P2274 O2 חיישן אות הטיה / בנק דק נתקע 1 חיישן 3
תוכן
P2274 O2 חיישן אות הטיה / בנק דק נתקע 1 חיישן 3
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
קיזוז אות חיישן O2 / בנק דק נתקע 1 חיישן 3
מה זה אומר?
זהו קוד שידור כללי שפירושו שהוא חל על כל רכבי ה- OBD-II החל משנת 1996 ואילך. מותגי הרכב עשויים לכלול אך לא רק Mazda, פורד, פולקסווגן, מרצדס בנץ וכו '. עם זאת, שלבי פתרון בעיות ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם לרכב.
קוד צרות אבחון זה (DTC) P2274 חל על חיישן O2 (חמצן) ממיר פוסט -קטליטי בגוש מס '1, חיישן מס' 3. חיישן זה לאחר החתול משמש לניטור יעילות הממיר הקטליטי. תפקידו של הממיר הוא להפחית פליטת פליטה. DTC זה קובע כאשר ה- PCM מזהה את האות מחיישן O2 ככזה רזה תקוע או לא מיושר.
DTC P2274 מתייחס לחיישן השני במורד הזרם (אחרי הממיר הקטליטי השני), חיישן מס' 3 בבנק מס' 1. בנק מס' 1 הוא הצד של המנוע המכיל צילינדר מס' 1.
הקוד הזה בעצם אומר לך שהאות שנותן על ידי חיישן חמצן ספציפי תקוע בתערובת רזה (מה שאומר שיש יותר מדי אוויר בפליטה).
חיישן O2 אופייני לחמצן: 
הסימפטומים
רוב הסיכויים שלא תשימו לב לבעיות טיפול מכיוון שזהו לא חיישן מספר 1. תבחין כי נורית חיווי התקלה (MIL) נדלקת. עם זאת, במקרים מסוימים המנוע עשוי לפעול לסירוגין.
סיבות אפשריות
הסיבות ל- DTC זה עשויות לכלול:
- דליפת גז פליטה ליד חיישן O2
- חיישן HO2S2 מלוכלך או פגום (חיישן 3)
- HO2S2 חיווט / בעיה במעגל
- התקנה חינם של חיישן HO2S2
- לחץ דלק לא נכון
- מזרק דלק פגום
- נוזל קירור של מנוע דולף
- שסתום סולנואיד טיהור פגום
- PCM לא תקין
הליכי אבחון ותיקון
בדוק את החיווט והמחברים מבחינה ויזואלית לאיתור קורוזיה, חוטים שבורים / שבורים / מקומטים, סיכות חיווט כפופות / רופפות, חוטים שרופים ו / או חוצים. לתקן או להחליף לפי הצורך.
בדוק אם יש נזילות פליטה ותיקון במידת הצורך.
השתמש במד אוהם אום דיגיטלי (DVOM) המוגדר לאוהם, בדוק את מחברי הרתמה לאיתור התנגדות. השווה למפרטי היצרן. החלף או תיקון לפי הצורך.
אם יש לך גישה לכלי הסריקה המתקדם, השתמש בו כדי לפקח על קריאת החיישן כפי שרואים ה- PCM (מנוע פועל בטמפרטורת הפעלה רגילה במצב לולאה סגורה). חיישן החמצן המחומם האחורי (HO2S) בדרך כלל רואה תנודות מתח בין 0 ל 1 וולט, עבור DTC זה כנראה תראה את המתח תקוע ב 0 V. סיבוב המנוע אמור לגרום למתח החיישן להשתנות (להגיב).
התיקונים הנפוצים ביותר ל- DTC זה הם דליפת אוויר פליטה, בעיה בחיישן / בחיווט החיווט או בחיישן עצמו. אם אתה מחליף את חיישן O2 שלך, קנה חיישן OEM (שם מותג) לקבלת התוצאות הטובות ביותר.
אם אתה מסיר את HO2S, בדוק אם יש זיהום מדלק, שמן מנוע ונוזל קירור.
רעיונות אחרים לפתרון בעיות: השתמש בבוחן לחץ דלק, בדוק את לחץ הדלק בשסתום Schrader במעקה הדלק. השווה למפרט היצרן. בדוק את שסתום סולנואיד הטיהור. בדוק את מזרקי הדלק. בדוק אם אין נזילות במעברי נוזל הקירור.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד P2274?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2274, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
