הבהוב עשה זאת בעצמך של המחשב המשולב של הרכב - בעת הצורך, הוראות שלב אחר שלב
תוכן
התוכנה הנטענת ליחידה האלקטרונית מבטיחה את תפקודה, לכן תלוי בתוכנה אילו פעולות וכיצד היא תבצע.
התפתחות ייצור הרכב והמחשבים מאלצת את בעלי המכוניות לעמוד בקצב הזמן, מה שמצריך לעיתים חידוש המחשב המשולב של המכונית על מנת לשחזר את פעולתו או לתת לו את היכולת לבצע כמה פונקציות חריגות.
מהו מחשב על הלוח
עד כה, אין הגדרה מקובלת ברורה למחשב על הסיפון (BC, bortovik, carputer), לכן, מספר התקני מיקרו-מעבד (התקנים) נקראים מונח זה, כלומר:
- מסלול (MK, minibus), המנטר את הפרמטרים התפעוליים העיקריים, החל מקילומטראז' וצריכת דלק ועד לקביעת מיקום הרכב;
- יחידת בקרה אלקטרונית (ECU) עבור יחידות מסוימות, למשל, מנוע או תיבת הילוכים אוטומטית;
- service (serviceman), שהוא בדרך כלל חלק ממערכת מורכבת יותר ומציג רק נתונים המתקבלים מהיחידה הראשית של מחשב הבקרה או מבצע אבחון פשוט;
- בקרה - המרכיב העיקרי של מערכת הבקרה עבור כל היחידות של כלי רכב מודרניים, הכולל מספר התקני מיקרו-מעבד המאוחדים ברשת אחת.
מחשב על הלוח
כדי להעלות קושחה חדשה לסוגים אחרים של BC, אתה צריך לא רק ציוד מיוחד, אלא גם מומחה שמכיר היטב את כל מערכות הרכב האלקטרוניות, כמו גם מסוגל לתקן ולהגדיר אותן.
מהי תוכנה
כל מכשיר אלקטרוני הוא קבוצה של רכיבים מחוברים בצורה מסוימת, המאפשרת לו לבצע פעולות אריתמטיות פשוטות, אך על מנת לפתור משימות מורכבות יותר, יש צורך לרשום (למלא, להבריק) את ההליך המתאים לתוכם. נסביר זאת באמצעות הדוגמה של קביעת צריכת הדלק.
ה-ECU של המנוע סוקר חיישנים שונים כדי לקבוע את אופן הפעולה של המנוע ואת כוונות הנהג, תוך דיגיטציה של כל המידע הזה. לאחר מכן, בעקבות האלגוריתם שנקבע בקושחה שלו, הוא קובע את כמות הדלק האופטימלית עבור מצב פעולה זה ואת זמן הזרקת הדלק המתאים.
בשל העובדה שהלחץ במסילת הדלק נתמך על ידי משאבת הדלק ושסתום הפחתת הלחץ, הוא נמצא באותה רמה, ללא קשר למצב הפעולה של יחידת הכוח. ערך הלחץ כתוב באלגוריתם שמולא ב-ECU, אך בחלק מכלי רכב, יחידת הבקרה מקבלת אותות מחישן נוסף המנטר פרמטר זה. פונקציה כזו לא רק משפרת את השליטה על פעולת מנוע הבעירה הפנימית (ICE), אלא גם מזהה תקלות בקו הדלק, נותנת אות לנהג ומאיצה בו לבדוק מערכת זו.
כמות החמצן הנכנסת לצילינדרים נקבעת על ידי חיישן זרימת האוויר המונית (DMRV), והיחס האופטימלי של תערובת האוויר-דלק עבור כל מצב נכתב בקושחת ה-ECU. כלומר, המכשיר, בהתבסס על הנתונים המתקבלים והאלגוריתמים שנתפרו בו, צריך לחשב את זמן הפתיחה האופטימלי של כל פייה, ואז, שוב, באמצעות אותות מחיישנים שונים, לקבוע באיזו יעילות המנוע עיבד את הדלק והאם יש לתקן כל פרמטר. אם הכל תקין, אז ה-ECU, עם תדר מסוים, מייצר אות דיגיטלי המתאר את כמות הדלק שהושקעה בכל מחזור.
חיישן זרימת אוויר המוני
MK, לאחר שקיבל את האות הזה ואסף קריאות מחיישני מפלס הדלק והמהירות, מעבד אותם בהתאם לתוכנית שהועלתה אליו. לאחר קבלת אותות מחיישן מהירות הרכב, מתכנן המסלול, באמצעות הנוסחה המתאימה הכלולה בקושחה שלו, קובע את צריכת הדלק ליחידת זמן או למרחק כלשהו. לאחר קבלת מידע מחיישן מפלס הדלק במיכל, ה-MK קובע עד כמה תימשך אספקת הדלק שנותרה. ברוב המכוניות, הנהג יכול לבחור את מצב תצוגת הנתונים הנוח ביותר, ולאחר מכן מנהל המסלול מתרגם את המידע המוכן להנפקה לפורמט הנוח ביותר עבור הנהג, למשל:
- מספר ליטרים ל-100 ק"מ;
- מספר הקילומטרים ל-1 ליטר דלק (פורמט זה נמצא לעתים קרובות במכוניות יפניות);
- צריכת דלק בזמן אמת;
- צריכה ממוצעת לתקופת זמן מסוימת או ריצה למרחק.
כל הפונקציות הללו הן תוצאה של הקושחה, כלומר תוכנת מחשב. אם אתה מחזיר את המכשיר, אתה יכול לתת לו פונקציות חדשות או לשנות משהו ביישום של ישנים.
למה אתה צריך מהבהב
התוכנה הנטענת ליחידה האלקטרונית מבטיחה את תפקודה, לכן תלוי בתוכנה אילו פעולות וכיצד היא תבצע. לפני הספירה של הדגמים המיושנים, הודות לשנים רבות של פעילות, אפשר לחשוף תכונות נסתרות שצריך לפצות איכשהו אם הן שליליות, או שניתן להשתמש בהן אם הן חיוביות. כאשר התכונות הנסתרות הללו מתגלות, יש צורך לבצע שינויים בקושחת המניות של המכשיר, ולשחרר גרסאות חדשות של התוכנה המהבהבת כדי להפוך את המחשב לאמין ויעיל יותר.
כמו כל מכשיר אחר, גם המחשב המובנה חשוף לגורמים חיצוניים, כמו נחשולי מתח, שעלולים לפגוע בתוכנה המועלית אליו, ובשל כך מופרעת תפקודו. אם האבחון לא גילה נזק לרכיבים האלקטרוניים או החשמליים של היחידה, אז הבעיה היא בתוכנה ואומרים על מצב כזה - הקושחה עפה.
סיבה נוספת לביצוע פעולה זו היא הצורך לשנות את אופן הפעולה של המכשיר או המערכת שהוא שולט בו. לדוגמה, מהבהב (תכנות מחדש) ה-ECU של המנוע משנה את המאפיינים שלו, למשל, כוח, צריכת דלק וכו'. זה נכון במיוחד אם בעל המכונית אינו מרוצה מההגדרות הסטנדרטיות, כי הן אינן מתאימות לנהיגה שלו. סִגְנוֹן.
עקרונות כלליים של הבזק
לכל מחשב רכב יש את היכולת לעדכן או להחליף את התוכנה, וכל המידע הדרוש לכך מגיע דרך איש הקשר המתאים של בלוק הפלאג-אין. לכן, עבור מהבהב תצטרך:
- מחשב אישי (PC) או מחשב נייד עם התוכנית המתאימה;
- מתאם USB;
- כבל עם המחבר המתאים.
עדכון BC באמצעות מחשב נייד
כאשר כל הציוד מוכן, כמו גם את התוכנה המתאימה, נותר לבחור כיצד להבהב את המחשב המשולב של המכונית - להעלות לחלוטין תוכנית חדשה או לערוך את מה שכבר יש, לשנות בה ערכים או נוסחאות . השיטה הראשונה מאפשרת לך להרחיב את היכולות של המחשב, השניה רק מתקנת את תפקודו בתוך האלגוריתם שצוין.
אחת הדוגמאות להבהוב של מחשב על הסיפון היא שינוי שפת התצוגה, וזה חשוב במיוחד אם המכונית נבנתה עבור מדינות אחרות ולאחר מכן יובאה לרוסיה. לדוגמה, עבור מכוניות יפניות, כל המידע מוצג בהירוגליפים, עבור מכוניות גרמניות בלטינית, כלומר, אדם שאינו דובר שפה זו לא ייהנה מהמידע המוצג. העלאת התוכנה המתאימה מבטלת את הבעיה והבורטוביק מתחיל להציג מידע ברוסית, בעוד הפונקציות האחרות שלו נשמרות במלואן.
דוגמה נוספת היא תכנות מחדש של ECU המנוע, אשר משנה את אופן הפעולה של המנוע. קושחה חדשה למחשבים על הסיפון יכולה להגביר את הכוח והתגובה של המנוע, להפוך את המכונית לספורטיבית יותר, או להיפך, להפחית את צריכת הדלק, לשלול מהרכב דינמיקה והתנהגות אגרסיבית.
כל הבהוב מתרחש באמצעות אספקת מידע לאיש הקשר הנתונים של המחשב, מכיוון שזהו נוהל סטנדרטי המסופק על ידי היצרן. אבל, למרות הגישה הכללית, הדרכים להחליף את הקושחה עבור כל BC הן אינדיבידואליות ומבוססות על המלצות היצרן של מכשיר זה. לכן, האלגוריתם הכללי של הפעולות זהה, אך התוכנה וסדר הטעינה שלה הינם אינדיבידואלים עבור כל דגם של המכשיר המובנה.
לפעמים מהבהב נקרא כוונון שבב, אבל זה לא לגמרי נכון. אחרי הכל, כוונון שבבים הוא מגוון שלם של אמצעים שמטרתם לשפר את ביצועי המכונית, ותכנות מחדש של הרכב המשולב הוא רק חלק ממנו. אולי, העלאת התוכנה הנכונה מספיקה כדי להשיג את התוצאה הרצויה, אך ניתן להשיג את המקסימום רק על ידי סדרה של אמצעים.
היכן ניתן להשיג את התוכנית להבהוב
בהשוואה למחשבים אישיים, למחשבים על הסיפון יש מבנה פשוט ביותר ו"מבינים" רק תוכניות הכתובות בקודי מכונה, כלומר שפות תכנות ברמה הנמוכה ביותר. בגלל זה, רוב המתכנתים המודרניים לא יכולים לכתוב תוכנה עבורם בצורה מוכשרת, כי בנוסף למיומנויות הקידוד ברמה כה נמוכה, נדרשת גם הבנה של התהליכים שהמכשיר הזה ישפיע. בנוסף, הידור או שינוי הקושחה של כל ECU דורש ידע רציני הרבה יותר, כולל תחומים שונים של פיזיקה וכימיה, כך שרק מעטים יכולים ליצור קושחה באיכות גבוהה מאפס או לשנות בצורה מוכשרת קיימת.
עדכון תוכנה בסדנה
מקום נוסף בו ניתן למצוא תוכנות המתאימות להבהוב הוא כל מיני פורומים של בעלי רכב, בהם משתמשים דנים במכוניות שלהם ובכל מה שקשור אליהם. היתרון של גישה זו הוא היכולת לקבל משוב אמיתי מאלה שבדקו את הקושחה החדשה על המכונית שלהם והעריכו אותה. אם אתה משתמש בפורום כזה, אז בסבירות גבוהה לא רק יעזרו לך לבחור תוכנה חדשה לחנות ההימורים שלך, אלא גם תיוועץ לגבי העלאתה.
תפרו את עצמכם או הפקידו בידי איש מקצוע
אם יש לך לפחות ניסיון מינימלי בתכנות רכיבים אלקטרוניים ובתוכנה המתאימה, אז הבהוב של המחשב המשולב של המכונית לא יגרום לך לקשיים, מכיוון שהאלגוריתם הכללי של הפעולות זהה לכל מכשיר. אם אין לך ניסיון כזה, אנו ממליצים להפקיד את מילוי התוכנית החדשה בידי מומחה, אחרת יש סבירות גבוהה שמשהו ישתבש, ובמקרה הטוב, תצטרך לרענן את המחשב, וב- במקרה הגרוע ביותר, יידרש תיקון רכב מורכב.
זכור, למרות האלגוריתם הכללי של פעולות, תכנות מחדש של בלוקים שונים אפילו על אותה מכונית מתרחש עם הבדלים רציניים הן בתוכנה והן בביצוע פעולות מסוימות. לכן, מה שמתאים ל-Shtat MK לדור הראשון של משפחת VAZ Samara (דגמי מזרקים 2108–21099) לא יתאים למחשב של אותה חברה, אלא מיועד לווסטה.
ראה גם: דוד אוטונומי במכונית: סיווג, איך להתקין אותו בעצמך
איך לחדש את BC בעצמך
להלן הנוהל שיעזור לכם לחדש את המחשב המובנה ברכב, החל מיחידות בקרת מנוע ועד ל-MK או התקני שירות:
- נתק את הסוללה והסר את המכשיר מהמכונית;
- באתר האינטרנט של היצרן או בפורומי הרכב, מצא הוראות להבהב של דגם המכשיר המסוים הזה ודגם המכונית הזה;
- הורד את הקושחה ותוכניות נוספות שיידרשו כדי להתקין ולהגדיר אותה;
- לקנות או להכין את הציוד הדרוש משלך;
- בצע את ההוראות, חבר את ה-BC למחשב או לפטופ (לפעמים הם משתמשים בטאבלטים או סמארטפונים, אבל זה לא מאוד נוח);
- בעקבות ההמלצות, העלה (פלאש) תוכנה חדשה;
- להתקין את היחידה האלקטרונית על הרכב ולבדוק את פעולתה;
- להתאים במידת הצורך.
מהבהב עצמי
כדי להבהב כמה מכשירים על הלוח, יש צורך להלחים שבב ROM (זיכרון לקריאה בלבד), מכיוון שמחיקת מידע בו אפשרית רק באמצעות קרינה אולטרה סגולה או בדרך אחרת שאינה קשורה לקודים דיגיטליים. עבודה כזו צריכה להתבצע רק על ידי מומחה בעל הכישורים והציוד המתאימים.
מסקנה
מכיוון שזוהי התוכנה הקובעת את כל פרמטרי ההפעלה של לא רק מכשיר אלקטרוני נפרד, אלא גם המכונית כולה, הבהוב של המחשב המובנה משחזר את תפקודו הרגיל או משפר את הביצועים. עם זאת, העלאת תוכנית חדשה כרוכה לא רק בפירוק היחידה מהרכב, אלא גם בשימוש בציוד מיוחד, וכל טעות עלולה להוביל הן לתקלה במכשיר והן לתקלה חמורה של הרכב.
