P1156 (פולקסווגן, אאודי, סקודה, סיאט) חיישן לחץ אבסולוטי סעפת (MAP) - מעגל פתוח/קצר לאדמה
תוכן
P1156 - קוד תקלות OBD-II תיאור טכני
קוד תקלה P1156 מציין מעגל פתוח/קצר להארקה במעגל חיישן הלחץ המוחלט (MAP) סעפת ברכבי פולקסווגן, אאודי, סקודה, סיאט.
מה המשמעות של קוד התקלה P1156?
קוד תקלה P1156 מצביע על בעיה בחיישן הלחץ המוחלט (MAP) בסעפת ברכבי פולקסווגן, אאודי, סקודה וסיאט. חיישן זה מודד כמות גדולה של לחץ מוחלט ומעביר את הנתונים למודול בקרת המנוע (ECM) כך שהוא יכול לייעל את תערובת הדלק/אוויר לביצועי המנוע והחסכון הטובים ביותר. כאשר הקוד P1156 מתרחש, זה עשוי להצביע על כך שיש מעגל פתוח או קצר לאדמה במעגל חיישן MAP. מעגל פתוח יכול להתרחש עקב נזק לחוטים או למחברים המחברים את חיישן MAP ל-ECM. קצר לאדמה אומר שחיווט החיישן מקוצר לגוף הרכב או לחלק מתכת אחר, מה שעלול לגרום לחיישן לא לפעול כראוי ולגרום ל-ECM לפרש נתונים לא נכון. בנוסף למעגל פתוח וקצר לאדמה, קוד P1156 יכול להיגרם גם על ידי חיישן MAP עצמו אם הוא נכשל או נותן נתונים שגויים. זה עלול להתרחש עקב בלאי, נזק או בעיות בחיישן עצמו.
סיבות אפשריות
מספר סיבות אפשריות לקוד הבעיות P1156:
- מעגל פתוח: חוטים פגומים או שבורים המחברים את חיישן הלחץ המוחלט של סעפת (MAP) למודול בקרת המנוע (ECM) עלולים לגרום להופעת קוד P1156.
- קצר חשמלי לקרקע: אם חוטי חיישן MAP מקוצרים לגוף הרכב או לחלקי מתכת אחרים, הדבר עלול לגרום גם להופעת קוד זה.
- תקלה בחיישן MAP: חיישן הלחץ המוחלט של סעפת עצמו עלול להינזק או להיכשל עקב בלאי, נזק או סיבות אחרות. זה יגרום ל-ECM לשדר נתונים בצורה שגויה ולגרום ל-P1156 להתרחש.
- בעיות ECM: תקלות במודול בקרת המנוע, המעבד נתונים מחיישן MAP, עלולות לגרום גם ל-P1156.
- חוטים או מחברים פגומים: נזק לחוטים או למחברים המחברים את חיישן MAP ל-ECM עלול לגרום לשידור נתונים שגוי ולשגיאה.
- בעיות הארקה: הארקה לא מספקת של חיישן MAP או ECM יכולה גם לגרום ל-P1156.
בעת אבחון, עליך לשקול את כל הסיבות האפשריות הללו ולבדוק היטב את מצבו של כל רכיב כדי לקבוע במדויק את הסיבה לקוד P1156.
מהם התסמינים של קוד תקלה? P1156?
תסמינים עבור קוד בעיות P1156 יכולים להשתנות בהתאם לבעיה הספציפית ולדגם הרכב, אך כמה תסמינים אפשריים כוללים:
- אובדן כוח: אחד התסמינים הנפוצים ביותר של קוד P1156 הוא אובדן כוח המנוע. המנוע עשוי לפעול פחות ביעילות עקב תערובת דלק/אוויר שגויה, וכתוצאה מכך לאובדן כוח וביצועי רכב גרועים.
- לא יציב XX: סרק גס עשוי להיות גם סימן לבעיה בחיישן הלחץ המוחלט של סעפת (MAP). סרק גס יכול להתבטא כקשקש או מהירות מנוע משתנה.
- צריכת דלק מוגברת: עקב תערובת דלק/אוויר לא תקינה, צריכת הדלק עלולה לעלות. זה מתרחש עקב פעולה לא יעילה של המנוע, אשר עשוי לצרוך יותר דלק לביצוע עבודה נתונה.
- ביצועי מנוע לא יציבים: המנוע עלול להפוך לא יציב במצב סרק או במהירויות נמוכות. זה עשוי להתבטא כרעש מנוע או לא יציב.
- מופיעות הודעות שגיאה: במקרים מסוימים, מערכת ניהול המנוע עשויה להציג הודעות אזהרת שגיאה בלוח המחוונים הקשורות לפעולה לא נכונה של חיישן הלחץ המוחלט (MAP) של סעפת.
אם אתה חושד בבעיה בחיישן ה-MAP שלך וחווים את התסמינים לעיל, מומלץ לקחת אותו למכונאי רכב מוסמך לאבחון ותיקון.
כיצד לאבחן קוד תקלה P1156?
אבחון עבור DTC P1156 עשוי לכלול את השלבים הבאים:
- בודק את קוד השגיאה: עליך להשתמש תחילה בכלי סריקה אבחון כדי לקרוא את קוד התקלה P1156 מזיכרון מודול בקרת המנוע (ECM). זה יאפשר לך לזהות במדויק את הבעיה ולרכז את מאמציך בחיסולה.
- בדיקת חיווט ומחברים: בדוק את מצב החוטים והמחברים המחברים את חיישן הלחץ המוחלט של סעפת (MAP) למודול בקרת המנוע (ECM). ודא שהחיווט שלם, לא פגום ומחובר היטב.
- בדיקת חיישן MAP: בדוק את חיישן הלחץ המוחלט בסעפת באמצעות מולטימטר או ציוד מיוחד. בדוק את ההתנגדות והאותות שלו כדי לוודא שהוא פועל כהלכה.
- בדיקת הארקה וכוח: ודא שחיישן MAP מוארק כהלכה ומקבל מספיק חשמל. בדוק את מצב החיבורים והחוטים הקשורים להארקה ואספקת החשמל של החיישן.
- אבחון ECM: במידת הצורך, בצע אבחון במודול בקרת המנוע (ECM) כדי לוודא שהוא פועל כהלכה ואינו גורם לשגיאה בחיישן MAP.
- החלפת חיישן MAP: אם כל השלבים שלעיל אינם פותרים את הבעיה, ייתכן שחיישן ה-MAP עצמו נכשל ויש להחליפו.
כאשר יש ספק, עדיף תמיד לפנות לאיש מקצוע מנוסה.
שגיאות אבחון
בעת אבחון DTC P1156, השגיאות הבאות עשויות להתרחש:
- פרשנות שגויה של נתונים: השגיאה עלולה להתרחש עקב פרשנות שגויה של נתונים שהתקבלו מחיישן הלחץ המוחלט (MAP) של סעפת. זה עלול להוביל לאבחון שגוי ולהחלפת רכיבים מיותרים.
- אבחנה לא מספקת: אי אבחון מלא של כל הגורמים האפשריים לקוד P1156 עלול לגרום להחמצת הבעיה האמיתית ושהבעיה תישאר ללא פתרון.
- התעלמות מבעיות אחרות: רכיבים או מערכות מסוימים עלולים לגרום לקוד P1156, אך אבחון שגוי או חוסר תשומת לב עלולים להוביל להתעלמות מבעיות אחרות שעלולות להשפיע גם על ביצועי חיישן MAP.
- החלפת רכיבים שגויה: אם רכיבים מוחלפים מבלי לאבחן תחילה או לוודא שהם פגומים, הדבר עלול לגרום לעלויות מיותרות עבור החלפת רכיבים שניתן היה לתקן או שהם תקינים.
- התקנה לא נכונה של רכיבים: בעת החלפת חיישן הלחץ המוחלט של סעפת (MAP) או רכיבים אחרים, ודא התקנה וחיבור נכונים. התקנה לא נכונה עלולה לגרום לבעיות נוספות או לביצועי מערכת גרועים.
כדי להימנע משגיאות אלו, חשוב לבצע אבחון תוך תשומת לב מלאה לפרטים, לעקוב אחר מדריך התיקון ולהשתמש בציוד האבחון והתיקון הנכון.
עד כמה חמור קוד התקלה? P1156?
קוד בעיה P1156 מציין בעיה בחיישן הלחץ המוחלט (MAP) של סעפת או במעגל קשור. למרות שזו לא תקלה קריטית, היא עלולה להוביל למספר בעיות שעלולות להשפיע על ביצועי המנוע וחסכון.
תסמינים הקשורים לקוד P1156, כגון אובדן כוח, צריכת דלק מוגברת והפעלה גסה של המנוע, עלולים להוביל לדינמיקת נהיגה לקויה ולבלאי מוגבר של המנוע. יתר על כן, תערובת לא נכונה של דלק ואוויר עלולה להוביל לפליטות מוגברת של חומרים מזיקים, מה שעלול להשפיע לרעה על הידידות הסביבתית של המכונית.
למרות שהרכב עשוי להמשיך לפעול עם קוד P1156, מומלץ להתחיל לאבחן ולתקן את התקלה בהקדם האפשרי כדי למנוע הידרדרות מנוע ונזקים נוספים.
איזה תיקון יעזור לחסל את הקוד? P1156?
פתרון קוד הבעיות P1156 עשוי לדרוש מספר שלבים בהתאם לגורם הספציפי לשגיאה זו. להלן כמה שיטות תיקון אפשריות:
- בדיקה והחלפה של חיישן הלחץ המוחלט (MAP) בסעפת: אם חיישן MAP פגום או נותן אותות שגויים, יש לבדוק אותו ובמידת הצורך להחליפו בחדש שעובד.
- בדיקה ושחזור חיבורי חשמל: בצע בדיקה מפורטת של החיווט והמחברים המחברים את חיישן MAP למודול בקרת המנוע (ECM). ודא שכל החיבורים שלמים, לא פגומים ומחוברים היטב. במידת הצורך, תקן או החלף חוטים או מחברים פגומים.
- אבחון ותיקון ECM: אם בעיית חיישן MAP נובעת ממודול בקרת מנוע (ECM) פגום, ייתכן שיהיה צורך לאבחן ולתקן או להחליף את ה-ECM.
- בדיקת צינורות ואקום ומערכת יניקה: בדוק את מצב צינורות הוואקום ומערכת היניקה לאיתור דליפות או נזק. דליפות במערכת הוואקום עלולות לגרום לתקלה בחיישן ה-MAP ולגרום ל-P1156.
- אפס את קוד השגיאה ונסיעת מבחן: לאחר השלמת התיקונים, נקה את קוד השגיאה מה-ECM באמצעות כלי אבחון ונסה אותו כדי לוודא שהבעיה תוקנה.
אם אינך בטוח בכישוריך או בניסיון שלך, עדיף לפנות למכונאי רכב או למרכז שירות מוסמך כדי לפתור את בעיית P1156.
