ביצועי תנור דלק P2030
תוכן
ביצועי תנור דלק P2030
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
מאפייני חימום דלק
מה זה אומר?
קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי והוא חל על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). זה עשוי לכלול, אך לא רק, מרצדס בנץ, לנדרובר, אופל, טויוטה, וולוו, יגואר וכו '. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הייצור, הדגם, הדגם והתצורה. שידורים.
אם הרכב שלך אחסן קוד P2030, המשמעות היא שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה תקלה במערכת החימום העזר או בדלק. קוד זה חל רק על רכבים עם מערכות חימום מונעות דלק.
חימום פנים הרכב עם מנועי דיזל דיזל נקיים מודרניים יכול להיות מאתגר, במיוחד באזורים גיאוגרפיים עם טמפרטורות סביבה קרות במיוחד. בשל המשקל הכולל של מנוע הדיזל, יתכן שלא ניתן יהיה לחמם את המנוע מספיק כדי לפתוח את התרמוסטט (במיוחד במהירות סרק) אם הטמפרטורה יורדת בחדות. זה יכול ליצור בעיה בתוך תא הנוסעים אם נוזל קירור חם לא יכול להיכנס לגרעין החימום. בכדי לתקן מצב זה, חלק מכלי הרכב משתמשים במערכת חימום דלק. בדרך כלל, מאגר דלק קטן בלחץ מספק למבער סגור כמות דלק מבוקרת במדויק בכל פעם שטמפרטורת הסביבה יורדת מרמה מסוימת. מזרק ומדליק תנור הדלק ניתנים להפעלה אוטומטית או ידנית של נוסעי הרכב. נוזל הקירור זורם דרך המבער המובנה, שם הוא מתחמם ונכנס לתא הנוסעים. זה מפשיר את השמשה ושאר הרכיבים לפני הנהיגה ולפני שהמנוע מגיע לטמפרטורת פעולה רגילה.
חיישני טמפרטורת נוזל קירור משמשים לרוב לקביעת טמפרטורת החימום, אך חלק מהדגמים משתמשים גם בחיישני טמפרטורת אוויר. ה- PCM עוקב אחר חיישני טמפרטורה כדי לוודא שתנור הדלק פועל כראוי.
אם ה- PCM אינו מזהה מידת ההפרש הטמפרטורה המתאימה בין נוזל הקירור הנכנס לתנור הדלק לבין נוזל הקירור היוצא מחמם הדלק, קוד P2030 עשוי להימשך ונורית חיווי התקלה (MIL) עשויה להאיר. MIL עשוי לדרוש מחזורי הצתה מרובים (עם כישלון) כדי להאיר.
מה חומרת ה- DTC הזה?
סביר להניח שהקוד P2030 המאוחסן ילווה בחוסר חמימות פנימית. קוד מאוחסן מציין בעיה חשמלית או בעיה מכנית חמורה. במזג אוויר קר מאוד שהיו תורמים לשמירה על קוד מסוג זה יש לתקן בהקדם האפשרי.
מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?
סימפטומים של קוד בעיות P2030 עשויים לכלול:
- אין חום בתא הנוסעים
- חום רב בפנים הרכב
- ניתן להשבית את מאוורר בקרת האקלים באופן זמני
- ייתכן שלא יופיעו תסמינים
מה הן הגורמים השכיחים לקוד?
הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:
- חיישן טמפרטורה פגום (אוויר או נוזל קירור)
- מזרק דלק פגום בתנור
- תקלה במבער / מצת תנור דלק
- מעגל קצר או פתוח בחיווט או במחברים במעגל חימום הדלק
- תקלה PCM או שגיאת תכנות
מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P2030?
אבחון קוד P2030 דורש סורק אבחון, מתח דיגיטלי / אוומפר (DVOM) ומקור אבחון ספציפי לרכב.
אתה יכול להשתמש במקור מידע הרכב שלך כדי למצוא עלון שירות טכני (TSB) התואם את שנת הייצור, המותג והדגם של הרכב; כמו גם עקירת מנוע, קודים מאוחסנים ותסמינים שהתגלו. אם אתה מוצא אותו, הוא יכול לספק מידע אבחוני שימושי.
השתמש בסורק (המחובר לשקע האבחון של הרכב) כדי לאחזר את כל הקודים המאוחסנים ונתוני מסגרת ההקפאה המשויכים. מומלץ לרשום מידע זה לפני מחיקת הקודים ולאחר מכן לבדוק את הנהג ברכב עד שה- PCM יכנס למצב מוכן או שהקוד יימחק.
אם ה- PCM נכנס למצב מוכן בשלב זה, הקוד הוא לסירוגין ויכול להיות הרבה יותר קשה לאבחן אותו. במקרה זה, ייתכן שהתנאים שתרמו לשמירת הקוד עשויים להחמיר לפני שניתן יהיה לבצע אבחנה מדויקת.
אם הקוד מאופס באופן מיידי, שלב האבחון הבא יחייב אותך לחפש במקור מידע הרכב שלך אחר תרשימי בלוק אבחון, פינים, לוחות פנים של מחברים והליכי בדיקת רכיבים / מפרטים.
שלב 1
השתמש ב- DVOM לבדיקת חיישני טמפרטורה (אוויר או נוזל קירור) בהתאם למפרט היצרן. יש להתייחס למשדרים שאינם עוברים בדיקות בתוך הפרמטרים המרביים המותרים כפגומים.
שלב 2
השתמש במקור המידע לאבחון הרכב שלך וב- DVOM כדי לבדוק מזרקי דלק מחממים ומציתים מופעלים על ידי המערכת. אם תנאי האקלים אינם מאפשרים הפעלה, השתמש בסורק להפעלה ידנית.
שלב 3
אם מתגי המערכת ורכיבים אחרים פועלים, השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את מעגלי הכניסה והפלט מלוח הנתיכים, ה- PCM ומתג ההצתה. נתק את כל הבקרים לפני השימוש ב- DVOM לבדיקה.
- מערכות חימום דלק משמשות בעיקר ברכבי דיזל ובשווקים קרים מאוד.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד P2030?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2030, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
