P2189 המערכת גרועה מדי בבטלה (בנק 2), קוד
תוכן
P2189 המערכת גרועה מדי בבטלה (בנק 2), קוד
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
המערכת גרועה מדי כאשר היא לא פעילה (בנק 2)
מה זה אומר?
קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי. הוא נחשב אוניברסלי כפי שהוא חל על כל הדגמים והדגמים של כלי הרכב (1996 ומעלה), אם כי שלבי התיקון הספציפיים עשויים להשתנות מעט בהתאם לדגם.
זהו קוד חד משמעי בפני עצמו. קוד זה קשה לפיצוח ללא אסטרטגיית אבחון. במהלך שתי ההפעלות האחרונות, ה- ECM זיהה בעיה בתערובת הדלק הסרק.
נראה שתערובת הדלק רזה מדי (יותר מדי אוויר ולא מספיק דלק) במהירות סרק.
יש רשימה נרחבת של רכיבים שיכולים לגרום לתרחיש זה. לרוב, הליך האבחון הוא פשוט - רק לוקח זמן, אלא אם כן הוא נבדק קודם. האסטרטגיה מחייבת לראות ולציין בעיות שליטה, ואז להתחיל עם הבעיות הנפוצות ביותר ולהתקדם למעלה.
הערה. קוד זה זהה ל- P2187. ההבדל הוא ש- P2187 מתייחס לבלוק 1 (צד המנוע המכיל צילינדר מס '1) ו- P2189 מתייחס לבלוק 2.
הסימפטומים
עם מגוון רחב של אפשרויות, הבעיות המפורטות עשויות להיות נוכחות או לא. אך כאן חשוב להקדיש תשומת לב מיוחדת לתסמינים הנצפים ולרשום על אילו ומתי מופיעים סימפטומים לאסטרטגיה אבחנתית.
- המכונית נעלמת במהירות סרק
- קשה להתחיל, במיוחד כאשר חם
- סרק מאוד לא סדיר
- קודים נוספים לקביעת הסיבה לקוד המקור P2189
- קולות שורק
- מספרים להגברת טורבו קטנים יותר
- ריח של דלק
סיבות אפשריות ל- DTC P2189
- חיישן O2 פגום (קדמי)
- חותם פגום מכסה גז
- מכסה מילוי שמן דולף או דולף
- דליפת אוויר לתוך סעפת הכניסה לאחר חיישן MAF עקב הסעף עצמו, צינורות ואקום מנותקים או סדוקים, דליפה בחיישן MAP, דליפה במעקף מגדש הטורבו או שהוא תקוע פתוח, צינור הגברת בלמים או דליפה צינורות EVAP.
- חיישן MAP פגום
- שסתום טיהור מיכל EVAP
- מזרק דלק דולף
- ווסת לחץ דלק פגום
- דליפות פליטה
- תקלה במערכת תזמון השסתומים המשתנה
- ECM פגום (מחשב בקרת מנוע)
- דוד O2 פגום (קדמי)
- מסנן דלק סתום
- משאבת הדלק נשחקת ויוצרת לחץ נמוך.
- חיישן זרימת אוויר המוני פגום
שלבי אבחון / תיקון
האסטרטגיה שלך למציאת בעיה זו מתחילה בנסיעת מבחן והתבוננות בסימפטומים כלשהם. השלב הבא הוא להשתמש בסורק קוד (ניתן להשיג בכל חנות חלקי רכב) ולקבל קודים נוספים.
המחשב הגדיר את קוד P2189 כדי להצביע על כך שתערובת הדלק רזה בזמן סרק. זהו הקוד הבסיסי, אולם כל רכיב פגום במחזור זה שעלול לגרום לתערובת רזה יקבע גם בקוד.
אם נסיעת המבחן לא מראה סימפטומים, יתכן שזה לא הקוד האמיתי. במילים אחרות, תערובת הדלק אינה רזה והמחשב או חיישן החמצן אחראים על הגדרת הקוד.
לכל מכונית יש לפחות שני חיישני חמצן - אחד לפני הממיר הקטליטי ואחד אחרי הממיר. חיישנים אלו מאותתים על כמות החמצן הפנוי שנותרה במפלט לאחר ההצתה, מה שקובע את יחס הדלק. החיישן הקדמי אחראי בעיקר על התערובת, החיישן השני מאחורי הפליטה משמש להשוואה לחיישן הקדמי כדי לקבוע אם הממיר פועל כשורה.
אם קיים סרק גס או אם אחד מהתסמינים האחרים קיים, התחל בתהליך קודם כל עם הסיבה הסבירה ביותר. או שאוויר בלתי נמדד נכנס אל סעפת הכניסה או שאין לחץ דלק:
- בדוק את מכסה מיכל הדלק אם יש סדקים, נזילות ופונקציונליות.
- הרם את מכסה המנוע וודא שמכסה מילוי השמן סגור היטב.
- אם היו קודים נוספים, התחל לבדוק אותם.
- חפש דליפות אוויר החל מחיישן MAF. בדוק את הצינור או החיבור בין החיישן לבין סעפת הכניסה עד לסעף אם יש סדקים או חיבורים רופפים. בדוק היטב את כל צינורות הוואקום המחוברים לסעפת הכניסה כדי לחבר אותם לסרוו הבלמים. בדוק את הצינור לחיישן MAP ואת כל הצינורות למגדש הטורבו, אם הוא מצויד.
- כשהמנוע פועל, השתמש בפחית כדי לנקות את הקרבורטור ולרסס ערפל קטן סביב בסיס סעפת הכניסה והיכן שני החצאים נפגשים אם הוא בשני חלקים. ריססו את המנקה מסביב לבסיס ה- EGR לאיתור נזילות לתוך הסעפת. סל"ד יגדל אם תימצא דליפה.
- בדוק את אטימות שסתום ה- PCV והצינור.
- בדוק את מזרקי הדלק לאיתור נזילות דלק חיצוניות.
- בדוק את ווסת לחץ הדלק על ידי הסרת צינור הוואקום וניעורו כדי לבדוק אם יש דלק. אם כן, החלף אותו.
- עצור את המנוע והתקן מד לחץ דלק על שסתום Schrader במעקה הדלק למזרקים. הפעל את המנוע וציין את לחץ הדלק במהירות סרק ושוב במהירות 2500 סל"ד. השווה מספרים אלה עם לחץ הדלק הרצוי שנמצא ברשת לרכב שלך. אם נפח או לחץ מחוץ לטווח, החלף משאבה או מסנן.
שאר הרכיבים חייבים להיבדק על ידי מרכז שירות בעל סורק ומתכנת Tech 2.
דיונים קשורים בנושא DTC
- קוד קיה סדונה 2006 P2189האם למישהו יש ניסיון עם קוד P2189 על קיה סדונה EX לשנת 2006 עם קילומטראז 'נמוך של 31,000 בלבד? אני מנסה להתמקד בתיקונים הנפוצים ביותר לשנה ובדגם הזה.
- 2007 יונדאי סנטה פה p0026, p2189, p2187, ועוד.יש לי יונדאי סנטה פה לשנת 2007 שקוראת את הקודים הבאים ואין לי מושג לאן לחפש, היכן אוכל להחליף חלקים אלה בעצמי. הקודים הם כדלקמן: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. מישהו יכול בבקשה לעזור לי? נוֹאָשׁ….
- 06 Cad CTS DTCs p2187 ו- p2189הודעה ראשונה כאן חברים, אני מקווה שהגעתי למקום הנכון. יש לי חדש DTC 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 ו- 303. הקודים הצפויים זהים לעיל, אך גם 304 ו- 306, אך ללא קודים ל- 303 ו- 305. האם למישהו הייתה בעיה זו בעבר? אני קצת נוטה לכיוון דלק לא תקין ...
- קודי שגיאה של יונדאי סנטה פה P0174 ו- P2189שלום כולם. חדש בקודי OBD, פורסם לראשונה. תודה מראש על עזרתך. אני הבעלים המקורי של יונדאי סנטה פה 2009. יש 3.3 במכונית. מכונית זו הייתה המכונית הטובה ביותר שהייתה לי בבעלותי. הדבר היחיד שעשיתי היה להחליף את השמן, לקנות צמיגים חדשים, להחליף את הצירים ...
- U0447 p300,302,304,306, p2189 / p21872014 ריינג 'רובר ספורט hse supercharged עובד בסדר, אין בעיה לפני 3 שבועות החליף את השמן על ידי מכונאי מקומי שעשה את זה פעם אחת בלי שום בעיה. תדלוק בטעות בבנזין באותו יום לאחר לקיחת המכונית, שימו את האורטו, כפי שהתברר מאוחר יותר, לאחר קריאת הפוסט, איכות הפרימיום שלהם היא באיכות נמוכה. המכונית הולכת עם סנפיר ...
- מאזדה 6 p2179 p2189כיצד לתקן את מערכת מאזדה 6 שלי רופפת מדי מבנק סרק 2 p2179 p2189 ...
זקוק לעזרה נוספת בקוד p2189?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2189, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
