P075F רמת נוזל הילוכים גבוהה מדי

P075F רמת נוזל הילוכים גבוהה מדי

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

רמת נוזל הילוכים גבוהה מדי

מה זה אומר?

קוד כללי זה של אבחון שידור כללי (DTC) חל בדרך כלל על רכבים מאובזרים OBD-II בעלי חיישן מפלס נוזל הילוכים. מותגי הרכב עשויים לכלול, בין היתר, GM, שברולט, פורד, דודג ', ראם, טויוטה, יונדאי וכו' קוד זה נדיר.

אם יש לך קוד P075F זה, סביר להניח שלרכב שלך יש חיישן רמת נוזל הילוכים (TFL). הוא משמש לקביעת רמת נוזל ההולכה בתוך השידור, מכיוון שרמה לא נכונה עלולה לפגוע בשידור.

חיישני TFL מקבלים הפניה למתח מה- PCM. ה- PCM עוקב אחר המעגל וכאשר הוא מזהה שהרמה גבוהה מדי מחוץ לטווח, הוא מגדיר את ה- DTC ומציג לנהג נורת אזהרה למנוע או נורת אזהרה לשידור.

קוד P075F נקבע כאשר ה- PCM מזהה שרמת נוזל ההולכה גבוהה מדי. הקודים המשויכים כוללים P070A, P070B, P070C, P070D, P070E ו- P070F.

קוד החומרה והתסמינים

חומרת קוד השידור הזה היא בינונית עד חמורה. במקרים מסוימים, רמות גבוהות של נוזל תיבת ההילוכים ללא השגחה עלולות לגרום נזק לתמסורת. מומלץ לתקן קוד זה בהקדם האפשרי.

סימפטומים של קוד בעיות P075F עשויים לכלול:

• נורת אזהרה לתיבת הילוכים
• בדוק את אור המנוע
• בעיות בביצועי מערכת ההנעה

הגורמים השכיחים ל- DTC זה

הגורמים האפשריים לקוד זה של רמת נוזל ההולכה P075F עשויים לכלול:

• חיישן מפלס נוזל הילוכים פגום
• רמת נוזל הילוכים גבוהה (סביר להניח)
• בעיות חשמל ו / או חיווט
• PCM פגום

הליכי אבחון ותיקון

התחל בבדיקת רמת ומצב נוזל ההולכה בהתאם להמלצות היצרן. לאחר מכן בדוק את חיישן מפלס נוזל ההולכה והחיווט הנלווה אליו. חפש חיבורים רופפים, חיווט פגום וכו '. אם נמצא נזק, תקן לפי הצורך, נקה את הקוד ובדוק אם הוא חוזר. לאחר מכן בדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לאיתור הבעיה. אם לא נמצא דבר, יהיה עליך להמשיך לאבחון המערכת שלב אחר שלב.

להלן הליך כללי שכן בדיקת קוד זה שונה עבור כלי רכב שונים. כדי לבדוק את המערכת במדויק, עליך לעיין בתרשים הזרימה של האבחון של היצרן.

בדוק את החיווט

לפני שתמשיך, עליך להתייעץ עם תרשימי החיווט של המפעל כדי לקבוע אילו חוטים הם. Autozone מציעה מדריכי תיקונים מקוונים בחינם לרכבים רבים ו- ALLDATA מציעה מנוי לרכב אחד.

בדוק את צד מתח ההתייחסות של המעגל.

הצתה ON, השתמש ב- DMM מתח DC כדי לבדוק את מתח ההתייחסות (בדרך כלל 5 או 12 וולט) מה- PCM. לשם כך, חבר את הכבל השלילי של המטר לקרקע ואת המוליך החיובי של המטר למסוף חיישן B + בצד הרתמה של המחבר. אם אין אות התייחסות, חבר מד שהוגדר לאוהם (הצתה כבויה) בין מסוף ההתייחסות TFL לבין מסוף ההתייחסות ל- PCM. אם קריאת המונים היא מחוץ לסובלנות (OL), יש מעגל פתוח בין ה- PCM לחיישן שצריך לאתר ולתקן. אם המונה קורא ערך מספרי, יש המשכיות.

אם הכל בסדר עד לנקודה זו, תרצה לבדוק אם יוצא חשמל מה-PCM. לשם כך, הפעל את ההצתה והגדר את המונה למתח קבוע. חבר את הכבל החיובי של המד למסוף מתח הייחוס של PCM ואת הכבל השלילי לאדמה. אם אין מתח ייחוס מה-PCM, כנראה שה-PCM פגום. עם זאת, PCMs לעתים נדירות נכשלים, אז זה רעיון טוב לבדוק את העבודה שלך עד לנקודה זו.

בדוק את קרקע המעגל

הצתה כבויה, השתמש ב- DMM הנגד כדי לבדוק את ההמשכיות. חבר מטר בין מסוף הקרקע של חיישן מפלס נוזל ההולכה לבין קרקע השלדה. אם המונה קורא ערך מספרי, יש המשכיות. אם קריאת המונים היא מחוץ לסובלנות (OL), יש מעגל פתוח בין ה- PCM לחיישן שצריך לאתר ולתקן.

בדוק את החיישן

אם הכל מסתדר בשלב זה, כנראה שהחיישן פגום. כדי לבדוק זאת, כבה את ההצתה והגדר את המולטימטר לקריאה באוהם. הסר את מחבר חיישן מפלס נוזל ההולכה וחבר את המונה למסופי החיישנים. אם קריאת המונים היא מחוץ לסובלנות (OL), החיישן פתוח מבפנים ויש להחליפו.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד p075f?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה בקוד השגיאה P075F, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.