P06B8 שגיאה של זיכרון גישה אקראית בלתי נדיפה (NVRAM) של מודול הבקרה הפנימית

קוד תקלות OBD-II - P06B8 - גיליון נתונים

P06B8 - שגיאת זיכרון גישה אקראית לא נדיף במודול בקרה פנימי (NVRAM)

מה המשמעות של DTC P06b8?

קוד כללי לאבחון מצבים כלכליים זה (DTC) מיושם בדרך כלל בכלי רכב רבים מסוג OBD-II. זה עשוי לכלול אך לא רק רכבי פורד, מאזדה וכו '.

כאשר קוד P06B8 ממשיך, המשמעות היא שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה שגיאת ביצועי מעבד פנימי של זיכרון גישה בלתי נדיף (NVRAM). בקרים אחרים עשויים לזהות גם שגיאת ביצועים פנימית של PCM (עם NVRAM) ולגרום לשמירת P06B8.

מעבדי הניטור של מודול הבקרה הפנימית אחראים על פונקציות הבדיקה העצמית השונות של הבקר ועל האחריות הכוללת של מודול הבקרה הפנימית. אותות קלט ופלט NVRAM נבדקים עצמית ומנוטרים ברציפות על ידי ה- PCM ובקרים רלוונטיים אחרים. מודול בקרת ההולכה (TCM), מודול בקרת האחיזה (TCSM) ובקרים אחרים מתקשרים גם עם NVRAM.

ביישומי רכב, NVRAM משמש לשמירת זיכרון נתונים כאשר ה- PCM כבוי. NVRAM משולב ב- PCM. למרות ש- NVRAM מסוגלת לבצע למעלה ממיליון שינויי תוכנה והיא מיועדת להחזיק מעמד במשך מאות שנים, היא עלולה להיות רגישה לחום ולחות מוגזמים.

בכל פעם שההצתה מופעלת וה- PCM מופעל, נערכת הבדיקה העצמית של NVRAM. בנוסף לביצוע בדיקה עצמית בבקר הפנימי, רשת אזור הבקר (CAN) משווה גם את האותות מכל מודול בנפרד כדי להבטיח שכל בקר פועל כצפוי. בדיקות אלו מבוצעות במקביל.

אם ה- PCM מזהה אי התאמה פנימית במעבד NVRAM, קוד P06B8 יישמר ונורית חיווי תקלה (MIL) עשויה להידלק. בנוסף, אם ה- PCM יזהה בעיה בין כל הבקרים המובנים המעידים על שגיאת מערכת פנימית בחיישן הדפיקה, קוד P06B8 יישמר ונורית חיווי תקלה (MIL) עלולה להידלק. ייתכן שידרשו מספר מחזורי כישלון כדי להאיר את ה- MIL, בהתאם לחומרת התקלה הנתפסת.

דוגמה לצילום PKM:

מה חומרת ה- DTC הזה?

קודי מעבד מודול הבקרה הפנימית צריכים להיות מסווגים כחמורים. קוד מאוחסן P06B8 יכול לגרום לבעיות טיפול שונות.

מהם כמה מהתסמינים של קוד P06B8?

סימפטומים של קוד בעיות P06B8 עשויים לכלול:

• תסמינים שונים של יכולת המנוע
• קודים אחרים לאבחון בעיות אבחון

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:

• פתח או קצר במעגל או במחברים ברתמת CAN
• אין הארקה מספקת של מודול הבקרה
• נזק או שגיאת תכנות ב-PCM

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P06B8?

אפילו עבור הטכנאי המקצועי המנוסה והמאובזר ביותר, אבחון קוד P06B8 יכול להיות מאתגר. יש גם את הבעיה של תכנות מחדש. ללא ציוד התכנות הדרוש, לא ניתן יהיה להחליף את הבקר התקול ולבצע תיקון מוצלח.

אם ישנם קודי אספקת חשמל ECM / PCM, ברור שצריך לתקן אותם לפני שמנסים לאבחן P06B8.

יש כמה בדיקות מקדימות שניתן לבצע לפני שמכריזים על כל בקר כפגום. תזדקק לסורק אבחון, וולט-אוומטר דיגיטלי (DVOM) ומקור מידע אמין על הרכב.

חבר את הסורק ליציאת האבחון של הרכב וקבל את כל הקודים המאוחסנים והקפיא את נתוני המסגרות. תרצה לרשום את המידע הזה למקרה שהקוד יתברר כסירוגין. לאחר רישום כל המידע הרלוונטי, נקה את הקודים ונסוע ברכב עד שהקוד יימחק או שה- PCM יכנס למצב מוכן. אם ה- PCM נכנס למצב מוכן, הקוד לסירוגין וקשה יותר לאבחן אותו. המצב שהוביל להתמדה של P06B8 עשוי אף להחמיר לפני שניתן יהיה לאבחן. אם הקוד מאופס, המשך ברשימה קצרה זו של בדיקות מקדימות.

כאשר מנסים לאבחן P06B8, מידע יכול להיות הכלי הטוב ביותר שלך. חפש במקור מידע הרכב שלך עלוני שירות טכני (TSB) התואמים את הקוד המאוחסן, הרכב (שנה, דגם, דגם ומנוע) והתסמינים המוצגים. אם אתה מוצא את ה- TSB הנכון, הוא יכול לספק מידע אבחוני שיעזור לך במידה רבה.

השתמש במקור המידע של הרכב שלך כדי לקבל תצוגות מחברים, פיניקים של מחברים, איתורי רכיבים, תרשימי חיווט ותרשימי בלוק אבחון הרלוונטיים לקוד ולרכב המדובר.

השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את הנתיכים והממסרים של ספק הכוח של הבקר. בדוק ואם יש צורך החלף נתיכים פגומים. יש לבדוק נתיכים באמצעות מעגל טעון.

אם כל הנתיכים והממסרים פועלים כראוי, יש לבצע בדיקה ויזואלית של החיווט והרתמות הקשורות לבקר. כמו כן, תרצה לבדוק את השלדה וחיבורי הקרקע המנועיים. השתמש במקור מידע הרכב שלך כדי להשיג מיקומי הארקה למעגלים קשורים. השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את תקינות הקרקע.

בדוק חזותית את בקרי המערכת לאיתור נזקים הנגרמים על ידי מים, חום או התנגשות. כל בקר שניזוק, במיוחד על ידי מים, נחשב פגום.

אם מעגלי החשמל והקרקע של הבקר שלמים, יש לחשוד בבקר פגום או בשגיאת תכנות בקר. החלפת הבקר תדרוש תכנות מחדש. במקרים מסוימים, תוכל לרכוש בקרים מתוכנתים מחדש מהשוק לאחר. כלי רכב / בקרים אחרים ידרשו תכנות מחדש על הסיפון, אשר ניתן לבצע רק באמצעות סוכנות או מקור מוסמך אחר.

• שלא כמו רוב הקודים האחרים, P06B8 נגרמת ככל הנראה על ידי בקר פגום או שגיאת תכנות בקר.
• בדוק את המשכיות קרקע המערכת על ידי חיבור מוביל הבדיקה השלילי של ה- DVOM לקרקע ומוביל הבדיקה החיובי למתח הסוללה.

כיצד לתקן P06B8 מודול בקרה פנימי לא נדיף RAM

הנה כמה דרכים לתקן את קוד ה-OBD P06B8.

• החלף או תקן תכנות PCM פגום או בעייתי
• החלף או תקן מודולי בקרה פגומים
• תקן או החלף את כל החוטים והמחברים הרלוונטיים אם פגומים או בעייתיים.

אין לך מה לדאוג כי חלקים אווטאר - חלקי חילוף לרכב מקוונים כאן כדי לעזור לך! יש לנו PCM באיכות גבוהה, מודולי בקרה, מנוע, קצר חשמלי, רתמת חיווט, מחברים, שסתום, אוהםמטר ועוד עבור הלקוחות המוערכים שלנו.

טעויות נפוצות בעת אבחון קוד P06B8

טעות נפוצה שאתה צפוי לעשות בעת אבחון קוד שגיאה P06B8 זה היא להתעלם מהכשלים הבאים:

• כשל במודול בקרת הכוח (PCM)
• בעיה בחיווט

DTC Ford P06B8 הסבר קצר

זקוק לעזרה נוספת בקוד P06B8?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P06B8, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.