P1155 (פולקסווגן, אאודי, סקודה, סיאט) חיישן לחץ אבסולוטי סעפת (MAP) - קצר חשמלי לחיובי
תוכן
P1155 - קוד תקלות OBD-II תיאור טכני
קוד תקלה P1155 מציין קצר עד חיובי במעגל חיישני הלחץ המוחלט (MAP) בפולקסווגן, אודי, סקודה, סיאט.
מה המשמעות של קוד התקלה P1155?
קוד תקלה P1155 מציין בעיה במערכת הלחץ המוחלט של סעפת (MAP). חיישן MAP מודד את הלחץ המוחלט בסעפת היניקה ומעביר מידע זה למודול בקרת המנוע (ECM). כאשר ה-ECM מזהה קצר לחיובי במעגל חיישן ה-MAP, זה אומר שלא ניתן לקרוא את האות מהחיישן בצורה נכונה עקב חיבור חשמלי שגוי או תקלה בחיישן, אשר בתורו עלול לגרום לאספקת דלק או תזמון הצתה שגוי. שינויים שעלולים לגרום להשפיע על ביצועי המנוע ויעילותו.
סיבות אפשריות
כמה מהסיבות האפשריות לקוד הבעיות P1155 הן:
- חיישן MAP פגום: המקור הנפוץ ביותר לבעיה הוא חיישן לחץ מוחלט (MAP) פגום בעצמו. הדבר עלול להיגרם מבלאי, נזק או כשל של הרכיבים האלקטרוניים בתוך החיישן.
- בעיות חשמל: בעיות חיווט, כולל פתיחה, קצרים או נזק בחיבורים ובמחברים, עלולות לגרום לחיישן MAP לתקלות ולגרום ל-P1155.
- תקלה במודול בקרת מנוע (ECM).: פגמים או תקלות במודול בקרת המנוע (ECM), המקבל אותות מחיישן MAP, עלולים גם הם לגרום להופעת שגיאה זו.
- בעיות במערכת הוואקום: בעיות במערכת הוואקום, כגון דליפות או חסימות, יכולות להשפיע על קריאת הלחץ המוחלט של סעפת הנכונה ולגרום ל-P1155.
- נזק מכני: נזק לסעפת היניקה, כולל סדקים או דליפות, עלול לגרום לקריאות לחץ שגויות ולשגיאה.
- תקלות במערכת הפליטה: בעיות במערכת הפליטה, כגון חיישן חמצן פגום או ממיר קטליטי, עלולות להשפיע על הביצועים של חיישן MAP ולהוביל לקוד P1155.
כדי לזהות במדויק את הסיבה, יש צורך לאבחן את מערכת היניקה ורכיבים חשמליים קשורים.
מהם התסמינים של קוד תקלה? P1155?
תסמינים עבור קוד תקלות P1155 יכולים להשתנות בהתאם לתנאים ספציפיים ולמאפייני המנוע, אך כמה מהתסמינים הנפוצים ביותר שעלולים להתרחש הם:
- בדוק את מחוון המנוע: הופעת נורית Check Engine על לוח המחוונים של המכונית שלך היא אחד הסימנים העיקריים לבעיה. כאשר נורית חיווי זו מופעלת, עליך לפנות לשירות רכב לצורך אבחון.
- אובדן כוח המנוע: נתונים שגויים מחיישן הלחץ המוחלט של סעפת (MAP) עלולים לגרום לאובדן כוח המנוע. הדבר עלול לגרום לירידה בתגובת המצערת ולהאצה איטית יותר.
- סרק לא יציב: מדידת לחץ סעפת יניקה שגויה יכולה גם לגרום למנוע לסרק גס. זה עשוי להתבטא כשקשוקה או רטט של המנוע בזמן מנוחה.
- צריכת דלק מוגברת: קריאה שגויה של לחץ סעפת היניקה עלולה לגרום לאספקת דלק לא אופטימלית, אשר בתורו עשויה להגביר את צריכת הדלק.
- פעולת מנוע לא יציבה: אם P1155 קיים, המנוע עלול לפעול בצורה לא סדירה, ולגרום לפעולה גסה או אפילו הפעלה לא נכונה.
- עשן שחור מצינור הפליטה: יחס דלק/אוויר שגוי כתוצאה מנתוני חיישן MAP שגויים עלול לגרום להופעת עשן שחור מצינור הפליטה, במיוחד בעת האצה.
תסמינים אלו עשויים להופיע בדרגות שונות ותלויים בתנאי מנוע ומאפיינים ספציפיים. אם אתם חווים תסמינים אלו, מומלץ לפנות למכונאי רכב מוסמך כדי לאבחן ולתקן את הבעיה.
כיצד לאבחן קוד תקלה P1155?
כדי לאבחן DTC P1155, הגישה הבאה מומלצת:
- בודק את קוד השגיאה: תחילה עליך להשתמש בסורק אבחון כדי לקרוא את קוד השגיאה P1155. זה יעזור לאתר את המיקום המדויק של הבעיה ולקבוע את השלבים הבאים.
- בדיקה ויזואלית: בדוק את החוטים והמחברים המחברים את חיישן הלחץ המוחלט (MAP) של סעפת, כמו גם את החיישן עצמו, לאיתור נזק, קורוזיה או עיקולים.
- בדיקת חיבורי חשמל: בדוק את מצב החיבורים החשמליים, כולל המחברים והחוטים המשויכים לחיישן MAP. ודא שכל החיבורים חזקים וללא קורוזיה.
- בדיקת חיישן MAP: השתמש במולטימטר כדי לבדוק את המתח בפיני המוצא של חיישן MAP. השווה את הערכים שלך למפרט המומלץ של יצרן הרכב.
- אבחון מודול בקרת מנוע (ECM).: בדוק את פעולת מודול בקרת המנוע (ECM) כדי לוודא שאין תקלה. זה עשוי לדרוש חומרה ותוכנה מיוחדים.
- בדיקת מערכת הוואקום: בדוק את מצב מערכת הוואקום, שעשוי להיות קשור לפעולת חיישן MAP. בדוק אם יש דליפות או נזק לצינורות ולצינורות.
- בדיקות נוספות: במידת הצורך, בצע בדיקות נוספות, כגון בדיקת לחץ סעפת היניקה או ניתוח אותות מחיישנים אחרים.
לאחר ביצוע אבחון וזיהוי הגורם לתקלה, ניתן להמשיך בעבודות התיקון הנדרשות או החלפת רכיבים פגומים. אם אינך בטוח בכישוריך או שאין לך את הציוד הדרוש, מומלץ לפנות למכונאי רכב מקצועי לקבלת סיוע.
שגיאות אבחון
בעת אבחון DTC P1155, השגיאות הבאות עשויות להתרחש:
- פרשנות שגויה של נתונים: אחת הטעויות הנפוצות היא פרשנות שגויה של נתונים המתקבלים במהלך תהליך האבחון. לדוגמה, פרשנות שגויה של ערכי המתח במגעי המוצא של חיישן MAP או קביעה שגויה של הגורם לקצר לחיובי.
- בדיקה לא מספקת של חיבורי חשמל: דילוג כדי לבדוק את כל החיבורים החשמליים הקשורים לחיישן MAP עלולה לגרום להחמצת שורש הבעיה, כגון חוט או מחבר פתוח או מקוצר.
- התעלמות מסיבות אפשריות אחרותהערה: הגבלת האבחון לחיישן ה-MAP והחיבורים החשמליים שלו בלבד עלולה לגרום להחמצת סיבות פוטנציאליות אחרות לקוד P1155, כגון בעיות במודול בקרת המנוע (ECM) או במערכת הוואקום.
- החלפת הרכיב נכשלההערה: החלפת חיישן MAP ללא אבחון מתאים או טיפול בגורמים פוטנציאליים אחרים עשויים שלא לפתור את הבעיה ועלולה לגרום לעלויות נוספות עבור חלקים מיותרים.
- התקנה או חיבור שגוי של רכיבים חדשים: התקנה או חיבור שגוי של רכיבים חדשים כגון חיישן MAP עלולים להוביל לבעיות ושגיאות נוספות.
- בדיקה לא מספקת לאחר תיקון: יש צורך לבצע בדיקה יסודית של המערכת לאחר עבודות תיקון כדי לוודא שאין תקלות ושהמנוע פועל כשורה.
כדי לאבחן ולפתור בהצלחה את קוד P1155, חשוב לעקוב אחר כל שלב בתהליך ולשים לב לכל גורם אפשרי לבעיה.
עד כמה חמור קוד התקלה? P1155?
קוד הבעיה P1155 הוא די רציני מכיוון שהוא מצביע על בעיה בחיישן הלחץ המוחלט (MAP) של סעפת. חיישן MAP ממלא תפקיד מפתח בוויסות תערובת הדלק/אוויר במנוע, אשר בתורו משפיע על ביצועי המנוע, היעילות ופליטת הפליטה.
חיישן MAP לא תקין עלול לגרום לביצועי מנוע גרועים, אובדן כוח, סרק גס, צריכת דלק מוגברת ופליטת פליטה מוגברת.
בנוסף, קוד P1155 עשוי להיות קשור לבעיות אחרות במערכת ניהול המנוע, כגון בעיות במערכת הוואקום או מעגלים חשמליים, מה שעלול להחמיר עוד יותר את המצב.
איזה תיקון יעזור לחסל את הקוד? P1155?
פתרון קוד הבעיות P1155 דורש זיהוי וטיפול בשורש הבעיה, ישנם מספר שלבים שיכולים לסייע בפתרון קוד זה:
- בדיקת חיישן MAP: התחל בבדיקת מצב ופעולה תקינה של חיישן הלחץ המוחלט של סעפת (MAP). בדוק עם מולטימטר כדי לבדוק את ההתנגדות והאותות שלו. אם אכן נמצא שהחיישן פגום, החלף אותו בחדש.
- בדיקת חיבורי חשמל: בדוק את מצב החוטים, המחברים והחיבורים הקשורים לחיישן MAP. ודא שכל החיבורים הדוקים ולא פגומים. תקן או החלף כל חוטים או מחברים פגומים.
- בדיקת מערכת הוואקום: בדוק אם יש נזילות או נזקים בצינורות ואקום ובצינורות. תקן את כל הבעיות שנמצאו, כגון החלפת רכיבים פגומים או תיקון דליפות.
- אבחון מודול בקרת מנוע (ECM).: אבחן את מודול בקרת המנוע כדי לוודא שהוא פועל כהלכה ואינו גורם לשגיאות בחיישן MAP. הבזק או החלף את ה-ECM במידת הצורך.
- שיפוצים נוספים: בהתאם לתוצאות האבחון, ייתכן שתידרש עבודת תיקון נוספת, כגון החלפת חיישן החמצן, בדיקה וניקוי של סעפת היניקה, או הליכי אבחון אחרים.
לאחר השלמת התיקונים, יש לבצע נסיעת מבחן ואבחון מחדש באמצעות כלי סריקה כדי לוודא שהבעיה נפתרה בהצלחה וש-DTC P1155 אינו מופיע עוד.
