P2289 לחץ בקרת מזרק גבוה מדי - מנוע כבוי

P2289 לחץ בקרת מזרק גבוה מדי - מנוע כבוי

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

לחץ בקרת מזרק גבוה מדי - המנוע כבוי

מה המשמעות של P2289?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי והוא חל על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). זה עשוי לכלול, אך לא רק, פורד, ריינג 'רובר, ב.מ.וו, פיג'ו, יונדאי וכו'. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, הדגם, הדגם ותצורת ההילוכים.

המשך שמירה על P2289 פירושה שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה לחץ מוגזם במערכת הזרקת הדלק בלחץ גבוה כשהמנוע כבוי.

למרות שקוד זה משמש בעיקר במערכות הזרקת דיזל בלחץ גבוה, ניתן להשתמש בו גם ברכבים עם מנועי בנזין. ה- PCM עוקב אחר הזרקה בלחץ גבוה באמצעות חיישני לחץ דלק אחד או יותר. מכיוון שמערכת הזרקת הדיזל בלחץ גבוה מתוזמנת ומופעלת באמצעות רכיבי תזמון מנוע קריטיים, לחץ מוגזם של טייס מזרק יכול להצביע על תקלה חמורה במערכת שימון המנוע ו / או במנגנוני התזמון. תנאים הגורמים לאחסון P2289 יכולים להיות מכניים או חשמליים.

אם ה- PCM מזהה לחץ שליטה מוגזם במזרק, P2289 יאוחסן ונורית חיווי תקלה (MIL) תדלק. MIL עשוי לדרוש מחזורי הצתה מרובים (עם כישלון) כדי להאיר.

חיישן לחץ בקרת הזרקת ICP אופייני:

מה חומרת ה- DTC הזה?

תנאים התורמים להתמדה של קוד P2289 עלולים לגרום לנזק מנוע קטסטרופלי. מסיבה זו יש לסווג את הקוד הזה כרציני.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד בעיות P2289 עשויים לכלול:

• אין מצב טריגר
• עשן רב מצינור הפליטה
• קולות מוזרים מתא המנוע

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:

• מתג לחץ הזרקה בלחץ גבוה פגום
• פתוח או קצר במעגלי בקרה
• מפלס שמן נמוך
• לחץ שמן נמוך

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P2289?

התחל על ידי וודא שהמנוע מלא בשמן לרמה הנכונה וכי מחווני לחץ השמן ומפלס השמן כבויים. במקרה זה, יש לבצע בדיקת לחץ שמן ידנית. רכיבי התזמון מושפעים מלחץ שמן המנוע. הזרקת לחץ גבוה נשלטת על ידי רכיבי תזמון המנוע. לחץ שמן נמוך במנוע יכול להשפיע לרעה על תזמון ההזרקה.

תזדקק לסורק אבחון, וולט / אוומטר דיגיטלי (DVOM) ומקור מידע אמין לרכב לאבחון מדויק של קוד P2289.

תוכל לחסוך זמן על ידי חיפוש עלוני שירות טכני (TSB) המשחזרים את הקוד המאוחסן, הרכב (שנה, דגם, דגם ומנוע) והתסמינים שנמצאו. מידע זה ניתן למצוא במקור המידע של הרכב שלך. אם אתה מוצא את TSB הנכון, זה יכול לפתור את הבעיה שלך במהירות.

לאחר שתחבר את הסורק ליציאת האבחון של הרכב ותקבל את כל הקודים המאוחסנים ונתוני מסגרות ההקפאה המשויכות, רשום את המידע (במידה והקוד יתברר לסירוגין). לאחר מכן, נקה את הקודים ונסוע במכונית עד שאחד משני הדברים יקרה; הקוד משוחזר או שה- PCM נכנס למצב מוכן.

ייתכן שיהיה קשה יותר לאבחן את הקוד אם ה- PCM נכנס למצב מוכן בשלב זה מכיוון שהקוד הוא לסירוגין. ייתכן שהמצב שהוביל להתמדה של P2289 יצטרך להחמיר לפני שניתן יהיה לבצע אבחנה מדויקת. אם הקוד משוחזר, המשך באבחון.

תוכל לקבל תצוגות מחברים, פיני מחברים, מיקומי רכיבים, תרשימי חיווט ודיאגרמות בלוק אבחון (הקשורות לקוד ולרכב המדובר) באמצעות מקור מידע הרכב שלך.

בדוק חזותית את החיווט והמחברים המשויכים. תיקון או החלף חיווט חתוך, שרוף או פגום.

השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את מעגלי המתח והקרקע במתמרי לחץ ההזרקה. אם לא נמצא מתח, בדוק את נתיכי המערכת. החלף נתיכים פגומים או פגומים במידת הצורך.

אם מתגלה מתח, בדוק את המעגל המתאים במחבר ה- PCM. אם לא זוהה מתח, חשד במעגל פתוח בין החיישן המדובר לבין ה- PCM. אם נמצא שם מתח, חשד כי PCM פגום או שגיאת תכנות PCM.

בדוק את חיישן לחץ ההזרקה באמצעות ה- DVOM. אם הוא אינו עומד במפרטי היצרן, ראו אותו פגום.

• בעוד קוד מסוג זה מופיע בכמה יישומים המונעים על בנזין, ראיתי שהוא מופיע אך ורק ביישומי הזרקת דיזל בלחץ גבוה כאשר ישנה בעיה בתזמון במנוע.

דיונים קשורים בנושא DTC

• P2289 מתח נמוך סרק מהירP2289 לא יכול להבין את זה במשך כמעט שנתיים בנושא הזה. החלפנו כל חיישן. משאית המתנע פועלת בצורה מושלמת למשך 39 שניות, מאיצה ל -1100 סל"ד ואינה סובלת ... 

זקוק לעזרה נוספת בקוד P2289?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2289, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.