התחממות יתר של אופנוע: סיבות ופתרונות

מספר תקלות עלולות לגרום להתחממות יתר של האופנוע. ישנם מספר סימנים שבהם תוכל להשתמש כדי לדעת אם האופנוע שלך מתחמם. הוא מתחיל לחמוק. גם תקיעה של המאוורר מעידה על תקלה. אתה יכול גם להריח בנזין באדי הפליטה. תצטרך לדאוג יותר אם המכונה כבר לא מפעילה. 

לעתים קרובות אנו מוצאים סיבות הקשורות לבעיות מכניות. התחממות יתר של מקור מכני מעניינת אותנו במיוחד במאמר זה. אז מהן הסיבות להתחממות יתר וכיצד לתקן אותן? בדוק את כל רכיבי המעגל שעלולים לגרום לתקלה. 

יש כמה אמצעי זהירות שאתה יכול לנקוט כדי למנוע בעיות מסוג זה. הפתרון הטוב ביותר הוא לברר את הסיבה ולנקוט באמצעים מתאימים. 

בעיות מכניות הגורמות להתחממות יתר

שימוש קיצוני עלול לגרום להתחממות יתר, אך זה זמני. ניתן לטעון שרוב הכישלון נגרם על ידי בעיות מכניות. הם צריכים להיות מותאמים, אחרת עוצמת החלקים שלך תפחת. 

בעיקרון, מנוע בעירה פנימית עובד כך: שליש מהקלוריות בבנזין הופכות לאנרגיה מכנית. את השאר יש להסיר דרך המתאר. לפיכך, יש למצוא איזון בין ייצור ושחרור הקלוריות. 

טיפות בנזין הפיצו במהירות את חזית הלהבה. מחסור בדלק הוא גורם שכיח להתחממות יתר של האופנוע.... מאט את תנועת חזית הלהבה. בהיעדר דלק מספיק, זמן הבעירה מואט, מה שמוביל להתחממות יתר של המנוע. 

הצתה מוקדמת יכולה גם היא לגרום להתחממות יתר. זה מגביר את הלחץ בגליל ויכול לגרום להתפוצצות. האחרון יכול אפילו לנקב את הבוכנה עקב הפיצוץ. זה תלוי במידת הלחץ. 

משאבת המים עלולה להוות בעיה אם הכונן נכשל. זה לא יכול לקרר את המנוע מספיק. הפתרון הוא לבדוק את סיבוב משאבת המים בעת התנעת המנוע. 

La בועות אוויר במעגל הקירור הוא גם גורם הגורם להתחממות יתר. לכן, יש צורך למנוע את ערבוב האוויר על ידי משאבת המים. 

כישלון הקלורסטאט יכול גם לגרום להתחממות יתר.... ציוד זה מאפשר להזרים מים לרדיאטור כשהמנוע חם. הוא מתעוות בהתאם לטמפרטורה של מעגל הקירור. אם המנוע מגיע מספיק, הקלורוסטט נפתח ומאפשר למים להסתובב. זה מפחית בלאי מכני ופליטות. התקלה שלו גורמת להתחממות יתר של המנוע. 

Le תרמוסטט משמש למדידת הטמפרטורה של בועות אוויר ומחזור המים במעגל קטן יותר כאשר המנוע קר. הוא מעורב גם בתפקוד תקין של המנוע. מסייע בחימום המנוע במהירות האפשרית. במקרה של תקלה, הוא אינו יכול להפעיל את המאוורר. 

התרמוסטט פועל באותו אופן כמו תרמוסטט קלוריות. הוא נפתח ונסגר בהתאם לטמפרטורה. תפקידו להפעיל את המאוורר כשהטמפרטורה עולה. לכן, התקלה שלו גורמת להתחממות יתר של המנוע. 

Le מפלס השמן נמוך מדי עלול גם לגרום להתחממות יתר. יש לו גם תפקיד מקרר. 

פתרונות יעילים למניעת התחממות יתר

האפשרות האידיאלית תהיה החלפת ציוד במקרה של תקלה. גם אם המכונית תתניע מחדש, הטמפרטורה תעלה ללא הרף. מכשיר האבחון של האופנוע משמש לבדיקת רכיבים שונים ומניעת נזקים בזמן הלא נכון. 

גם רדיאטור סתום יכול להוות בעיה. הרדיאטור משתמש באוויר כדי להגביל את עליית הטמפרטורה. זה גם עוזר לשפר את הקירור. לכלוך מצטבר עם הזמן. מכאן העניין בניקיון שוטף. אם הוא מכוסה באבק, הוא מפחית את יעילותו ואינו יכול עוד למלא את תפקידו כראוי. 

הוא גלוי היטב, כך שקל לזהות אם הוא סגור. יש לשטוף אותם עם מנקה HP. סילון מים או מפוח הוא פתרון יעיל ללכלוך שסותם את הציוד הזה. 

Le ניקוי עם חומץ לבן הוא מסיר חומרים טבעי יעיל. אתה יכול גם להוסיף רדיאטורים פסיביים קטנים אם אתה נוסע ברחבי העיר לעתים קרובות. 

אנו מבחינים בין דו גלגלי מקורר נוזל ומקרר אוויר. ראשית, ייתכן שזה נובע משריפה. יש לנקוט זהירות בעת התקנה או החלפה של מצתים מקוריים לאלה בעלי עמידות תרמית גבוהה יותר. 

הנרות הקרים בעלי עמידות תרמית גבוהה יותר. אל תשכח בדוק את הגדרות ההצתה... אתה מוזמן למלא עם פקק שמן אחד או שניים. 

הוספת כף קירור מאולץ מסייעת לקירור המנוע מהר יותר. המכסים המקיפים את הצילינדר אינם מספיקים למניעת זרימת אוויר ויצירת דחף רב עוצמה. 

אם האופנוע הדו גלגלי שלך מקורר נוזלים, עליך לוודא שהקלורוסטט פועל כראוי. בחר נוזל קירור באיכות טובה בעל יכולת פיזור החום הטובה ביותר. 

כמות מספקת של נוזל קירור מפחיתה את יעילות זרימת המים. לכן, זה הכרחי לפקח על רמות הנוזלים באופן קבוע. 

ירידה מהירה מדי ברמת הנוזלים מעידה על אפשרות לדליפה במעגל או במחליף חום המים / אוויר. כדי להימנע מהתקלות בלתי צפויות, ודא שמפלס הנוזלים אינו נמוך מדי. זה משאיר מקום לאוויר ומקשה על הקירור. 

התחממות מכנית רגילה. יתכן שזה נובע מ איך רוכבים על אופנוע... במקרה זה, יש צורך להתנהג היטב על מנת למנוע נזק. 

החום העז בקיץ תורם להתחממות יתר. כשהוא נייח, עדיף לכבות את המנוע. מחווה זו נשארת שימושית יותר עבור המנוע שלך. אמצעי זהירות נוסף הוא להציב את הדו-גלגלי בצל כדי למנוע עליית טמפרטורת המנוע.