P2282 דליפת אוויר בין גוף המצערת לשסתומי הכניסה

P2282 דליפת אוויר בין גוף המצערת לשסתומי הכניסה

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

דליפת אוויר בין גוף המצערת לשסתומי הכניסה

מה זה אומר?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי והוא חל על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). למרות שכלל אופיו, שלבי התיקון הספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם. זה עשוי לכלול, אך לא רק, ווקסהול, שברולט, סוזוקי, סטורן, שברולט, קורסה, פורד וכו '. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, הדגם, הדגם ותצורת ההילוכים. ...

אם הרכב שלך אחסן את הקוד P2282, המשמעות היא שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה קצב זרימת אוויר בגוף המצערת שאינו בתא הבעירה.

כדי שמנועים מודרניים יפעלו ביעילות מקסימלית, האוויר והדלק חייבים להיות מבוקרים במדויק. משאבת הדלק ומזרקי הדלק מספקים אספקת דלק מספקת, וגוף המצערת (או גופי המצערת) מאפשר כניסת אוויר מונה ליציאת הכניסה. יש לעקוב ולווסת היטב את יחס האוויר / דלק העדין; תָמִיד. זה מושג באמצעות ה- PCM עם כניסות מחיישני מנוע כגון MAF, חיישן לחץ אוויר (MAP) וחיישני חמצן מחוממים (HO2S).

לאחר השוואת כמות האוויר הסביבתי הנשאב לתוך חיישן MAF והאוויר הנמשך לתוך סעפת הכניסה של המנוע, אם ה- PCM מזהה ששני הערכים נמצאים מעל הסף המרבי המותר לשינוי, ניתן לאחסן קוד P2282 ומחוון תקלה. . (MIL) מופעל. ייתכן שיידרשו מחזורי נהיגה מרובים אם לא תאיר את ה- MIL.

חיישן MAF אופייני:

מה חומרת ה- DTC הזה?

קוד P2282 המאוחסן צפוי להתלוות לתסמיני טיפול קשים. יש לתקן את התנאים שתרמו לשמירת הקוד בהקדם האפשרי.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד בעיות P2282 עשויים לכלול:

• כוח מנוע מופחת מאוד
• המנוע עלול להיכבות בזמן האצה
• אש יכולה להתרחש גם בעת האצה.
• קודי Misfire עשויים ללוות P2282

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:

• דליפת ואקום גדולה ליד סעפת הכניסה או בקרבתה
• חיישן MAP או MAF פגום
• אטם סעפת כניסת רע
• שגיאת PCM או תכנות

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P2282?

אבחון קוד P2282 דורש סורק אבחון, מתח דיגיטלי / אוומפר (DVOM) ומקור אבחון ספציפי לרכב.

אם תוכל להשתמש במקור מידע הרכב שלך כדי למצוא עלון שירות טכני (TSB) התואם את שנת הייצור, הדגם והדגם של הרכב; כמו גם עקירת מנוע, קוד / קודים ומאוחסנים ותסמינים המאוחסנים, הוא יכול לספק מידע אבחוני שימושי.

המנוע חייב להיות תקין ולספק ואקום מספיק.

התחל על ידי בדיקה מדוקדקת של אזור סעפת הכניסה לאיתור סימנים של דליפת ואקום (המנוע פועל). כל דליפת ואקום שהיא גדולה מספיק כדי לגרום לקוד P2282 להימשך, סביר להניח שתהיה ברורה מאוד כאשר המנוע פועל (זכור את שסתום EGR ושסתום ה- PCV).

אם קודי MAF מגיעים עם P2282, בדוק היטב את החוט המופעל על ידי חיישן MAF לאיתור פסולת לא רצויה. אם יש פסולת בכבל החם, עקוב אחר המלצות היצרן לניקוי חיישן MAF. לעולם אל תשתמש בכימיקלים או בשיטות ניקוי שאינן מומלצות על ידי היצרן.

השתמש בסורק (המחובר לשקע האבחון של הרכב) כדי לאחזר את כל הקודים המאוחסנים ונתוני מסגרת ההקפאה המשויכים. מומלץ לרשום מידע זה לפני מחיקת הקודים ולאחר מכן לבדוק את הנהג ברכב עד שה- PCM יכנס למצב מוכן או שהקוד יימחק.

אם ה- PCM נכנס למצב מוכן בשלב זה, הקוד הוא לסירוגין ויכול להיות הרבה יותר קשה לאבחן אותו. במקרה זה, ייתכן שהתנאים שתרמו לשמירת הקוד עשויים להחמיר לפני שניתן יהיה לבצע אבחנה מדויקת.

עם זאת, אם הקוד יימחק באופן מיידי, שלב האבחון הבא יחייב חיפוש במקור מידע הרכב אחר תרשימי בלוק אבחון, פינים, מסגרות מחברים והליכי בדיקת רכיבים / מפרטים.

כאשר צינור כניסת האוויר שלם והמנוע תקין, עקוב אחר הוראות היצרן לבדיקת חיישני MAF ו- MAP באמצעות ה- DVOM. אם שני החיישנים האלה עובדים, השתמש בשיטת ירידת המתח כדי לבדוק את מעגל המערכת.

• קוד מאוחסן P2282 מתוקן בדרך כלל על ידי תיקון סעפת קליטה פגומה או אטם גוף מצערת.

דיונים קשורים בנושא DTC

• P2282 תצוגת שבתאיב- Saturn Vue 2005 צילינדר 2282 שלי. בקליפורניה החלפתי את כל הצינורות שלי בגלל העובדה שנסעתי לפלורידה בהמלצת מכונאים. כשהחזרתי את המכונית, קיבלתי פנס מנוע PXNUMX ומכונאי בקליפורניה לא הצליח למצוא את הבעיה לתקן. נסעתי לפלורידה ו ... 
• P2282 דליפה בין גוף המצערת לשסתומי הכניסהאני שומע דליפת ואקום גדולה מצד הנהג של פורד פיאסטה ST 2017, פורד לא הצליחה למצוא את הבעיה וזה לקח יותר מדי זמן, אז נסעתי הביתה. כרגע אני מנסה לפתור את עצמי. בסדר, בדקתי את כל צינורות הוואקום והכניסה. אותו ? כל קווי האידוי. רעיונות כלשהם ... 

זקוק לעזרה נוספת בקוד P2282?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2282, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.