P0703 תקלה במתג מומנט / בלם B במעגל

קוד תקלות OBD-II - P0703 - תיאור טכני

P0703 - תקלה במעגל ממיר מומנט/ברקס B

מה המשמעות של קוד בעיות P0703?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על כל הרכבים מאז 1996 (פורד, הונדה, מאזדה, מרצדס, פולקסווגן וכו '). למרות שכלל אופיו, שלבי התיקון הספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

אם אתה מוצא שקוד P0703 נשמר ברכב OBD-II שלך, המשמעות היא שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה תקלה במעגל מתג הבלמים הספציפי של ממיר המומנט. קוד זה חל רק על רכבים המצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית.

תיבות הילוכים אוטומטיות (ברכבים לייצור המוני) נשלטות אלקטרונית מאז שנות השמונים. רוב כלי הרכב המצוידים ב- OBD-II נשלטים על ידי בקר הילוכים המשולב ב- PCM. רכבים אחרים משתמשים במודול בקרת כוננים עצמאי המתקשר עם ה- PCM ובקרים אחרים באמצעות רשת אזור בקר (CAN).

ממיר מומנט הוא סוג של מצמד הידראולי המחבר את המנוע לתיבת ההילוכים. כאשר הרכב בתנועה, ממיר המומנט מאפשר העברת מומנט לציר הכניסה של ההילוכים. כאשר הרכב נעצר (כאשר המנוע פועל בסרק), ממיר המומנט סופג את מומנט המנוע באמצעות מערכת מצמד רטוב מורכבת. זה מאפשר למנוע לפעול ללא עצירה.

ממיר מומנט הנעילה המשמש ברכבים מאובזרים ב- OBD-II מאפשר למנוע להינעל על ציר הכניסה לתמסורת בתנאים מסוימים. זה קורה בדרך כלל כאשר תיבת ההילוכים עברה להילוך גבוה יותר, הרכב הגיע למהירות מסוימת והושגה מהירות המנוע הרצויה. במצב נעילה מצמד ממיר המומנט (TCC) מוגבל בהדרגה עד שהתיבה מתפקדת כאילו הוברגה ישירות למנוע עם יחס 1: 1. מגבלות מצמד הדרגתיות אלה ידועות כאחוז נעילת ממיר מומנט. מערכת זו תורמת לחסכון בדלק וביצועי המנוע האופטימליים. נעילת ממיר המומנט מושגת באמצעות סולנואיד אלקטרוני השולט על גזע או שסתום כדור קפיצי. כאשר ה- PCM מזהה שהתנאים נכונים, סולנואיד הנעילה מופעל והשסתום מאפשר לנוזל לעקוף את ממיר המומנט (בהדרגה) ולזרום ישירות לגוף השסתום.

יש לנתק את נעילת ממיר המומנט לפני שמהירות המנוע יורדת לרמה מסוימת, ותמיד לפני שהרכב סרק. אחרת המנוע בוודאי ייעצר. אחד האותות הספציפיים אותם מחפשת ה- PCM בעת ניתוק נעילת ממיר המומנט הוא לחיצה על דוושת הבלם. כאשר דוושת הבלם נלחצת, ידית הבלם גורמת למגעים במתג הבלמים להיסגר, ולסגור מעגל אחד או יותר. כאשר מעגלים אלה סגורים, נורות הבלמים נדלקות. האות השני נשלח ל- PCM. אות זה אומר ל- PCM כי דוושת הבלם נלחצת ויש לנתק את סולנואיד נעילת הממיר.

קוד P0703 מתייחס לאחד ממעגלי מתגי הבלמים האלה. עיין במדריך השירות של הרכב שלך או בכל הנתונים למידע ספציפי על אותו מעגל ספציפי הקשור לרכב שלך.

תסמינים וחומרה

קוד זה צריך להיחשב דחוף מכיוון שנזק רציני להולכה פנימית עלול להתרחש אם נעילת TCC לא הייתה פעילה במשך תקופה ארוכה. רוב הדגמים מתוכננים בצורה כזו שה- PCM ינתק את נעילת ה- TCC ויציב את מערכת בקרת השידור במצב רפוי אם סוג זה של קוד נשמר.

סימפטומים של קוד P0703 עשויים לכלול:

• המנוע נתקע כאשר הרכב מתגלגל לעצירה
• ניתן לבטל את נעילת TCC
• יעילות דלק מופחתת
• כוח מנוע מופחת (במיוחד במהירויות כבישים מהירים)
• דפוסי העברת הילוכים לא יציבים
• פנסי בלם לא עובדים
• פנסי עצירה שלעולם אינם נכבים ותמיד דולקים
• אין נעילת ממיר מומנט
• עצירה בזמן עצירה והילוך עקב נעילת ממיר מומנט שלא מתנתקת.
• DTC מאוחסן
• MIL מואר
• קודים אחרים הקשורים לממיר המומנט, מצמד ממיר המומנט או נעילת ממיר המומנט.

הסיבות לקוד P0703

קוד זה נגרם בדרך כלל על ידי מתג תאורת בלם פגום או שגוי, או נתיך מקולקל במעגל אור הבלמים. שקעי מנורת בלם פגומים, נורות שרופות או חיווט/מחברים קצרים, חשופים או פגומים יכולים גם הם לגרום ל-DTC זה.

סיבות אפשריות להגדרת קוד זה:

• מתג בלם פגום
• מתג בלם מכוון לא נכון
• קצר או מעגל פתוח בחיווט ו / או במחברים במעגל מתג הבלמים המסומן באות ב '
• נתיך פגום או נתיך
• שגיאת תכנות PCM או PCM לקויה

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

גש לסורק, למד וולט / אוומפר דיגיטלי ולמדריך השירות (או כל הנתונים) עבור הרכב שלך. תזדקק לכלים אלה לאבחון קוד P0703.

התחל בבדיקה ויזואלית של חיווט אור הבלמים ובדיקה כללית של החיווט מתחת למכסה המנוע. בדוק את נתיכי נורת הבלמים והחלף נתיכים פגומים במידת הצורך.

חבר את הסורק למחבר האבחון וקבל את כל הקודים המאוחסנים והקפיא את נתוני המסגרות. רשום את המידע הזה מכיוון שהוא עשוי לסייע לך באבחון נוסף. נקה את הקודים ונסה לנהוג ברכב כדי לראות אם הוא מתאפס באופן מיידי.

אם כן: בדוק את מתח הסוללה במעגל הכניסה של מתג הבלמים באמצעות ה- DVOM. חלק מהרכבים מצוידים ביותר ממתג בלם אחד מכיוון שכאשר דוושת הבלם נלחצת, נורות הבלמים חייבות להידלק ולנתק את נעילת ממיר המומנט. עיין במדריך השירות של הרכב שלך כדי לקבוע כיצד תצורת מתג הבלמים שלך. אם יש מתח סוללה במעגל הכניסה, לחץ על דוושת הבלם ובדוק את מתח הסוללה במעגל הפלט. אם אין מתח במעגל היציאה, חשד כי מתג הבלם פגום או מכוון לא נכון.

הערות אבחון נוספות:

• בדוק את נתיכי המערכת כאשר דוושת הבלם לחוצה. נתיכים שנראים תקינים בבדיקה הראשונה עלולים להיכשל כאשר המעגל טעון.
• לעתים קרובות ניתן לראות בטעות מתג בלם שהותאם בצורה לא נכונה כפגום.
• כדי לבדוק במהירות את פעולת ה- TCC, הביאו את הרכב למהירות הכביש המהיר (בטמפרטורת הפעלה רגילה), לחצו קלות על דוושת הבלם והחזיקו אותה תוך שמירה על המהירות. אם סל"ד עולה בעת הפעלת הבלם, ה- TCC פועל ומתג הבלמים משחרר אותו כראוי.
• אם מערכת TCC נשארת לא פעילה, עלולה להיווצר נזק חמור לשידור.

טעויות נפוצות בעת אבחון קוד P0703

למרות שהבעיה במתג אור הבלם היא די פשוטה, היא יכולה להיות מלווה בקודים אחרים שעלולים לגרום לטכנאי לפתור בעיות בסולנואיד או בחיווט של מצמד ממיר המומנט.

עד כמה קוד P0703 רציני?

קוד P0703 יכול לגרום לאורות הבלמים לא לעבוד או להישאר דולקים כל הזמן, וזה מסוכן מאוד. זה גם עלול לגרום לכך שממיר המומנט לא יינעל או שמעגל הנעילה לא יתנתק, מה שעלול לגרום לעצירה או לבעיות נהיגה אחרות.

אילו תיקונים יכולים לתקן את קוד P0703?

• תיקון, התאמה או החלפה של מתג אור הבלם .

הערות נוספות שיש לקחת בחשבון לגבי קוד P0703

בדומה לאבחון אחר, קוד P0703 יכול רק לכוון את הטכנאי בכיוון הנכון. לפני החלפת חלקים כלשהם, חשוב לעקוב אחר תהליך פתרון הבעיות כדי לאבחן נכון את הקוד P0703.

P0703 ✅ סימפטומים ופתרון נכון ✅ - קוד תקלה OBD2

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0703?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0703, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.