טיימר מנוע פנימי P2610 ECM / PCM

טיימר מנוע פנימי P2610 ECM / PCM

דף הבית »קודים P2600-P2699» P2610

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

טיימר כיבוי מנוע פנימי ECM / PCM

מה זה אומר?

קוד צרות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים OBD-II (פורד, GMC, שברולט, סובארו, יונדאי, דודג ', טויוטה וכו'). למרות שכלל אופיו, שלבי התיקון הספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

כשאני נתקל בקוד מאוחסן P2610, הוא מודיע לי כי הייתה תקלה במודול בקרת המנוע (ECM) או במודול בקרת הנעה (PCM) בנוגע לחוסר היכולת לקבוע אם המנוע כבוי; ובפרט כמה זמן כבה המנוע.

בקר המנוע, בין אם נקרא ECM או PCM, משתמש בכניסות מהמנוע כדי לקבוע אם המנוע פועל. מחווני בקרת המנוע המשמשים לכך כוללים מהירות מנוע (חיישן מיקום גל ארכובה), חיישן לחץ דלק ומתח מערכת הצתה ראשי. אם ה- ECM / PCM אינו יכול לזהות אות מאחד (או מכל אחד אחר) אינדיקטורים המעידים על כיבוי המנוע, לא מזוהה מתח בעת הסטה (קיים רק כאשר מפתח ההצתה נמצא במצב מופעל) ), ייתכן שהוא לא מזהה שהמנוע כבה.

הטיימר הפנימי של המנוע ECM / PCM הוא קריטי לניטור מחזורי הצתה, המסייעים בחישוב אספקת דלק ועיתוי הצתה ודפוסי העברת הילוכים. אם ה- ECM / PCM נכשל בהצהרת המנוע והתחלת העיתוי בין מחזורי ההצתה, קוד P2610 יישמר ונורית חיווי התקלה עלולה להידלק. בדרך כלל, מספר מחזורי הצתה (עם כשל) נדרשים כדי להאיר את מנורת החיווי לתקלה.

תסמינים וחומרה

מכיוון שכל כך הרבה גורמים בסיסיים מושפעים מביצועי טיימר הכיבוי הפנימי של ECM / PCM, יש לתקן קוד זה במידה מסוימת של דחיפות.

סימפטומים של קוד P2610 עשויים לכלול:

• בהתחלה, סביר להניח שלא יהיו סימפטומים ברורים.
• ביצועי מנוע מופחתים
• יעילות דלק מופחתת
• סימפטומים של שליטה במנוע עשויים להופיע לאורך זמן.

סיבות

סיבות אפשריות להגדרת קוד זה:

• שגיאות תכנות ECM / PCM
• ECM / PCM פגום
• פתוח או קצר במעגלים או בחיבורים
• חיישן פגום במיקום גל הארכובה (CPS) או קצר במעגלי CPS

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

כדי לאבחן קוד P2610 מאוחסן, תזדקק לסורק אבחון, וולט / אוומפר דיגיטלי (DVOM) ומקור מידע מהימן לרכב (כגון All Data DIY).

אם קיים קוד אחד או יותר של CPS, אבחן ותקן אותם לפני שתנסה לאבחן P2610 מאוחסן.

כעת יהיה לך נוח לחבר את הסורק לשקע האבחון של הרכב. לאחזר את כל הקודים המאוחסנים ולהקפיא נתוני מסגרות ולהקליט מידע זה; זה יכול להיות שימושי במיוחד אם ה- P2610 הוא לסירוגין. כעת נקה את הקודים ובדוק את רכבך בכדי לבדוק אם ה- P2610 מתאפס. אם הוא מתאפס, חבר מחדש את הסורק וצפה בנתוני CPS ו- RPM באמצעות תצוגת זרם הנתונים. התמקדו בקריאות CPS ו- RPM כאשר המפתח מופעל והמנוע כבוי (KOEO). אם קריאת הסל"ד מראה משהו אחר מלבד 0, יש לחשוד בתקלה ב- CPS או בחיווט CPS קצר. אם נראה כי נתוני ה- CPS וסל"ד המנוע תקינים, המשך בתהליך האבחון.

השתמש ב- DVOM כדי לעקוב אחר המתח העיקרי של סליל ההצתה כשההצתה כבויה. אם המתח העיקרי של סליל ההצתה נשאר מעל חמישה וולט, חשד בקיצר חיווט (למתח) במערכת זו. אם המתח הוא 0, המשך באבחון.

באמצעות מקור המידע של הרכב, קבע את הפרמטרים המדויקים המשמשים את ה-ECM/PCM כדי לציין שהמנוע כבה ומחזור ההצתה הסתיים. לאחר שביצעת את הקביעה הזו, השתמש ב-DVOM כדי לבדוק את כל הרשתות הבודדות עבור רכיבים קשורים. כדי למנוע נזק ל-ECM/PCM, השבת את כל הבקרים הקשורים לפני בדיקת התנגדות המעגל עם ה-DVOM. תקן או החלף מעגלים פגומים לפי הצורך ובדוק מחדש את המערכת. שים לב שתיקון לא יכול להיחשב מוצלח עד שה-ECM/PCM יהיה במצב מוכן. כדי לעשות זאת, פשוט נקה את הקודים (לאחר תיקון) וסע במכונית כרגיל; אם ה-PCM נכנס למצב מוכן, התיקון הצליח, ואם הקוד נמחק, הוא לא.

אם כל מעגלי המערכת נמצאים במפרט, חשד כי PCM פגום או שגיאת תכנות PCM.

הערות אבחון נוספות:

• אי שמירה על קוד P2610 עלולה לפגוע בממיר הקטליטי (בין היתר).
• אל תניח שה- PCM אשם, תקלות בחיווט במערכת נפוצות.
• השתמש במקור מידע הרכב שלך להתאמת עלוני שירות ו / או ביקורות עם קוד / קודים ותסמינים נלווים.

דיונים קשורים בנושא DTC

• P2610 מוגדר לאחר שני הפעלות כונןקוד P2610 נקבע לאחר שני מנועים בהתנעת 2004 שברולט סילברדו K2500HD Duramax. סיפור: לא הצליח לגרום למזגן לעבוד על רכב המתקן. הסוחר יפתור בעיות במערכת על ידי בדיקת החיווט והחיישנים הקשורים למערכת מיזוג האוויר. לא נמצא דבר רע. ECM היה המרכיב היחיד ... 
• מאזדה מיאדה P2006 שנת דגם 2610נורית חיווי המנוע נדלקה. Autozone Checker הגיע עם קוד P2610 - ECM/PCM Internal Eng off ביצועי טיימר. איפסתי אותו והוא לא נדלק מיד. מה עלי לעשות אם זה המקרה... 
• קוד P2610 טויוטה קורולהטויוטה קורולה 2009, 1.8, בייסיק, עם קילומטראז 'של 25000 ק"מ, מציג את הקוד P2610. לרכב אין סימפטומים. מה קרה? איך לתקן את זה. תיקון יקר?…. 

זקוק לעזרה נוספת בקוד p2610?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P2610, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.