P2413 ביצועי מחזור גז פליטה

קוד תקלות OBD-II - P2413 - תיאור טכני

P2413 - מאפיינים של מערכת מחזור גזי הפליטה.

מה המשמעות של קוד בעיות P2413?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על כל הרכבים מאז 1996 (פורד, דודג ', GMC, שברולט, מרצדס, פולקסווגן וכו'). למרות שכללי, שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

קוד מאוחסן P2413 פירושו שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה תקלה במערכת מחזור גז הפליטה (EGR).

מערכת מחזור גז הפליטה המשמשת ברכבים המצוידים ב- ODB-II נועדה להפחית את פליטת תחמוצת החנקן בגזי הפליטה של ​​המנוע. הוא מורכב משסתום EGR בשליטה אלקטרונית הנפתח באות מתח מה- PCM. כאשר הוא פתוח, חלק מהגז הפליטה של ​​המנוע יכול להיות מופץ מחדש למערכת הכניסה של המנוע, שם נשרפים עודפי אדי NOx כדלק.

ישנם שני סוגים עיקריים של מערכות EGR המשמשים במכוניות מודרניות ומשאיות קלות. הם זמינים בדיאפרגמות לינאריות ואקום. לשני הסוגים חורים מרובים המצטלבים באותו החדר. אחד החורים מצויד בוכנה שסוגרת אותו בחוזקה כאשר אין פקודה לפתיחה. השסתום ממוקם כך שכאשר הבוכנה נפתחת, גזי פליטה יכולים לעבור דרך תא ה- EGR ואל תעלות הכניסה. בדרך כלל הדבר מושג באמצעות צינור מחזור גז פליטה או צינור כניסה ממושך. EGR לינארי נפתח על ידי אחד או יותר סולנואידים נשלטים אלקטרוניים הנשלטים על ידי ה- PCM. כאשר ה- PCM מזהה עומס מנוע מסוים, מהירות הרכב, מהירות המנוע וטמפרטורת המנוע (תלוי ביצרן הרכב), שסתום ה- EGR נפתח במידה הרצויה.

שסתום דיאפרגמה ואקום יכול להיות קצת מסובך מכיוון שהוא משתמש בסולנואיד הנשלט על ידי אלקטרונית כדי להסיט את ואקום הכניסה לשסתום ה- EGR. הסולנואיד מסופק בדרך כלל עם ואקום יניקה באחת (משתי) היציאות. כאשר ה- PCM מצווה על פתיחת הסולנואיד, הוואקום זורם דרך שסתום ה- EGR; פתיחת השסתום במידה הרצויה.

כאשר מצווה לפתוח את שסתום EGR, ה- PCM עוקב אחר מערכת EGR באמצעות מספר שיטות שונות. חלק מהיצרנים מציידים את רכביהם בחיישן EGR ייעודי. הסוג הנפוץ ביותר של חיישן EGR הוא חיישן Delta Feedback Exhaust Gas Recycling (DPFE). כאשר שסתום המחזוריות של גז הפליטה נפתח, גזי הפליטה נכנסים לחיישן באמצעות צינורות סיליקון בטמפרטורה גבוהה. יצרניות רכב אחרות משתמשות בשינויים בלחץ האוויר של סעפת (MAP) ובטמפרטורת האוויר של סעפת (MAT) כדי לשלוט בפעולה של מערכת ה- EGR.

כאשר ה- PCM מצווה על פתיחת שסתום ה- EGR, אם הוא אינו רואה את קצב השינוי הרצוי בחיישן EGR או בחיישן MAP / MAT, קוד P2413 יישמר ונורית חיווי תקלה עלולה להאיר.

היכן ממוקם חיישן P2413?

רוב שסתומי ה-EGR ממוקמים בתא המנוע ומוצמדים לסעפת היניקה. צינור מחבר את השסתום למערכת הפליטה.

תסמינים וחומרה

זהו קוד הקשור לפליטות, שניתן לשקול בהתאם לשיקול דעתך. סימפטומים של קוד P2413 עשויים לכלול:

• יעילות דלק מופחתת
• נוכחות של קודי EGR קשורים אחרים
• קוד שמור
• מנורת אזהרה מוארת לתקלה
• בעיות בהפעלת המנוע (לדוגמה, סרק גס, חוסר כוח, עצירה וגלישה)
• צריכת דלק מופחתת
• עלייה בפליטות
• המנוע לא יניע

הסיבות לקוד P2413

הגורמים האפשריים לקוד מנוע זה כוללים:

• חיישן מחזור גז פליטה פגום
• חיישן MAP / MAT פגום
• שסתום EGR גרוע
• דליפות פליטה
• קווי ואקום סדוקים או שבורים
• מעגל פתוח או קצר במעגל הבקרה של מערכת מחזור גז הפליטה או בחיישן מחזור גז הפליטה
• שסתום EGR פגום
• בעיה במעגל EGR
• חיישן מיקום EGR גרוע
• ערוצי EGR סתומים
• דליפות פליטה
• בעיות עם PCM

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

כדי לאבחן את קוד P2413, תזדקק לסורק אבחון, וולט / אוומטר דיגיטלי (DVOM), משאבת ואקום ידנית (במקרים מסוימים) ומדריך שירות לרכב (או שווה ערך).

בדרך כלל אני אוהב להתחיל את תהליך האבחון שלי על ידי בדיקה ויזואלית של החיווט והמחברים המשויכים למערכת. לתקן או להחליף מעגלים פתוחים או סגורים לפי הצורך.

חבר את הסורק לשקע האבחון של הרכב ואחזר את כל ה- DTC המאוחסנים ונתוני מסגרות ההקפאה הזמינים. אני אוהב לרשום את המידע הזה מכיוון שהוא יכול להיות לעזר רב אם יתברר שהוא קוד לסירוגין. כעת נקה את הקודים ובדוק את רכבך בכדי לבדוק אם ה- P2413 מתאפס.

שים לב כי ייתכן שיידרשו מספר מחזורי נסיעה כדי לנקות קוד מסוג זה. כדי לקבוע שתיקנת מצב ביצועים גרוע של EGR, עליך לאפשר ל- PCM לבצע בדיקה עצמית ולהיכנס למצב מוכן OBD-II. אם ה- PCM נכנס למצב מוכן מבלי למחוק את הקוד, המערכת פועלת בהתאם להוראות. הרכב מוכן גם לבדיקת פליטות בהתאם לדרישות הפדרליות כאשר ה- PCM נמצא במצב המתנה.

אם הקוד נמחק, עיין במדריך השירות של הרכב שלך כדי לקבוע איזה סוג EGR מצויד ברכב שלך.

לבדיקת שסתום דיאפרגמת הוואקום עבור מחזור גז פליטה:

חבר את הסורק ליציאת האבחון והמשך את זרם הנתונים. צמצום זרם הנתונים להצגת נתונים רלוונטיים בלבד יגרום לזמני תגובה מהירים יותר. חבר את הצינור של משאבת הוואקום הידנית ליציאת הוואקום של מחזור גז הפליטה. הפעילו את המנוע והניחו לו להסתובב כשהתיבה בחניה או נייטרלית. תוך התבוננות בקריאות המתאימות בתצוגת הסורק, הפעל לאט את משאבת הוואקום הידנית. המנוע אמור להיעצר עקב הפעלה מוגזמת של מחזור גז הפליטה במהירות סרק, והחייבים המתאימים צריכים להצביע על מידת הסטייה הצפויה.

אם המנוע לא נתקע כאשר משאבת הוואקום מושבתת, חשד שיש לך שסתום EGR פגום או מעברי EGR סתומים. צינורות מחזור גז פליטה סתומים נפוצים יותר ברכבים עם קילומטראז 'גבוה. אתה יכול להסיר את שסתום ה- EGR ולהפעיל את המנוע. אם המנוע משמיע רעש קליטה חזק ונעצר, כנראה שסתום ה- EGR פגום. אם המנוע לא מראה שינוי ללא מערכת EGR דפוקה, מעברי EGR סתומים. אתה יכול לנקות מצבורי פחמן ממעברי ה- EGR בקלות יחסית ברוב הרכבים.

יש להפעיל את השסתומים הליניאריים של מחזור גז הפליטה באמצעות הסורק, אך הבדיקה של תעלות מחזור גז הפליטה זהה. עיין במדריך שירות הרכב שלך והשתמש ב- DVOM כדי לבדוק את רמות ההתנגדות בשסתום ה- EGR עצמו. אם השסתום נמצא במפרט, נתק את הבקרים המתאימים ובדוק את מעגלי המערכת עבור התנגדות והמשכיות.

הערות אבחון נוספות:

• כישלון של שסתום מחזור גז פליטה שכיח הרבה פחות מאשר תעלות סתומות או חיישני מחזור גז פליטה פגומים.
• מערכות המיועדות לספק גזי EGR לצילינדרים בודדים יכולות לתרום לקודי הפגזה אם המעברים נסתמים.

קודים הקשורים ל-P2413

• P0401 זוהתה זרימה לא מספקת של EGR
• P0404 טווח/ביצועים של מעגל בקרת EGR
• P0406 חיישן הרמה של שסתום EGR מעגל מתח גבוה

זקוק לעזרה נוספת בקוד p2413?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2413, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.