בקרים אחרים עשויים לזהות גם שגיאת ביצועים פנימית של PCM (במערכת בקרת הזרקת הדלק) ולגרום לאחסון P062B.

מעבדי הניטור של מודול הבקרה הפנימית אחראים על פונקציות הבדיקה העצמית השונות של הבקר ועל האחריות הכוללת של מודול הבקרה הפנימית. אותות הכניסה והיציאה של מערכת בקרת הזרקת הדלק נבדקים עצמית ומנוטרים ברציפות על ידי ה- PCM ובקרים רלוונטיים אחרים. מודול בקרת ההולכה (TCM), מודול בקרת המתיחה (TCSM) ובקרים אחרים יכולים לתקשר עם מערכת בקרת הזרקת הדלק.

בדרך כלל, בקר מזרק הדלק משולב ב- PCM. מזרק דלק אחד לכל צילינדר משמש כדי להעביר את כמות הדלק המדויקת לגליל בעת הצורך כדי להשיג ביצועים ויעילות מרביים.

אתה יכול לחשוב על כל מזרק דלק כסוג של סולנואיד שנפתח או נסגר באמצעות מתח סוללה. כאשר ההצתה מופעלת, מתח סוללה קבוע מסופק לכל מזרק דלק. כדי לסגור את המעגל ולגרום לכל מזרק דלק לרסס את כמות הדלק המדויקת בזמן הנכון, ה- PCM יספק דופק קרקע מיידי.

ה- PCM משתמש בכניסות מחיישן מיקום גל הארכובה (CKP), חיישן מיקום גל זיזים (CMP), חיישני חמצן, חיישן זרימת אוויר המוני (MAF) וחיישן מיקום מצערת (TPS) כדי לפקח על פעולת בקר מזרק הדלק.

בכל פעם שההצתה מופעלת וה- PCM מופעל, נערכת בדיקה עצמית של מערכת בקרת הזרקת הדלק. בנוסף לביצוע בדיקה עצמית בבקר הפנימי, רשת אזור הבקר (CAN) משווה גם את האותות מכל מודול בנפרד כדי להבטיח שכל בקר פועל כצפוי. בדיקות אלו מבוצעות במקביל.

אם ה- PCM יזהה חוסר עקביות במערכת הבקרה של מזרק הדלק הפנימי, קוד P062B יישמר ונורית חיווי תקלה (MIL) עשויה להידלק. בנוסף, אם ה- PCM יזהה חוסר התאמה בין כל הבקרים המובנים המעידים על שגיאה פנימית בבקר מזרק הדלק, קוד P062B יישמר ונורית חיווי תקלה (MIL) עלולה להידלק. ייתכן שידרשו מספר מחזורי כישלון כדי להאיר את ה- MIL, בהתאם לחומרת התקלה הנתפסת.

תמונה של ה- PKM כשהכריכה מוסרת:

מה חומרת ה- DTC הזה?

קודי מעבד מודול הבקרה הפנימית צריכים להיות מסווגים כחמורים. קוד מאוחסן P062B יכול לפתע וללא אזהרה לגרום לבעיות טיפול קשות.

מהם כמה מהתסמינים של קוד P062B?

סימפטומים של קוד בעיות P062B עשויים לכלול:

• התלקחות מנוע
• פליטה רזה או עשירה מדי
• תנודה על האצה
• קודי Misfire נשמרו
• תקלה במנוע
• אגזוז רזה או עשיר במיוחד
• היסוס נרשם בעת האצת המכונית
• קודי תקלה מאוחסנים במערכת הרכב.

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הגורמים ל- DTC P062B זה עשויים לכלול:

• פתח או קצר במעגל או במחברים ברתמת CAN
• אין הארקה מספקת של מודול הבקרה
• מזרקי דלק פגומים
• בקר תקלה או שגיאת תכנות
• מעגל פתוח או קצר במעגל בין מזרק הדלק ל- PCM
• פתוח או קצר חשמלי במעגל או במחברים ברתמת ה-CAN
• אין הארקה מספקת של מודול הבקרה
• מזרק דלק פגום
• בקר תקלה או שגיאת תכנות
• מעגלים פתוחים או קצרים בין מזרק דלק ל-PCM

אבחון שגיאות מנוע פשוט קוד OBD P062B

אם אתה רוצה לאבחן בקלות את קוד השגיאה הזה P0699, כל מה שאתה צריך לעשות הוא לבצע את השלבים שלהלן. להלן מספר שלבים שעליך לבצע כדי לאבחן את קוד השגיאה של P062B:

אבחון קוד זה יכול להיות אתגר אפילו עבור אנשי מקצוע. גם הבעיה בתכנות מחדש קיימת, ולכן יש צורך בציוד לתכנות מחדש.

• חשוב לתקן כל קודי מתח ECM/PCM קיימים לפני ניסיון לאבחן P062B. כמו כן, יש לאבחן ולתקן כל קודי מעגלים של מזרק דלק או מזרק דלק.
• רכשו סורק אבחון, מד וולט/אוהם דיגיטלי (DVOM) ומקור אמין למידע על הרכב. אם יש לך מחוון מכלול מזרק דלק, זה יכול להיות מועיל גם בעת בדיקת מעגלי מזרק הדלק. כעת ניתן לבצע את כל הבדיקות המקדימות כך שבקרים בודדים (אם קיימים) יכולים להיות תקולים.
• כעת חבר את הסורק ליציאת האבחון של המכונית וקבל את כל הקודים המאוחסנים. הקפאת נתוני מסגרת, רשום אותם במקום בטוח. ייתכן שתצטרך להתייחס אליו אם הקוד הוא לסירוגין. כעת נקה את הקודים וקח את המכונית שלך לנסיעת מבחן, המשך עד לאיפוס הקוד או עד שה-PCM יעבור למצב מוכן. אם הדבר האחרון מתרחש, אז הקוד הוא לסירוגין ולכן קשה יותר לאבחן. לפעמים המצב שגרם להגדרת הקוד עלול להחמיר כך שניתן יהיה לאבחן אותו בבירור. אם הקוד אופס, המשך עם רשימות הבדיקות המקדימות הבאות.
• המידע חשוב מאוד לאבחון קוד ה-OBD P062B. זה המקום שבו ה-TSB (עלון השירות הטכני) של הרכב שלך עוזר מאוד. בדוק את ה-TSB שלך ובדוק אם נמצא קוד תואם לרכב שלך. אם אתה מוצא אותו, בצע את שלבי האבחון המצוינים בו.

טעויות נפוצות בעת אבחון קוד P062B

בכלי רכב המצוידים ב-CAN, הקודים המאוחסנים הם בדרך כלל תגובה לכשל בתקשורת בין מודולים. בגלל זה קורות פרשנויות שגויות ומאלצות אותנו להחליף רכיבים שאינם קשורים ל-CAN עצמו.

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P062B?

אפילו עבור איש המקצוע המנוסה והמאובזר ביותר, אבחון קוד P062B יכול להיות מאתגר. יש גם את הבעיה של תכנות מחדש. ללא ציוד התכנות הדרוש, לא ניתן יהיה להחליף את הבקר התקול ולבצע תיקון מוצלח.

אם ישנם קודי אספקת חשמל ECM / PCM, ברור שצריך לתקן אותם לפני שמנסים לאבחן P062B. בנוסף, אם קיימים קודים בודדים של מזרק דלק או קודים של מעגל מזרק, יש לאבחן ולתקן אותם תחילה.

יש כמה בדיקות מקדימות שניתן לבצע לפני שהכרטיס הבודד כפגום. תזדקק לסורק אבחון, וולט-אווממטר דיגיטלי (DVOM) ומקור מידע אמין על הרכב. המחוון ללא מזרק דלק יעזור גם בבדיקת מעגלי מזרק הדלק.

חבר את הסורק ליציאת האבחון של הרכב וקבל את כל הקודים המאוחסנים והקפיא את נתוני המסגרות. תרצה לרשום את המידע הזה למקרה שהקוד יתברר כסירוגין. לאחר רישום כל המידע הרלוונטי, נקה את הקודים ונסוע ברכב עד שהקוד יימחק או שה- PCM יכנס למצב המתנה. אם ה- PCM נכנס למצב מוכן, הקוד לסירוגין וקשה יותר לאבחן אותו. המצב שגרם לאחסון ה- P062B עלול אף להחמיר לפני שניתן יהיה לאבחן. אם הקוד מאופס, המשך ברשימה קצרה זו של מבחנים מוקדמים.

כאשר מנסים לאבחן P062B, מידע יכול להיות הכלי הטוב ביותר שלך. חפש במקור מידע הרכב שלך עלוני שירות טכני (TSB) התואמים את הקוד המאוחסן, הרכב (שנה, דגם, דגם ומנוע) והתסמינים המוצגים. אם אתה מוצא את ה- TSB הנכון, הוא יכול לספק מידע אבחוני שיעזור לך במידה רבה.

השתמש במקור המידע של הרכב שלך כדי לקבל תצוגות מחברים, פיניקים של מחברים, איתורי רכיבים, תרשימי חיווט ותרשימי בלוק אבחון הרלוונטיים לקוד ולרכב המדובר.

השתמש בנורת האזהרה כדי לבדוק מעגלים בודדים של מזרק דלק ולתקן לפי הצורך. השתמש ב- DVOM כדי לבדוק מזרקי דלק בהתאם למפרט היצרן והנהלים. אם כל מזרקי הדלק ומעגלי מזרק הדלק פועלים כצפוי, בצעו בדיקת קרקע של ספק כוח ובקר.

השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את הנתיכים והממסרים של ספק הכוח של הבקר. בדוק ואם יש צורך החלף נתיכים פגומים. יש לבדוק נתיכים באמצעות מעגל טעון.

אם כל הנתיכים והממסרים פועלים כראוי, יש לבצע בדיקה ויזואלית של החיווט והרתמות הקשורות לבקר. כמו כן, תרצה לבדוק את השלדה וחיבורי הקרקע המנועיים. השתמש במקור מידע הרכב שלך כדי להשיג מיקומי הארקה למעגלים קשורים. השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את תקינות הקרקע.

בדוק חזותית את בקרי המערכת לאיתור נזקים הנגרמים על ידי מים, חום או התנגשות. כל בקר שניזוק, במיוחד על ידי מים, נחשב פגום.

אם מעגלי החשמל והקרקע של הבקר שלמים, יש לחשוד בבקר פגום או בשגיאת תכנות בקר. החלפת הבקר תדרוש תכנות מחדש. במקרים מסוימים, תוכל לרכוש בקרים מתוכנתים מחדש מהשוק לאחר. כלי רכב / בקרים אחרים ידרשו תכנות מחדש על הסיפון, אשר ניתן לבצע רק באמצעות סוכנות או מקור מוסמך אחר.

• שלא כמו רוב הקודים האחרים, P062B נגרם ככל הנראה על ידי בקר פגום או שגיאת תכנות בקר.
• בדוק את המשכיות קרקע המערכת על ידי חיבור מוביל הבדיקה השלילי של ה- DVOM לקרקע ומוביל הבדיקה החיובי למתח הסוללה.

החלף/תקן חלקים אלה כדי לתקן את קוד OBD P062B

1. שרשרת CAN . שרשראות צריכות לפעול בצורה חלקה ולהיות קלות לתיקון או החלפה.
2. מחברי CAN - המחברים צריכים לעבוד טוב, אם אתה יכול לתקן אותם, אז טוב.
3. מזרקי דלק - צריך להחליף ברגע שהתיקון לא פותר את הבעיות שלהם. הזמינו באינטרנט ותיהנו ממשלוח חינם בהזמנות מעל $75 CAD.
4. PCM - להחליף את ה-PCM שלך

https://www.youtube.com/shorts/kZFvHknj6wY

זקוק לעזרה נוספת בקוד P062B?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P062B, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.