מחמם אוויר כניסת P2607 B נמוך
תוכן
מחמם אוויר כניסת P2607 B נמוך
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
מחמם אוויר כניסת "B" נמוך
מה זה אומר?
קוד כללי לאבחון שידור כללי זה (DTC) חל בדרך כלל על כל הרכבים המאובזרים ב- OBD-II עם כניסת אוויר, כולל אך לא רק שברולט GMC (Duramax), פורד (פאוסטרוס), הונדה, ניסאן, דודג 'וכו'.
קוד זה הוא אחד ממספר קודים אפשריים הקשורים לתקלה במעגל מחמם האוויר הנכנס "B". מחמם האוויר הנכנס הוא מרכיב חשוב במנוע דיזל המסייע בתהליך ההתנעה. ארבעת הקודים שמודול בקרת הכוח (PCM) יכול להגדיר לבעיות במעגל חימום כניסת האוויר "B" הם P2605, P2606, P2607 ו-P2608.
למה מיועדת צריכת אוויר?
מעגל תנור האוויר "B" של כניסת אוויר נועד להפעיל רכיבים המספקים אוויר חם כדי להקל על התנעה ועל סרק של מנוע דיזל בטמפרטורות שונות. מעגל חימום אוויר אופייני כולל גוף חימום, ממסר, חיישן טמפרטורה ולפחות מאוורר אחד. צינורות אוויר נחוצים גם לכיוון אוויר חם לעבר הכניסה, וחיבורים חשמליים וחיווט שולטים ברכיבים אלה.
DTC P2607 נקבע על ידי ה- PCM כאשר האות ממעגל תנור האוויר "B" נמוך. המעגל עשוי להיות מחוץ לטווח, להכיל רכיב פגום או שיש לו זרימת אוויר לא נכונה. במעגל יכולות להיות תקלות שונות שיכולות להיות פיזיות, מכניות או חשמליות. עיין במדריך לתיקון הרכב הספציפי שלך כדי לקבוע איזה מעגל "B" הוא לרכב הספציפי שלך.
להלן דוגמא לצריכת אוויר: 
קוד החומרה והתסמינים
חומרת הקוד הזה היא בדרך כלל מתונה, אך היא יכולה להיות רצינית בהתאם לבעיה הספציפית.
סימפטומים של P2607 DTC עשויים לכלול:
- המנוע לא יניע
- זמן ההפעלה יותר מהרגיל
- בדוק את נורת המנוע דולקת
- סרק מחוספס בטמפרטורות נמוכות
- דוכני מנוע
סיבות
בדרך כלל, הסיבות האפשריות לקוד זה כוללות:
- ממסר גוף חימום פגום
- גוף חימום בלשי
- חיישן טמפרטורה פגום
- מחבר מקולקל או פגום
- צינור אוויר פגום או מוגבל
- חיווט פגום או פגום
- מנוע מאוורר פגום
- PCM פגום
סגנון צריכת אוויר שונה: 
מהם סוגי התיקונים הנפוצים ביותר?
- החלפת גוף החימום
- החלפת חיישן הטמפרטורה
- החלפת ממסר גוף החימום
- ניקוי מחברים מפני קורוזיה
- תיקון או החלפת חיווט
- החלפת תעלות אוויר פגומות
- החלפת מנוע המפוח
- מהבהב או מחליף PCM
הליכי אבחון ותיקון
השלב הראשון בפתרון בעיות הוא לבדוק את עלוני השירות הטכני הספציפיים לרכב לפי שנה, דגם ותחנת כוח. במקרים מסוימים, זה יכול לחסוך לך זמן רב בטווח הארוך על ידי הצבעה בכיוון הנכון.
מעגל חימום אוויר הכניסה לא יפעל באופן אוטומטי אם האוויר הסביבתי או טמפרטורת המנוע עולה על גבול היצרן. יש להפעיל את המעגל אם הפקודה מופעלת מהסורק או אם החשמל מופעל באופן ידני.
שלבים בסיסיים
- בדוק את גוף החימום כדי לראות אם הוא נדלק. הערה: אל תיגע באלמנט או במגן החום.
- בדוק את מנוע המפוח כדי לראות אם הוא נדלק.
- בדוק חזותית את חיבורי השרשרת והחיווט לאיתור פגמים ברורים.
- בדוק את מצב צינורות האוויר לליקויים ברורים.
- בדוק את חיבורי החשמל לאבטחת קורוזיה.
צעדים מתקדמים
השלבים הנוספים הופכים מאוד ספציפיים לרכב ודורשים לבצע ציוד מתקדם מתאים במדויק. הליכים אלה דורשים מולטימטר דיגיטלי ומסמכי הפניה טכניים ספציפיים לרכב. דרישות המתח יהיו תלויות בשנת הייצור הספציפית, בדגם ובמנוע הדיזל ברכב.
בדיקות מיוחדות:
הערה. עבור יישומי MAF, חיישן טמפרטורת אוויר הכניסה מובנה בתוך בית החיישנים. עיין בגיליון הנתונים כדי לקבוע את הסיכות הנכונות הקשורות לחיישן.
יש לבצע בדיקות ספציפיות באמצעות המלצות לפתרון בעיות ספציפיות לרכב באמצעות מדריך טכני או חומרי עזר מקוונים. צעדים אלה ינחו אותך בתהליך בדיקת העוצמה והארקה של כל רכיב במעגל תנור האוויר הכניסת ברצף הנכון. אם המתח תואם לרכיב שאינו מתפקד, סביר להניח שהרכיב פגום ויש להחליפו. אם אין כוח להפעלת המעגל, ייתכן שתידרש בדיקת המשכיות לזיהוי חיווט או רכיבים פגומים.
יש לקוות, המידע במאמר זה עזר להפנות אותך בכיוון הנכון לפתרון מעגל חימום אוויר כניסת כושל. מאמר זה מיועד למטרות מידע בלבד ונתונים טכניים ספציפיים ועלוני שירות לרכב שלך צריכים תמיד לקבל עדיפות.
דיונים קשורים בנושא DTC
- דודג '2500 שנה 2003 דיזל קומינס קודים P0633 P0541 P2607היי חברים: המשאית שלי היא דודג' דיזל 2003 משנת 2500. יש קודים שהופיעו. המשאית תתהפך אך לא תתניע. סרקנו את זה בעצמנו והקודים הם: P0633 - מפתח לא מתוכנת. P0541 - מתח נמוך, ממסר כניסת אוויר מס' 1, קוד שלישי - P2607 - לא יודע מה המספר הזה...
זקוק לעזרה נוספת בקוד p2607?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2607, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
