P2021 חיישן מיקום האימפרלר של צריכת המעגל / מעגל מתג בנק נמוך 2

P2021 חיישן מיקום האימפרלר של צריכת המעגל / מעגל מתג בנק נמוך 2

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

צריכת סעפת מתג מיקום אימפלר / בנק מעגלים חיישן 2 נמוך

מה זה אומר?

זה Deneric Powertrain / Engine DTC מיושם בדרך כלל על מנועי הזרקת דלק מרוב היצרנים מאז 2003.

יצרנים אלה כוללים, בין השאר, את פורד, דודג ', טויוטה, מרצדס, פולקסווגן, ניסאן ואינפיניטי.

קוד זה עוסק בעיקר בערך המסופק על ידי שסתום בקרת הזרימה של סעפת הכניסה, הנקרא גם שסתום / חיישן IMRC (הממוקם בדרך כלל בקצה אחד של סעפת הכניסה), המסייע לרכב ה- PCM לפקח על כמות האוויר. מותר במנוע במהירויות שונות. קוד זה מוגדר לבנק 2, שהוא קבוצת צילינדרים שאינה כוללת צילינדר מספר 1. זוהי תקלה במעגל חשמלי, ללא קשר ליצרן הרכב ומערכת הדלק.

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם לייצור, למערכת הדלק ולחיישן מיקום / חיישן שסתום הכניסה / חיישן המיקום (IMRC) וצבעי החוט.

הסימפטומים

סימפטומים של קוד מנוע P2021 עשויים לכלול:

• מנורת חיווי תקלה (MIL) מוארת
• חוסר כוח
• צריכת דלק לקויה

סיבות

בדרך כלל, הסיבות להגדרת קוד זה הן כדלקמן:

• ממסר מפעיל IMRC פגום (אם מצויד) בנק 2
• כונן IMRC כונן / חיישן שגוי 2
• נדיר - מודול בקרת הספק פגום (PCM) (דורש תכנות לאחר החלפה)

שלבי אבחון ומידע על תיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

השלב הבא בתהליך זה הוא לאתר את שסתום / חיישן IMRC בנק 2 ברכב הספציפי שלך. לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, שחיקה או מחברי פלסטיק מומסים. נתק את המחברים והסתכל מקרוב על המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. וודא שהם אינם שרופים או חלודים. במקרה של ספק, רכשו מנקה מגע חשמלי מכל חנות חלפים אם יש צורך בניקוי מסוף. אם זה לא אפשרי, השתמש באלכוהול משפשף ובמברשת קטנה מברשת זיפים (מברשת שיניים שחוקה) כדי לצחצח אותם. תן להם להתייבש באוויר לאחר הניקוי. מלאו את חלל המחבר בתרכובת סיליקון דיאלקטרית (אותו חומר בו הם משתמשים עבור מחזיקי נורות וחוטי מצת) והרכבו מחדש.

אם יש לך כלי סריקה, נקה את קודי בעיות האבחון מהזיכרון ובדוק אם הקוד חוזר. אם זה לא המקרה, סביר להניח שהבעיה היא בחיבור.

אם הקוד חוזר, נצטרך לבדוק את אותות מתח השסתום IMRC המגיעים גם מה- PCM. עקוב אחר מתח השסתום IMRC בכלי הסריקה שלך. אם אין כלי סריקה, בדוק את האות לשסתום IMRC בעזרת מד אוהם דיגיטלי וולט (DVOM). כשהשסתום כבוי, יש לחבר את חוט מד המתח האדום לחוט החשמל של שסתום ה- IMRC וחוט המתח השחור חייב להיות מחובר לקרקע. סובב את מפתח ההצתה למצב "הפעלה" ובדוק את המתח. זה צריך להיות קרוב למדי למתח הסוללה (12 וולט). אם לא, הבעיה היא במעגל. אם יש לו 12 וולט, חבר מחדש את החוטים לשסתום ובדוק את המתח בכבל הקרקע (חוט בקרה PCM). זה צריך להיות גם קרוב למדי לסוללה. אם לא, ההנחה היא כי שסתום / סולנואיד IMRC פתוח / קצר בשלב זה.

אם כל הבדיקות עברו עד כה אבל עדיין יש לך את אותו הקוד, בדוק את כלי הסריקה שלך וראה אם ​​הוא יכול לפתוח ולסגור את שסתום ה-IMRC. זה עשוי להיקרא "מבחן נהיגה", "בדיקה דו-כיוונית" או "בדיקת פונקציות" בהתאם לכלי הסריקה/יצרן הרכב. אם לכלי הסריקה יש את היכולת הזו וכלי הסריקה יכול לשלוט על שסתומי ה-IMRC אז הבעיה נפתרה וכל מה שנותר הוא ניקוי קוד פשוט או יידרש PCM חדש. אם לכלי הסריקה יש את היכולת אך אינו יכול להזיז את השסתומים, מסומן מעגל הארקה פגום בין השסתום ל-PCM או PCM פגום.

לא ניתן להדגיש מספיק שאחרי שהשלבים הראשונים או שניים של האבחון התקיימו והבעיה אינה ברורה, תהיה זו החלטה נבונה להתייעץ עם איש מקצוע בנושא תיקון הרכב, מכיוון שתיקונים מנקודה זו ואילך עשויים לדרוש הסרה של סעפת הכניסה לאבחון נכון של קוד זה. ובעיות הקשורות לביצועי המנוע.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד p2021?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2021, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.