חיישן מיקום מדחף טווח P2020 / מתג סעפת Perf Bank 2

חיישן מיקום מדחף טווח P2020 / מתג סעפת Perf Bank 2

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

צריכת חיישן מיקום האימפלר של צריכת הסילוק / טווח מעגלים / בנק ביצועים 2

מה זה אומר?

זה Deneric Powertrain / Engine DTC מיושם בדרך כלל על מנועי הזרקת דלק מרוב היצרנים מאז 2003.

יצרנים אלה כוללים, בין השאר, את פורד, דודג ', טויוטה, מרצדס, פולקסווגן, ניסאן ואינפיניטי.

קוד זה מתייחס בעיקר לערך המסופק על ידי שסתום בקרת הזרימה של סעפת הכניסה, הנקרא גם שסתום / חיישן IMRC (ממוקם בדרך כלל בקצה אחד של סעפת הכניסה), המסייע לרכב ה- PCM לפקח על כמות האוויר. מותר במנוע במהירויות שונות. קוד זה מוגדר לבנק 2, שהוא קבוצת צילינדרים שאינה כוללת צילינדר מספר 1. זו עשויה להיות תקלה מכנית או חשמלית, תלוי ביצרן הרכב ובמערכת הדלק.

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם לייצור, למערכת הדלק ולחיישן מיקום / חיישן שסתום הכניסה / חיישן המיקום (IMRC) וצבעי החוט.

הסימפטומים

סימפטומים של קוד מנוע P2020 עשויים לכלול:

• מנורת חיווי תקלה (MIL) מוארת
• חוסר כוח
• תקלות אקראיות
• צריכת דלק לקויה

סיבות

בדרך כלל, הסיבות להגדרת קוד זה הן כדלקמן:

• מצערת / גוף תקועה / לא תקינה
• בנק שסתומים IMRC תקוע / לא תקין 2
• כונן IMRC כונן / חיישן שגוי 2
• נדיר - מודול בקרת הספק פגום (PCM) (דורש תכנות לאחר החלפה)

שלבי אבחון ומידע על תיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

הדבר הבא שאתה צריך לעשות הוא לשים לב אם יש עוד DTC. אם אחד מאלה קשור למערכת הכניסה / המנוע, אבחן אותם תחילה. ידוע שקודים אלה מאובחנים בצורה לא נכונה אם מישהו מאבחן את הקוד הזה לפני שקודי מערכת הקשורים לצריכה / ביצועי מנוע מאובחנים ומתוקנים היטב. בדוק אם יש דליפות כניסה או יציאה. דליפת קליטה או דליפת ואקום תדלדל את המנוע. דליפת פליטה יוצרת רושם של מנוע צריבה רזה כאשר האוויר זורם על פני חיישן יחס האוויר-דלק / חמצן (AFR / O2).

לאחר מכן אתר את שסתום / חיישן IMRC בנק 2 ברכב הספציפי שלך. לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, שחיקה או מחברי פלסטיק מומסים. נתק את המחברים והסתכל מקרוב על המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. וודא שהם לא שרופים או חלודים. במקרה של ספק, רכשו מנקה מגע חשמלי מכל חנות חלפים אם אתם צריכים לנקות את המסופים. אם הדבר אינו אפשרי, השתמש באלכוהול משפחתי ובמברשת קטנה מברשת זיפים לניקוים. תן להם להתייבש באוויר לאחר הניקוי. מלאו את חלל המחבר בתרכובת סיליקון דיאלקטרית (אותו חומר בו הם משתמשים עבור מחזיקי נורות וחוטי מצת) והרכבו מחדש.

אם יש לך כלי סריקה, נקה את קודי בעיות האבחון מהזיכרון ובדוק אם הקוד חוזר. אם זה לא המקרה, סביר להניח שהבעיה היא בחיבור.

אם הקוד אכן חוזר, נצטרך לבדוק את אותות מתח השסתום / חיישן IMRC המגיעים גם מה- PCM. עקוב אחר מתח חיישן IMRC בכלי הסריקה שלך. אם אין כלי סריקה זמין, בדוק את האות מחיישן ה- IMRC באמצעות מד אוהם וולט דיגיטלי (DVOM). כשהחיישן מחובר, יש לחבר את החוט האדום של מד המתח לחוט האות של חיישן IMRC ולחבר את החוט השחור של מד המתח לקרקע. הפעל את המנוע ובדוק את קלט חיישן ה- IMRC. לחץ על המצערת. ככל שמהירות המנוע עולה, אות חיישן ה- IMRC אמור להשתנות. בדוק את מפרט היצרן, מכיוון שישנה טבלה המודיעה לך כמה מתח צריך להיות בסל"ד נתון.

אם הוא לא מצליח בבדיקה זו, יהיה עליך לוודא כי שסתום ה- IMRC ינוע ולא יתקע או נתקע במעברת הכניסה. הסר את החיישן / מפעיל ה- IMRC ותפס את הסיכה או הידית המזיזה את הצלחות / שסתומים במגוון הכניסה. שים לב שאולי יש להם מעיין חזרה חזק המחובר אליהם, כך שהם עלולים לחוות מתח בעת סיבוב. בעת סיבוב הלוחות / השסתומים, בדוק אם יש כריכה / נזילות. אם כן, יהיה עליך להחליף אותם וזה בדרך כלל אומר שתצטרך להחליף את כל סעפת הכניסה. עדיף להפקיד משימה זו בידי אנשי מקצוע.

אם צלחות / שסתומי IMRC מסתובבים ללא כריכה או התרופפות מוגזמת, הדבר מעיד על הצורך להחליף את החיישן / מפעיל IMRC ולבדוק מחדש.

שוב, לא ניתן להדגיש מספיק שצריך לאבחן את כל הקודים האחרים לפני זה, מכיוון שבעיות הגורמות לקביעת קודים אחרים עלולות לגרום לקביעת קוד זה. כמו כן, לא ניתן להדגיש מספיק שאחרי שהשלבים הראשונים או שניים של אבחון התקיימו והבעיה אינה ברורה, תהיה זו החלטה נבונה להתייעץ עם איש מקצוע בנושא תיקון הרכב שלך, כיוון שרוב התיקונים משם ידרשו הסרה והחלפה של סעפת הכניסה על מנת לתקן את קוד זה ואת בעיית ביצועי המנוע כראוי.

כמו כן ראוי לציין כי חלק מלוחות / שסתומי IMRC ניתנים להחזקה במקומם בעזרת מכלול החיישן / המפעיל ואינם ניתנים להחלפה בנפרד. ניסיון לפרק אותם עלול לשבור אותם. אם אינך בטוח לגבי הרכב שלך, פנה ליצרנית רכב מקצועית.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד p2020?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2020, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.