P1185 (פולקסווגן, אאודי, סקודה, סיאט) בדיקה ליניארית למבדה, הארקה משותפת, קצר חשמלי לאדמה

P1185 - קוד תקלות OBD-II תיאור טכני

קוד תקלה P1185 מציין בעיה בחיישן החמצן הליניארי, כלומר קצר לקרקע בקרקע המשותפת ברכבי פולקסווגן, אאודי, סקודה, סיאט.

מה המשמעות של קוד התקלה P1185?

קוד תקלה P1185 מציין בעיה בחיישן החמצן הליניארי, כלומר קצר לאדמה בקרקע המשותפת. חיישן החמצן הליניארי (HO2S) הוא מרכיב מרכזי במערכת ניהול המנוע, הוא אחראי על ניטור רמת החמצן בגזי הפליטה. קצר לאדמה על הקרקע המשותפת פירושו שחיווט החיישן או החיישן עצמו אינם מחוברים כראוי לאדמה, מה שעלול לגרום לקריאה שגויה של חמצן מפלט. הדבר עלול לגרום לערכי פליטה שגויים, אשר בתורם עלולים להשפיע על הביצועים של מערכת ניהול המנוע.

סיבות אפשריות

מספר סיבות אפשריות לקוד הבעיות P1185:

• חיווט פגום: החיווט המחבר את חיישן החמצן הליניארי להארקה משותפת עלול להיות פגום או שבור, ולגרום לקצר לאדמה.
• חיישן חמצן פגום: בחיישן החמצן עצמו עלול להיות פגם, כגון נזק לרכיבים פנימיים או קורוזיה, שעלול לגרום גם לקצר לאדמה.
• בעיות התחברות: חיבור לא תקין או קורוזיה בפיני המחבר בין חיישן החמצן לחיווט עלולים לגרום לקצר חשמלי.
• תקלה של יחידת בקרת המנוע (ECU): במקרים מסוימים, התקלה עשויה לנבוע מפעולה לא תקינה של יחידת בקרת המנוע, שעלולה לתת אותות שגויים לחיישן.
• מגעים פגומים או פגומים במחבר: קורוזיה או נזק במחבר שבו חיישן החמצן מחובר עלולים לגרום למגע לא תקין ולפיכך לקצר חשמלי לאדמה.

ניתן למצוא ולתקן את הסיבות הללו על ידי אבחון מערכת הפליטה והחיווט באמצעות כלי סריקה אבחנתי ובדיקה ויזואלית.

מהם התסמינים של קוד תקלה? P1185?

התסמינים של DTC P1185 עשויים להשתנות בהתאם לרכב הספציפי ולמידת הבעיה, אך בדרך כלל כוללים את הדברים הבאים:

1. לבדוק מנוע: נורית "בדוק מנוע" מופיעה בלוח המחוונים, ומציינת בעיה במערכת ניהול המנוע.
2. צריכת דלק מוגברת: פעולה לא נכונה של חיישן החמצן הליניארי עלולה לגרום לתערובת שגויה של דלק ואוויר, מה שעלול להגביר את צריכת הדלק של הרכב.
3. אובדן כוח: חיישן חמצן ליניארי פגום עלול לגרום לאובדן כוח המנוע, במיוחד בעת האצה או נסיעה תחת עומס.
4. פעולת מנוע לא אחידה: אם יש בעיה בחיישן החמצן, המנוע עלול לפעול בצורה קשה, מה שעלול לגרום לרעד או לסרק גס.
5. מאפייני הפליטה פגומים: פעולה לא נכונה של חיישן החמצן עלולה להוביל להידרדרות בביצועי גזי הפליטה, כולל עלייה בתכולת החומרים המזיקים בפליטת הפליטה.

אם אתה מבחין באחד מהתסמינים הללו, מומלץ לאבחן ולתקן מיד את הגורם לקוד הבעיות P1185 כדי למנוע ירידה נוספת בביצועי המנוע ונזק אפשרי.

כיצד לאבחן קוד תקלה P1185?

כדי לאבחן DTC P1185, בצע את השלבים הבאים:

1. בודק את קוד השגיאה: השתמש בכלי אבחון כדי לקרוא את קוד התקלה P1185 מזיכרון יחידת בקרת המנוע (ECU). זה יאפשר לך לקבוע את המיקום המדויק של הבעיה.
2. בדיקה חזותית של חיווט ומחברים: בדוק את החיווט המחבר את חיישן החמצן הליניארי למודול בקרת המנוע והמחברים לאיתור נזק, קורוזיה או שברים.
3. בדיקת התנגדות החיישן: בעזרת מולטימטר, בדוק את ההתנגדות של חיישן החמצן הליניארי. ההתנגדות חייבת לעמוד במפרט היצרן. כל סטייה עשויה להצביע על כשל בחיישן.
4. בדיקת הארקה: ודא שהארקה של חיישן החמצן הליניארי מחוברת כהלכה ואינה פגומה או פגומה.
5. אבחון של יחידת בקרת המנוע (ECU): בצע אבחון נוסף ביחידת בקרת המנוע כדי לוודא שהיא פועלת כהלכה ואין בעיות אחרות.
6. בדיקת המגעים במחבר: בדוק את המסופים במחבר שבו חיישן החמצן הליניארי מחובר לאיתור קורוזיה או נזק. נקה או החלף את המחבר במידת הצורך.
7. בדיקת פעולת המערכת: לאחר תיקון הבעיות שזוהו, נקה את קוד השגיאה מזיכרון ה-ECU וערוך נסיעת מבחן כדי לוודא שהבעיה נפתרה בהצלחה וקוד השגיאה לא יופיע שוב.

אם אינך יכול למצוא באופן עצמאי את הסיבה ולתקן את הבעיה, עדיף לפנות למכונאי רכב מוסמך או למרכז שירות לאבחון מעמיק יותר.

שגיאות אבחון

בעת אבחון DTC P1185, השגיאות הבאות עשויות להתרחש:

• בדיקת חיווט לא מלאה: בדיקה לא מספקת של החיווט והמחברים עלולה לגרום לחסרים חלקים פגומים או הפסקות, מה שעלול לגרום לקצר להארקה.
• התעלמות מסיבות אחרות: קצר לאדמה יכול להיגרם לא רק מחיווט פגום, אלא גם מגורמים אחרים כגון חיישן חמצן פגום או בעיות ביחידת בקרת המנוע. התעלמות מסיבות אפשריות אלו עלולה לגרום לאבחון ותיקון לא מוצלחים.
• פרשנות שגויה של נתוני החיישן: פרשנות הנתונים המתקבלים מחיישן החמצן הליניארי עלול להיות לא מדויק אם לא נלקחים בחשבון גורמים אחרים המשפיעים על ביצועי המנוע. לדוגמה, קריאת חיישן שגויה עשויה לנבוע לא רק מחיישן פגום, אלא גם מבעיות אחרות, כגון תערובת דלק-אוויר שגויה.
• בדיקה לא מספקת: בדיקה לא נכונה או לא שלמה של חיישן החמצן הליניארי עשויה להוביל למסקנות שגויות לגבי מצבו. לדוגמה, עצם מדידת ההתנגדות של חיישן עשויה שלא לחשוף פגם בחיישן אם הבעיה מופיעה רק כשהמנוע פועל.

כדי למנוע טעויות אלו, חשוב לבצע אבחון מקיף, תוך התחשבות בכל הגורמים והגורמים האפשריים המשפיעים על פעולת מערכת בקרת המנוע. כמו כן, מומלץ להשתמש בציוד מקצועי ובשיטות בדיקה כדי לקבל נתונים מדויקים ולנתח נכון את מצב הרכב.

עד כמה חמור קוד התקלה? P1185?

קוד תקלה P1185 הוא רציני מכיוון שהוא מצביע על בעיה בחיישן החמצן הליניארי, הממלא תפקיד חשוב בניטור תכולת החמצן של גזי הפליטה. חיישן חמצן ליניארי פגום עלול להוביל לתערובת שגויה של דלק ואוויר, אשר בתורו עלול להוביל לביצועי מנוע גרועים, צריכת דלק מוגברת ופליטות מוגברת של חומרים מזיקים לאטמוספירה.

יתרה מכך, אם הבעיה לא תטופל, היא עלולה להוביל לביצועי מנוע גרועים, לבלאי מוגבר של רכיבי מנוע אחרים, ובסופו של דבר לנזק חמור יותר ולתיקונים יקרים.

לכן, כאשר מופיע קוד תקלה P1185, מומלץ לאבחן ולתקן מיד את הבעיה על מנת למנוע השלכות שליליות אפשריות על ביצועי המנוע ובטיחות הסביבה.

איזה תיקון יעזור לחסל את הקוד? P1185?

התיקון לפתרון קוד P1185 יהיה תלוי בגורם הספציפי לשגיאה זו, כמה שלבים אפשריים הם:

1. החלפת חיישן חמצן ליניארי: אם חיישן החמצן באמת פגום או פגום, החלפתו בחיישן חדש ואיכותי עשויה לפתור את הבעיה.
2. בדיקה ותיקון חיווט ומחברים: בדוק ויזואלית את החיווט והמחברים לאיתור נזק, שברים או קורוזיה. במידת הצורך, החלף או תקן חיווט ומחברים פגומים.
3. בדיקה והחלפה של יחידת בקרת המנוע (ECU): במקרים נדירים, ייתכן שהבעיה נובעת מיחידת בקרת מנוע פגומה, במיוחד אם שיטות אבחון אחרות לא זיהו את הסיבה. ייתכן שיהיה צורך להחליף את מודול בקרת המנוע כדי לפתור את הבעיה.
4. בדיקה וכיול: לאחר החלפת חיישן החמצן או החיווט, בצע בדיקת מערכת וכיול כדי לוודא שהבעיה נפתרה בהצלחה וקוד השגיאה אינו מופיע עוד.

מומלץ לפנות למכונאי רכב או למרכז שירות מוסמך לאבחון ותיקון מדויקים, שכן ביטול הגורם לקוד P1185 דורש ניסיון וציוד מיוחד.

DTC פולקסווגן P1185 הסבר קצר