לוח מחוונים Lexus px 330

הלוח זוהר באורות, חיצים ומצביעים רבים, שיכולים לבלבל אדם שראה לראשונה את כל היופי הזה. בינתיים, ניווט באמצעות חיישנים נחוץ למטרה המיועדת לו, מכיוון שהם מודיעים לנהג על מצב המכונית והמערכות העיקריות שלה. במאמר זה, נדבר על איזה מידע ניתן לקבל אם נורות מסוימות בלוח המכשירים דולקות או כבויות.

כל מחווני לוח המחוונים מחולקים לשלוש קבוצות:

אָדוֹם. אלו נורות אזהרה המאותתות על תקלות מערכת הכרוכות בבעיות גדולות.

צהוב. אינדיקטורים אלה ממלאים, ככלל, פונקציה אינפורמטיבית. ישנם חריגים הנוגעים, למשל, להכללה של הנעה לכל הגלגלים.

כל השאר כחול, סגול, ירוק וכו'.

אינדיקטורים, מטרתם ותפקודם

מלכתחילה, נציין כי הוראה זו על נורות מכשירים רלוונטית למאזדה טריביוט ולמכוניות רבות אחרות. אחרי הכל, סמלים אלה משמשים בכל מקום. ייעודי המכשירים בלוח המחוונים של קיה ספקטרה, למשל, יהיו מעט שונים. או לראות את מחוון הבטיחות בלוח המחוונים של לקסוס RX330, כל אחד יכול לזהות אותו בקלות במכוניות אחרות.

זוהי מנורת לחץ שמן חירום. במצב טוב, הוא נדלק עם הפעלת מתג ההצתה ונכבה מספר שניות לאחר התנעת המנוע. אם האור לא כבה תוך עשר שניות, כבה את המנוע ובדוק את מפלס השמן. לאחר שווידאתם שהכל תקין, הפעל שוב את המנוע. במקרה שהמנורה ממשיכה לבעור, יש צורך לפנות לשירות רכב. הנורית גם לא אמורה להבהב כשהמנוע פועל; במקרה זה, בדוק את מפלס השמן והמלא אותו. הפעלת המכונה עם נורית האזהרה של לחץ השמן דולקת או מהבהבת עלולה לגרום לנזק חמור למנוע. הייעוד על לוח המחוונים של Gazelle זהה לזה של מכוניות אחרות.

מנורת בריאות גנרטור. ייעוד זה נמצא, למשל, על לוח המחוונים של קרייזלר קונקורד. נדלק בעת האתחול וכבה לאחר התנעת המנוע; אז הגנרטור בסדר. אם האור לא כבה בזמן, אז לא מומלץ ללכת על הכביש; תחילה בדוק את נוכחותה של חגורת האלטרנטור; אם הכל בסדר עם החגורה, תצטרך לבקר בשירות רכב. אם הכלה עולה באש בדרך, עצרו ובדקו את החגורה. אם אין דרך לפתור את הבעיה במקום, המשיכו לנהוג, זכרו שככל שצרכני אנרגיה מופעלים פחות (מוזיקה, אורות, חימום חלון אחורי וכו') וככל שהסוללה חדשה יותר, כך תוכלו לנסוע רחוק יותר. .

מחוון שירות כרית אוויר. אם המערכת פועלת, המחוון נדלק כאשר מתג ההצתה או ה-ACC מופעל ונכבה לאחר 3-5 שניות. אם המחוון לא נדלק או לא כבה, אז יש בעיה במערכת. מוכרים חסרי מצפון יכולים להתקין טיימר על הנורה שידליק אותה גם אם המערכת תקולה. אתה יכול לבדוק זאת על ידי הפעלת מצב האבחון.

מנורת התחממות יתר של שמן תיבת הילוכים אוטומטית. נורה כזו מצוידת בדרך כלל במכוניות ספורט ורכבי שטח. נורת העבודה נדלקת עם הפעלת ההצתה ונכבית עם התנעת המנוע. הנורית משמשת ליידע את הנהג שטמפרטורת השמן מתקרבת לערך קריטי. במקרה זה, אתה צריך לעצור ולתת לשמן להתקרר. אין צורך לכבות את המנוע.

מנורת שירות למערכת בלימה נגד נעילה (ABS). הוא נדלק במגע ונכבה לאחר מספר שניות. אם המערכת פועלת, תשמעו את צליל המנוע החשמלי שנדלק לשנייה. אם האור ממשיך לבעור, מומלץ לבקר בשירות רכב; אפשר לנסוע עם האורות דולקים, לזכור שה-ABS לא עובד והגלגלים ננעלים כאשר דוושת הבלם בלחיצה מלאה. כמו כן, המנורה עלולה להידלק במקרה של תקלה מוחלטת של נורות הבלמים.

הוא נדלק כאשר אחת הדלתות פתוחה או לא סגורה לגמרי. ייתכן שלא יהיה זמין ברכבים מסוימים.

Check Engine, CHECK ENGINE או MIL (מנורת בדיקה של מנוע). אם הוא נדלק כאשר הוא מדליק, אז הנורה פועלת; אם הוא כבה כאשר המנוע מופעל, אז גם מערכת ניהול המנוע פועלת. אם האור לא כבה בזמן או נדלק כשהמנוע פועל, אז יש תקלה במערכת האלקטרונית. אתה חייב ללכת לשירותים.

מנורת תזכורת להחלפת רצועת טיימינג. נורת עבודה נדלקת עם הפעלת המנוע וכבה עם התנעת המנוע. המנורה מדווחת כי קילומטראז' הרכב מתקרב ל-100 אלף ק"מ והגיע הזמן להחליף רצועת טיימינג. אם האור דולק, וזה עדיין רחוק מ-100k, אז מד המהירות עקום. ככלל, הוא מותקן על מנועי דיזל.

מחוון מים מסנן דלק. במצב טוב, נדלק בעת האתחול וכבה עם התנעת המנוע. אם זה ממשיך לבעור, תדלקתם בתחנת דלק גרועה - יש מים במסנן הדלק. רצוי לנקז את המים, ולא לבקר יותר בתחנת דלק זו. מותקן על מנועי דיזל.

מנוע קר וחומם יתר על המידה עלה באש. הם נדלקים בו זמנית (כדי לבדוק שהם פועלים) או לסירוגין (אדום ואז כחול) כשהם מופעלים. התקשר להודיע ​​לנהג על טמפרטורת המנוע בהיעדר מחוון חץ; אם הכל בסדר, אז אף אחת מהמנורות לא דולקת.

מנורה להפעלת ההילוך הרביעי של תיבת ההילוכים האוטומטית. המנורה מודיעה על האפשרות להפעיל את ההילוך. אם המנורה כבויה, המכונית נעה בארבעה הילוכים; אם היא דולקת, היא בשלושה. אם הנורית דולקת כל הזמן ובכל מצב של מתג ה-O/D, אזי יחידת בקרת ההילוכים האוטומטית זיהתה שגיאה. הגיע הזמן ללכת לעבודה.

מידות מנורת שירות ופגושים אחוריים. הוא נדלק בעת האתחול ונכבה כאשר המנוע מתניע. אם הוא נדלק כאשר אתה לוחץ על הבלם או מפעיל את הממדים, אז אחת המנורות נשרפה; צריך להחליף. במכוניות מודרניות, פונקציה זו יכולה להתבצע על ידי ABS.

חיישני טמפרטורה, דלק ומצב תיבת הילוכים אוטומטית. ככלל, דלק מוצג כל הזמן; זו לא תקלה והיא סיבה לדאגה. לגבי הטמפרטורה, כאשר המנוע חם, החץ נמצא באמצע הסולם, כאשר הוא מחומם יתר על המידה, הוא גבוה יותר. אם החץ נמצא באזור האדום, זה רע מאוד; לא ראוי להזכיר. דגמים מסוימים אינם מצוידים במחוון טמפרטורת מצביע ומוחלפים בשתי מנורות. סדרה של מחוונים עם אותיות מראה באיזה מצב נמצא בורר ההילוכים, לא באיזה הילוך משולב. האות P מייצגת חנייה, R עבור רוורס, N עבור ניטרלי, D עבור קדימה בכל ההילוכים, 2 עבור השימוש בשני ההילוכים הראשונים, L עבור הילוך בהילוך ראשון.

פנסי איתות. הבהוב של המנורה מציין באיזה כיוון מדליק האיתות. כאשר האזעקה מופעלת, שני המחוונים מהבהבים. אם המנורה מהבהבת בתדירות כפולה, אזי האיתות החיצוני נשרף.

מנורה של מפלס חירום של נוזל בלמים. נדלק כאשר הכוח מופעל, נכבה כאשר המנוע מתניע. אם הוא ממשיך לבעור, עליך לבדוק את כמות הנוזל במאגר הבלמים. אם רפידות הבלמים בלויות, מפלס הנוזל יירד והנורה תידלק, אז בדוק קודם את הרפידות. אם תתעלם מהנורה הזו, אתה עלול לאבד את הבלמים. לפעמים בשילוב עם מחוון בלם חניה.

מנורת בלם חניה. כשההצתה פועלת, הוא נדלק תמיד כאשר בלם החניה משוחרר. זה מזהיר את הנהג לשחרר את בלם החניה, אחרת המכונית תאיץ בצורה גרועה ותצרוך הרבה דלק.

עד חגורת בטיחות. הוא נדלק כאשר הוא מופעל ולא יכבה עד שחגורת חגורות הבטיחות. אם יש כריות אוויר, עדיף לחגור על מנת להפחית את הפגיעה בכרית האוויר במקרה של הפעלת כרית אוויר.

מחוון מפלס הנוזל במאגר שטיפת השמשה הקדמית. נורת השירות נדלקת עם התנעת המנוע וכבה כאשר המנוע מופעל. מודיע על הצורך להוסיף נוזל למיכל.

מנורה להפעלת תיבה אוטומטית במצב חורף. הוא אמור להידלק לאחר לחיצה על כפתור מיוחד. האור מודיע לנהג שהמכונית נעה, עוקפת את ההילוך הראשון, מיד מהשני. זה הכרחי כדי למנוע החלקה במהלך שלג כבד או קרח. אם הכביש מטופל בחומר מונע קיפאון, אין צורך במצב זה.

מחוון פנס ערפל קדמי. הוא נדלק כאשר אתה מדליק את האור הגבוה, הנמוך והצדדי. האורות דולקים, פנסי הערפל דולקים.

מחוון פנסי ערפל אחורי. הוא נדלק בעת לחיצה על הכפתור המתאים ומתריע כי פנס הערפל האחורי דולקת. לא נמצא ברוב כלי הרכב עם ההנעה הימנית.

מחוון חימום חלון אחורי. זה עובד כשההצתה פועלת, הוא מופעל עם כפתור ומאותת שהחלון האחורי המחומם פועל.

מנורת התחממות יתר של ממיר קטליטי. כשההצתה מופעלת היא נדלקת, כשהמנוע מתניע הוא כבה. נורה שנדלקת כשהמנוע פועל מעידה על התחממות יתר של הזרז עקב תקלה כלשהי במנוע. אם גם נוריות האזהרה של הסוללה והאור האחורי נדלקות, ייתכן שהאלטרנטור אינו פועל.

משהו רע קרה לפני שנה. ויניל סדוק (שכבה עליונה) פאנל קדמי. במהלך השנה גדלו הסדקים. כמובן שזה לא השפיע על חלקות הנסיעה, אבל המראה האסתטי היה מפנק מאוד. לאחר חיפוש ארוך אחר אדונים, הוא השתחרר לבסוף. תהליך ההסרה וההתקנה של הפאנל עצמו לא לוקח הרבה זמן, אין בזה שום דבר מסובך. העיקר לזכור הכל ולחבר בזהירות את כל הצ'יפים.

לאחר הסרה והתקנת הפאנל, לא נמצאו צרצרים. שקט מתחת ללוח המחוונים.

חוסר התיקון - שבוע עבר ברגל.