טווח נפילה בחורף? הנה רשימה של ניסאן ליף, פולקסווגן e-Golf, ניסאן e-NV200 ושברולט בולט / אופל אמפרה-e • מכוניות חשמליות
בפורומי דיונים וקבוצות פייסבוק שונות נשמעות הצהרות על הקטנת טווח הנסיעה של רכב חשמלי על צמיגי חורף בטמפרטורות סביב 0 מעלות צלזיוס. החלטנו לאסוף אותם במקום אחד ולבדוק אם יש איזשהו כלל בכל זה.
לפניכם הנתונים שנאספו עבור כלי רכב שונים ממקורות שונים. לא ניתן להשוות ביניהם ישירות, אבל הם צריכים לאפשר לנו להעריך למה לצפות מצמיגי חורף במזג אוויר קר. "הטווח האמיתי" להלן הוא הטווח המחושב על פי נוהל ה-EPA, אך אושר על ידי בדיקות רבות בנהיגה מעורבת במזג אוויר טוב:
- ניסאן ליף: טווח אמיתי = 243 ק"מ190-200 קילומטרים בכפור קל (מקור), כלומר. -20,
- פולקסווגן e-Golf: טווח בפועל = 201 ק"מ, 170-180 ק"מ בכפור קל (מקור), כלומר. -13 אחוז,
- אופל אמפרה-אי / שברולט בולט: טווח בפועל = 383 ק"מ280-300 ק"מ בכפור קל, כלומר -24 אחוזים
- ניסאן e-NV200 (2016): טווח אמיתי = 115 ק"מ, 90 ק"מ בכפור קל, או -22 אחוזים.
> בלומברג: טסלה ייצרה ~ 155 3 דגמים. שמידט: אבל באירופה הביקוש הממוצע
במבט ראשון ברור שעם החורפים, הנפוצים ביותר בפולין, הירידה לא תעלה על 20-25 אחוז. זה אומר את זה תהיה אי-נירואשר, בתנאים טובים, אמור לעלות לכל היותר 384 ק"מ בטעינה אחת, בחורף עליו לעבור כ-300 קילומטרים. עם טווח של 415 ק"מ, יונדאי קונה אלקטריק אמור לעבור בקלות 320 ק"מ בחורף - וכן הלאה.
איך להגדיל את כיסוי החורף? כבר שנים רבות שהעצה זהה: השאר את הרכב מחובר למטען עד שאתה עוזב, השתמש במחממי מושבים והגה במקום לחמם את הפנים, ואל תגזים במהירות הנסיעה.
> מכונית חשמלית בחורף, או מבחר ניסאן ליף בנורבגיה ובסיביר במזג אוויר קר
זה עשוי לעניין אותך:
