תקלה במערכת הזרקת דלק P213E - כיבוי מנוע מאולץ

תקלה במערכת הזרקת דלק P213E - כיבוי מנוע מאולץ

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

תקלה במערכת הזרקת הדלק - כיבוי מאולץ של המנוע

מה זה אומר?

זהו קוד אבחון כללי לאבחון (DTC) והוא נפוץ בדרך כלל על רכבי OBD-II. מותגי מכוניות עשויים לכלול, אך לא רק, שברולט / שברולט, לנדרובר, GM וכו '.

כאשר קוד P213E נשמר ברכב OBD-II, פירוש הדבר שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה בעיה במערכת הזרקת הדלק והמנוע נאלץ לעצור. קוד זה יכול להיגרם על ידי בעיה מכנית או תקלה במערכת החשמל.

בדרך כלל צריך לנקות קוד זה לפני הפעלת המנוע.

היזהר בעת ניסיון לאבחן קודים הקשורים למערכת הדלק בלחץ גבוה. עקוב אחר המלצות היצרן והשתמש תמיד בציוד מגן מתאים. פתח את מערכת הדלק רק באזור מאוורר היטב, הרחק מאש או ניצוצות.

ה- PCM מסתמך על תשומות מחיישני לחץ דלק, חיישני נפח דלק ומווסת לחץ דלק אלקטרוני לניהול יעיל של דלק למנוע. במקרה של כיבוי חירום של המנוע, מערכת אספקת הדלק מחולקת בדרך כלל לשני חלקים. סעיף אספקת הדלק כולל את משאבת הדלק (או המשאבות) ואת כל קווי המסירה לרכבת המשותפת האלקטרונית או לקווי הזרקה ישירה. מערכת הזרקת הדלק מכילה את מעקה הדלק ואת כל מזרקי הדלק.

ניתן לכלול מספר חיישני לחץ ודלק בנפח מסוג זה.

חיישנים אלה ממוקמים באזורים אסטרטגיים של מערכת אספקת הדלק ומסומנים באותיות של האלף בית. לדוגמה, ברכב בנזין, אות המתח מחיישן לחץ הדלק (A) בחלק העברת הדלק יושווה (PCM) לאות המתח מחיישן לחץ הדלק (B) במערכת הזרקת הדלק. כאשר המפתח מופעל והמנוע פועל (KOER). אם ה- PCM מזהה סטייה בין חיישני לחץ הדלק A ו- B העולה על הסף המרבי ליותר מפרק הזמן שצוין, המתח למשאבת הדלק יופסק (ניתן גם לכבות את דופק המזרק) והמנוע יופעל עצר. ממש למטה.

מערכות רכבי דיזל מוגדרות מעט אחרת. מכיוון שמערכת הזרקת הסולר דורשת רמות לחץ דלק גבוהות בהרבה ברביע הזרקת הדלק מאשר ברבע הובלת הדלק, לא נעשית השוואה בין חיישן לחץ הדלק לבין חיישן לחץ הזרקת הדלק. במקום זאת, ה- PCM עוקב אחר כל תחום דלק באופן עצמאי ומכבה את המנוע כאשר מתגלה תקלה. אזור התקלה קובע איזה קוד מאוחסן.

בכל מקרה, אם ה- PCM יזהה מידה של סטיית לחץ במערכת הזרקת הדלק הדורשת עצירת המנוע, הקוד P213E יישמר ונורית חיווי תקלה (MIL) עלולה להידלק. מערכות בנזין וסולר יכולות גם לעקוב אחר המתח של רכיבי אספקת הדלק. רכיבים אלה כוללים בדרך כלל משאבות דלק ומזרקי דלק. כל רכיב צפוי למשוך כמות מסוימת של מתח תחת עומס מסוים.

אם רכיב אספקת הדלק המדובר מפעיל מתח מופרז באחוז מסוים של עומס מרבי, ניתן לעצור את המנוע ולאחסן את קוד P213E. מערכת מסוג זה גם תאחסן קוד נוסף המזהה גליל ספציפי. כאשר ה- PCM מזהה רכיב או מעגל עמוס יתר, P213E מאוחסן ונורת מנוע השירות תדלק בקרוב.

משאבת הדלק, אחד המרכיבים העיקריים של מערכת הזרקת הדלק:

מה חומרת ה- DTC הזה?

כל קוד הקשור למערכת הדלק צריך להיחשב חמור ומתוקן באופן מיידי. מכיוון שמדובר בקוד ניתוק דלק, סביר להניח שאין לך ברירה.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד האבחון P213E עשויים לכלול:

• אין מצב טריגר
• דליפות דלק
• קודים נוספים של מערכת נהיגה ודלק

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד P213E זה עשויות לכלול:

• דליפת דלק ליד מזרקי דלק או מעקה דלק
• מזרק דלק פגום
• חיישן לחץ דלק פגום
• ויסות לחץ / נפח דלק ירוד
• שגיאת PCM או שגיאת תכנות PCM

מהם כמה צעדים לאבחון ה- P213E ופתרון בעיות?

הכלים הנדרשים לאבחון קוד P213E כוללים:

• סורק אבחון
• וולט / או ממטר דיגיטלי
• בודק לחץ דלק עם מתאמים ואביזרים.
• מקור המידע האמין על מכוניות

השתמש במקור מידע הרכב שלך לקבלת מפרטים ונהלי בדיקה עבור מערכת הדלק ורכיבי מערכת הדלק. כמו כן, עליך למצוא תרשימי חיווט, תצוגות פנים של מחברים, תרשימי pinout של מחברים ותרשימי אבחון שיסייעו באבחון שלך.

יהיה עליך לנקות קוד זה לפני שתוכל להפעיל את משאבת הדלק ולבצע בדיקת לחץ או דליפה של מערכת הדלק. חבר את הסורק לשקע האבחון של הרכב וקבל את כל הקודים המאוחסנים והקפיא את נתוני המסגרות. רשום את המידע הזה למקרה שתזדקק לו מאוחר יותר. לאחר מכן, נקה את הקודים ונסה להפעיל את המנוע. במידת האפשר, הפעל אדם אחד להפעיל את מפתח ההצתה בעוד השני מחפש דליפות דלק ליד המעקה ומזרקי הדלק. אם נמצאה דליפת דלק, רוב הסיכויים שמצאת את הבעיה. יש לתקן אותו ולנהוג ברכב עד שה- PCM נכנס למצב מוכן או שאפס P213E.

אם לא נמצאו נזילות במערכת הדלק, השתמש בבוחן לחץ דלק ופעל לפי הוראות היצרן לביצוע בדיקת לחץ דלק ידנית. יהיה עליך לחבר בודק ליד מעקה הדלק. עם תוצאות בדיקת לחץ הדלק ביד, בצע את התיקונים המתאימים ובדוק שוב את המערכת.

אם לחץ הדלק אינו מספיק, חשד כי הבעיה היא במסנן הדלק או במשאבת הדלק.

אם לחץ הדלק מוגזם, חשד שיש בעיה במווסת לחץ הדלק.

אם לחץ הדלק נמצא במפרט ואין נזילות, עקוב אחר המלצות היצרן לבדיקת חיישני לחץ הדלק, ווסת לחץ הדלק ומווסת נפח הדלק.

• מזרק דלק פגום אינו בהכרח הגורם לאחסון קוד זה.
• מערכות דיזל בלחץ גבוה בדיזל צריכות להיות מטופלות רק על ידי צוות מוסמך.      

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד P213E?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P213E, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.