P0641 מעגל פתוח של חיישן מתח התייחסות

קוד תקלות OBD-II - P0641 - תיאור טכני

P0641 - חיישן A מעגל מתח פתוח פתוח

מה המשמעות של קוד בעיות P0641?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים ב- OBD-II. למרות שכללי, שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

כשאני מוצא קוד מאוחסן P0641, זה אומר שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה מעגל פתוח לחיישן ספציפי; מסומן במקרה זה כ"א ". בעת אבחון קוד OBD-II, ניתן להחליף את המונח "פתוח" ב"חסר ".

החיישן המדובר משויך בדרך כלל לתיבת הילוכים אוטומטית, תיבת העברה או אחד מהדיפרנציאלים. קוד זה מלווה כמעט תמיד בקוד חיישן ספציפי יותר. P0641 מוסיף שהמעגל פתוח. התייעץ עם מקור מהימן של מידע על הרכב (All Data DIY הוא בחירה מצוינת) כדי לקבוע את המיקום (ותפקוד) של החיישן הקשור לרכב המדובר. אם P0641 מאוחסן בנפרד, חושד שהתרחשה שגיאת תכנות PCM. ברור שתצטרך לאבחן ולתקן כל קודי חיישן אחר לפני אבחון ותיקון P0641, אך היו מודעים למעגל הפתוח "A".

הפניה למתח (בדרך כלל חמישה וולט) מוחלת על החיישן המדובר באמצעות מעגל הניתן להחלפה (מתג מופעל). צריך להיות גם אות קרקע. לחיישן סביר שיש התנגדות משתנה או מגוון אלקטרומגנטי וסוגר מעגל ספציפי. ההתנגדות של החיישן יורדת עם עלייה בלחץ, טמפרטורה או מהירות ולהיפך. מכיוון שהתנגדות החיישן משתנה עם התנאים, היא מספקת ל- PCM אות מתח כניסה. אם אות קלט המתח הזה לא מתקבל על ידי ה- PCM, המעגל נחשב פתוח ו P0641 יישמר.

מנורת חיווי התקלה (MIL) עשויה גם להיות מוארת, אך שים לב שכמה כלי רכב ייקחו מחזורי נהיגה מרובים (עם תקלה) עד שה- MIL יופעל. מסיבה זו, עליך לאפשר ל- PCM להיכנס למצב המתנה לפני ההנחה שכל תיקון מצליח. פשוט הסר את הקוד לאחר התיקון והנה כרגיל. אם ה- PCM נכנס למצב מוכנות, התיקון הצליח. אם הקוד נמחק, ה- PCM לא ייכנס למצב מוכן ותדע שהבעיה עדיין קיימת.

חומרה ותסמינים

חומרת P0641 המאוחסנת תלויה באיזה מעגל חיישנים נמצא במצב פתוח. לפני שתוכל לקבוע את חומרתך, עליך לבדוק את הקודים האחרים האחרים.

סימפטומים של קוד P0641 עשויים לכלול:

• חוסר יכולת להחליף את השידור בין מצבי ספורט וכלכלה
• תקלות בהילוך הילוכים
• עיכוב (או חוסר) בהפעלת השידור
• כשל בשידור במעבר בין XNUMXWD ל XNUMXWD
• כשל במקרה של מעבר ההעברה מהילוך נמוך לגבוה
• חוסר הכללה של הדיפרנציאל הקדמי
• חוסר מעורבות של הרכזת הקדמית
• מד מהירות / מד מרחק לא תקין או לא עובד

הסיבות לקוד P0641

הגורמים האפשריים לקוד מנוע זה כוללים:

• מעגל פתוח ו / או מחברים
• נתיכים פגומים או פגומים ו / או נתיכים
• ממסר כוח במערכת פגום
• חיישן גרוע
• מודול בקרת מנוע פגום (ECM)
• רתמת ECM פתוחה או קצרה
• ECM מעגל חשמלי גרוע
• החיישן מקוצר ל-5 וולט מה זה אומר?

הליכי אבחון ותיקון

כדי לאבחן קוד מאוחסן P0641, אצטרך גישה לסורק אבחון, וולט / אוומטר דיגיטלי (DVOM) ומקור מידע מהימן לרכב (כגון All Data DIY). אוסצילוסקופ כף יד יכול גם להיות שימושי בנסיבות מסוימות.

השתמש במקור המידע של הרכב שלך כדי לקבוע את המיקום והתפקוד של החיישן המדובר בהתייחסות לרכב הספציפי שלך. בדוק את נתיכי המערכת ואת נתיכי העומס המלא. נתיכים שעשויים להיראות תקינים כאשר המעגל נטען קל מאוד, לרוב נכשלים כאשר המעגל נטען במלואו. יש להחליף נתיכים פגומים, תוך קח בחשבון שסביר להניח שקצר חשמלי הוא הגורם לנתיך.

בדוק חזותית את רתמות החיבורים של מערכת החיישנים והמחברים. תקן או החלף חיווט פגום או שרוף, מחברים ורכיבים לפי הצורך.

אחר כך חיברתי את הסורק לשקע האבחון של הרכב וקיבלתי את כל ה- DTC המאוחסנים. אני אוהב לרשום אותם יחד עם כל נתוני מסגרת ההקפאה הקשורים, מכיוון שמידע זה יכול להיות מועיל אם יתברר שהקוד עלוב. לאחר מכן, הייתי ממשיך לנקות את הקוד ולנסוע במכונית כדי לראות אם הוא מתאפס באופן מיידי.

אם כל נתיכי המערכת תקינים והקוד מתאפס באופן מיידי, השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את מתח ההתייחסות ואת אותות הקרקע בחיישן המדובר. באופן כללי, אתה צריך לצפות שיהיו לך חמישה וולט וקרקע משותפת במחבר החיישן.

אם קיימים אותות מתח וקרקע במחבר החיישן, המשך לבדוק את עמידות החיישן ורמות התקינות. השתמש במקור מידע הרכב שלך כדי לקבל מפרטי בדיקה ולהשוות איתם את התוצאות האמיתיות שלך. יש להחליף חיישנים שאינם עומדים במפרט זה.

נתק את כל הבקרים הקשורים מהמערכת לפני בדיקת ההתנגדות באמצעות ה- DVOM. אם אין אות התייחסות מתח בחיישן, נתק את כל הבקרים המשויכים והשתמש ב- DVOM לבדיקת ההתנגדות וההמשכיות של המעגל בין החיישן לבין ה- PCM. החלף מעגלים פתוחים או קצרים במידת הצורך. אם אתה משתמש בחיישן אלקטרומגנטי הדדי, השתמש באוסילוסקופ כדי לעקוב אחר הנתונים בזמן אמת; תוך התייחסות מיוחדת לתקלות ולמעגלים פתוחים לחלוטין.

הערות אבחון נוספות:

• קוד זה בדרך כלל מסופק כתמיכה בקוד ספציפי יותר.
• קוד מאוחסן P0641 קשור בדרך כלל לשידור.

P0641 מידע ספציפי למותג

• P0641 ACURA חיישן ייחוס חיישן "A" תקלה
• P0641 BUICK 5 וולט מתח ייחוס שגוי
• P0641 CADILLAC מתח ייחוס שגוי 5 וולט
• מתח התייחסות P0641 CHEVROLET 5V שגוי
• P0641 GMC 5 וולט מתח ייחוס שגוי
• P0641 HONDA חיישן התייחסות מתח תקלה "A"
• P0641 HYUNDAI חיישן ייחוס חיישן "A" מעגל פתוח
• מתח התייחסות P0641 ISUZU 5V שגוי
• P0641 KIA חיישן "A" מעגל מתח פתוח
• P0641 מתח ייחוס לא חוקי PONTIAC 5V
• P0641 Saab 5V מתח התייחסות שגוי
• P0641 SATURN מתח ייחוס שגוי 5 וולט
• מתח התייחסות P0641 SUZUKI 5V שגוי
• P0641 מעגל חיישן מתח ייחוס VOLKSWAGEN פתוח "A"

מהו קוד מנוע P0641 [מדריך מהיר]

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0641?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0641, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.