P2146 מזרק דלק קבוצת A מעגל / פתוח

קוד תקלות OBD-II - P2146 - תיאור טכני

P2146 - מעגל מזרק דלק מקבוצה A/פתוח

מה המשמעות של קוד בעיות P2146?

זהו קוד תקלה כללי לאבחון מערכת הנעה (DTC) והוא מיושם בדרך כלל על רכבי OBD-II. זה עשוי לכלול אך לא רק כלי רכב של דודג 'ראם (קאמינס), GMC שברולט (דורמקס), פולקסווגן, אאודי, פורד (פאוורסטרוק), מרצדס ספרינטר, פיג'ו, אלפא רומיאו, ניסאן, סאאב, מיצובישי וכו' תיקונים שלבים מדויקים. עשוי להשתנות בהתאם לשנת הייצור, המותג, הדגם ותצורת ההילוכים.

מזרקי דלק הם חלק בלתי נפרד ממערכות אספקת הדלק ברכבים מודרניים.

מערכות אספקת דלק משתמשות במספר רכיבים אחר כדי לשלוט ולפקח על נפח, זמן, לחץ וכו '. המערכות משולבות עם ECM (מודול בקרת מנוע). מזרקי דלק הוצגו כתחליף למקרבורטור מכיוון שהמזרקים יעילים ויעילים יותר בניהול אספקת הדלק. כתוצאה מכך, הם שיפרו את צריכת הדלק שלנו, והמהנדסים מפתחים באופן פעיל דרכים אידיאליות יותר לשיפור היעילות של עיצוב זה.

בהתחשב בעובדה שהאטום של המזרק נשלט באופן אלקטרוני, מתח האספקה ​​הוא קריטי למסירת הדלק לצילינדרים. עם זאת, בעיה במעגל זה יכולה ו / או לגרום לבעיות טיפול משמעותיות בין סיכונים / תסמינים פוטנציאליים אחרים.

האות הקבוצתית "A" בקוד זה משמשת להבחין לאיזה מעגל שייכת התקלה. כדי לקבוע כיצד זה חל על הרכב הספציפי שלך, עליך להתייעץ עם המידע הטכני של היצרן. כמה דוגמאות להבדלים עם חרירים: בנק 1, 2 וכו ', חרירי תאומים, חרירים בודדים וכו'.

ה- ECM מדליק נורת חיווי תקלה (מנורת חיווי תקלה) עם קוד P2146 ו / או קודים קשורים (P2147, P2148) כאשר הוא עוקב אחר בעיה במתח האספקה ​​למזרקי הדלק ו / או למעגלים שלהם. יש לציין כי רתמות מזרק הדלק מנותבות בסמיכות לטמפרטורות קיצוניות. בשל מיקומן של החגורות, הן אינן עמידות בפני נזקים פיזיים. עם זאת בחשבון, אגיד שברוב המקרים זו תהיה בעיה מכנית.

P2146 קבוצה A מעגל מזרק דלק / פתוח פעיל כאשר ה- ECM מזהה פתיחה או תקלה במעגל מתח אספקת מזרק הדלק.

מה חומרת ה- DTC הזה?

די קשה, הייתי אומר. בשטח אנו קוראים לחוסר הדלק בתערובת הבעירה מצב "רזה". כאשר המנוע שלך פועל על תערובת רזה, אתה מסתכן בגרימת נזק רציני למנוע הן בעתיד הקרוב והן בעתיד הרחוק. עם זאת, עקוב אחר תחזוקת המנוע שלך. יש כאן קצת חריצות, אז בואו נשמור על מנועינו פועלים בצורה חלקה ויעילה. אחרי הכל, הם מושכים את המשקל שלנו כדי להסיע אותנו כל יום.

מהם כמה תסמינים של קוד P2104?

נורית Check Engine תידלק והקוד יוגדר בזיכרון ה-ECM כתקלה יחד עם ה-DTC שגרם ל-ECU לעבור למצב תקלה במקרה של תקלה נוספת. המנוע לא יאיץ ויגיב לדוושת הגז, והמנוע יעשה סרק בלבד. התסמינים שיזוהו יהיו תלויים בבעיה שגרמה למצב הקריסה.

סימפטומים של קוד בעיות P2146 עשויים לכלול:

• ביצועי מנוע לא יציבים
• לְהַחטִיא
• צריכת דלק מופחתת
• סרק לא יציב
• עשן מוגזם
• רעשי מנוע
• חוסר כוח
• לא יכול לטפס על גבעות תלולות
• תגובת מצערת מופחתת

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

מודול בקרת המנוע נמצא בבקרת תקלה עקב תקלה חמורה במערכת בקרת מפעיל המצערת ומגדיר את הקוד P2104 כדי להגביל את סרק המנוע למצערת סגורה בלבד.

הסיבה היא כשל במערכת בקרת מפעיל המצערת, שעלול להוביל ל-DTCs אחרים, או שהמצערת הייתה פתוחה חלקית במהלך התנעת הרכב וה-ECM זיהה שהמצערת הייתה פתוחה.

הסיבות לקוד מתח אספקת קבוצת מזרק P2146 זה עשויות לכלול:

• מזרקי דלק פגומים או פגומים
• רתמת חוט פגומה
• תקלה בחיווט הפנימי
• בעיה פנימית ב- ECM
• בעיה במחבר

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P2146?

שלב בסיסי # 1

השלב המומלץ הראשון הוא לקבוע על איזו "קבוצת" חיישנים מדבר היצרן. בעזרת מידע זה, תוכל למצוא את המיקום הפיזי של המזרק/ים והמעגלים שלהם. זה עשוי לדרוש הסרה של כיסויי מנוע ו/או רכיבים רבים כדי לקבל גישה חזותית (אם אפשר). הקפד לבדוק את הרתמה לאיתור חוטים שבורים. כל בידוד שחוק צריך להיות מתוקן כראוי עם צינורות לכווץ חום כדי למנוע בעיות נוספות ו/או עתידיות.

שלב בסיסי # 2

לפעמים מים ו / או נוזלים יכולים להיתקע בעמקים שבהם מותקנים החרירים. זה מגדיל את הסבירות שמחברי החיישנים, בין שאר חיבורי החשמל, יתאכלו מהר מהרגיל. וודא שהכל תקין והלשוניות במחברים אוטמות כראוי את החיבור. אל תהסס להשתמש במנקה מגע חשמלי כלשהוא כדי שהכל יתחבר ותנתק בצורה חלקה, שלא לדבר על הגדלת החיבורים החשמליים בחיבורים המשתמשים במוצר זה.

שלב בסיסי # 3

בדוק את ההמשכיות על ידי ביצוע השלבים לפתרון בעיות במדריך השירות הספציפי לרכב שלך. דוגמה אחת היא לנתק את מתח האספקה ​​מה- ECM ומזרק הדלק ולאחר מכן להשתמש במולטימטר כדי לקבוע אם החוטים תקינים.

בדיקה אחת שאני אוהב לעשות כדי לקבוע במהירות אם יש פתיח בחוט מסוים שיכול לעזור עם קוד P2146 היא לבצע "בדיקת המשכיות". הגדר את המולטימטר ל-RESISTANCE (המכונה גם אוהם, עכבה וכו'), גע בקצה אחד בקצה אחד של המעגל, ובקצה השני בקצה השני. כל ערך גבוה מהרצוי עשוי להצביע על בעיה במעגל. כל בעיה כאן תצטרך להיקבע על ידי מעקב אחר החוט הספציפי שאתה מאבחן.

טעויות נפוצות בעת אבחון קוד P2104

• ניקוי קודי זיכרון ECM לפני בדיקת נתוני הקפאת מסגרת לבעיה הבסיסית של הכשל, כך שניתן יהיה לשכפל ולתקן את הכשל.
• לא ניתן לנקות קודי ECM לאחר תיקון קודים
• אבחון קוד P2104 לפני אבחון ראשון של קודי מערכת בקרת מצערת אחרים

עד כמה קוד P2104 רציני?

קוד P2104 מציין שה-ECM נמצא במצב בקרת תקלות ויש לו מהירות מנוע מוגבלת מכיוון שמערכת מפעילי בקרת המצערת אינה פועלת. ייתכן שהבעיה היא במערכת אחרת שגורמת לבעיה.

אילו תיקונים יכולים לתקן את קוד P2104?

• אבחון ותיקון של קודים אחרים שהתקבלו עבור TAC לפני הפנייה לקוד P2104.
• הסרת מכשול שמחזיק את דוושת הגז פתוח, כגון שטיח או שטיח רצפה.

הערות נוספות שיש לקחת בחשבון לגבי קוד P2104

קוד P2104 הוא קוד מידע שברוב המקרים מתריע על תקלה נוספת שהפעילה את מצב הכשל וגרמה למנוע לסרק בלבד. הסיבה הנפוצה ביותר להופעת הקוד היא כאשר המכונית מתניעה עם המצערת פתוחה בזמן שהמנוע מתניע.

מהו קוד מנוע P2104 [מדריך מהיר]

זקוק לעזרה נוספת בקוד P2146?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2146, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.