P2501 מנורת אלטרנטור / מעגל מסוף L גבוה

P2501 מנורת אלטרנטור / מעגל מסוף L גבוה

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

מנורת גנרטור / מסוף L, רמת אות גבוהה

מה זה אומר?

זהו קוד אבחון כללי לאבחון (DTC) החלים על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). זה עשוי לכלול, אך לא רק, פורד, קיה, דודג ', יונדאי, ג'יפ וכו'. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, הדגם, הדגם ותצורת ההילוכים.

קוד מאוחסן P2501 פירושו שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה אות מתח גבוה מהצפוי ממעגל הבקרה של מנורת האלטרנטור. ה- L פשוט חוזר על תבנית הנהיגה במנורה.

מנורת הגנרטור ממוקמת בלוח המכשירים. מטרתו העיקרית היא להתריע בפני הנהג על בעיות פוטנציאליות במערכת הטעינה כשהיא דולקת.

ה- PCM בדרך כלל עוקב אחר המשכיות מעגל הבקרה של מנורת האלטרנטור כאשר כל מנוע פועל. מעגל הבקרה של מנורת הגנרטור הוא חלק בלתי נפרד מהפעולה של הגנרטור ושמירה על רמת הטעינה של הסוללה.

אם תתגלה בעיה בעת ניטור מעגל ההתרגשות של הגנרטור, קוד P2501 יישמר ונורית חיווי תקלה (MIL) עשויה להידלק. בהתאם לחומרת התקלה הנתפסת, ייתכן שיידרשו מחזורי כישלון מרובים כדי להאיר את ה- MIL.

אלטרנטור אופייני:

מה חומרת ה- DTC הזה?

קוד מאוחסן P2501 יכול לגרום למגוון בעיות טיפול כולל אין הפעלה ו / או סוללה חלשה. צריך לסווג אותו ככבד.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד בעיות P2501 עשויים לכלול:

• תאורת מנורת טעינה
• בעיות בקרת מנוע
• כיבוי מנוע לא מכוון
• עיכוב התנעה במנוע
• קודים מאוחסנים אחרים

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:

• פתח או קצר במעגל הבקרה של שדה הגנרטור
• נתיך פגום או נתיך
• גנרטור / גנרטור פגום
• PCM פגום
• שגיאת תכנות PCM

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P2501?

אבחון קוד P2501 דורש סורק אבחון, בודק סוללה / אלטרנטור, וולט דיגיטלי / אוומטר (DVOM) ומקור מידע אמין לרכב.

עיין במקור מידע הרכב שלך לעלוני שירות טכני (TSB) המשחזרים את הקוד המאוחסן, הרכב (שנה, דגם, דגם ומנוע) והתסמינים שהתגלו. אם אתה מוצא TSB מתאים, הוא יכול לספק אבחון שימושי.

התחל בחיבור הסורק ליציאת האבחון של הרכב ושחזור כל הקודים המאוחסנים והקפאת נתוני מסגרות. תרצה לרשום את המידע הזה למקרה שהקוד יתברר לסירוגין. לאחר רישום כל המידע הרלוונטי, נקה את הקודים ונסוע ברכב עד שהקוד יימחק או שה- PCM יכנס למצב המתנה. אם ה- PCM נכנס למצב מוכן, הקוד לסירוגין וקשה יותר לאבחן אותו. המצב שעבורו אוחסנה P2501 עשוי אף להחמיר לפני שניתן יהיה לאבחן. אם הקוד נמחק, המשך באבחון.

השתמש בבוחן סוללה / אלטרנטור כדי לבדוק את הסוללה ולוודא שהיא טעונה מספיק. אם לא, טען את הסוללה בהתאם להמלצות ובדוק את האלטרנטור / הגנרטור. עקוב אחר המפרט המומלץ של היצרן לדרישות מתח המוצא המינימלי והמקסימלי לסוללה ואלטרנטור. אם האלטרנטור / הגנרטור אינו נטען, המשך לשלב האבחון הבא.

השתמש במקור המידע של הרכב שלך כדי לקבל תצוגות מחברים, פיניקים של מחברים, איתורי רכיבים, תרשימי חיווט ותרשימי בלוק אבחון הרלוונטיים לקוד ולרכב המדובר.

בדוק את מתח הסוללה במעגל מנורת האזהרה של האלטרנטור / האלטרנטור באמצעות תרשים החיווט המתאים ו- DVOM. אם לא, בדוק את נתיכי המערכת והמסרים והחלף חלקים פגומים במידת הצורך. אם מזוהה מתח במנורת האזהרה של הגנרטור / הגנרטור, ניתן להניח שמנורת האזהרה של הגנרטור / הגנרטור פגומה.

אם האלטרנטור נטען, מנורת האזהרה של האלטרנטור / האלטרנטור פועלת כראוי ו- P2501 ממשיך לאפס, השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את הנתיכים והממסרים של ספק הכוח של הבקר. החלף נתיכים פגומים במידת הצורך. יש לבדוק נתיכים באמצעות מעגל טעון.

אם כל הנתיכים והממסרים פועלים כראוי, יש לבצע בדיקה ויזואלית של החיווט והרתמות הקשורות לבקר. כמו כן, תרצה לבדוק את השלדה וחיבורי הקרקע המנועיים. השתמש במקור מידע הרכב שלך כדי להשיג מיקומי הארקה למעגלים קשורים. השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את תקינות הקרקע.

בדוק חזותית את בקרי המערכת לאיתור נזקים הנגרמים על ידי מים, חום או התנגשות. כל בקר שניזוק, במיוחד על ידי מים, נחשב פגום.

אם מעגלי החשמל והקרקע של הבקר שלמים, יש לחשוד בבקר פגום או בשגיאת תכנות בקר. החלפת הבקר תדרוש תכנות מחדש. במקרים מסוימים, תוכל לרכוש בקרים מתוכנתים מחדש מהשוק לאחר. כלי רכב / בקרים אחרים ידרשו תכנות מחדש על הסיפון, אשר ניתן לבצע רק באמצעות סוכנות או מקור מוסמך אחר.

• אם מנורת הטעינה לא נדלקת כאשר ההצתה כבויה (KOEO), יש לחשוד בתקלה במנורת מנורת האזהרה של הגנרטור.
• בדוק את תקינות הקרקע של הבקר על ידי חיבור מוביל הבדיקה השלילי של ה- DVOM לאדמה ומוביל הבדיקה החיובי למתח הסוללה.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד P2501?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2501, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.