החלפת גלגלים במכונית עם הנעה קדמית וכל הגלגלים. ערכות למספר שונה של גלגלים, דפוס דריכה
תוכן
היצרנים נותנים ערבות למוצרי גלגלים, בכפוף לסיבוב בזמן של הצמיגים. לכן, אם בעל הרכב מעולם לא החליף שיפועים במקומות, הוא אינו יכול לטעון בפני היצרן טענות לשחיקה מוקדמת של הצמיגים.
מצב הצמיגים משפיע על בטיחות ונוחות הנסיעה. נהגים שמים עין על "נעלי הרכב", מחליפים ערכות פעמיים בשנה. אבל שינויי גלגלים עונתיים הם לא הסיבה היחידה שבגללה בעלים מבקרים בשירותי רכב. החלפת צמיגים במקומות היא גם אירוע חשוב וחובה, שעם זאת, הבעלים מבצעים לרוב בכוחות עצמם.
למה צריך להחליף גלגלים
במהלך התנועה, הצמיגים חווים עומסים מלמעלה (מצד המתלים) ומלמטה, בולמים זעזועים ורעידות מאי אחידות הכביש. שחיקת הצמיגים היא תופעה טבעית. אבל הנקע ומידת השחיקה יכולים להיות שונים: אז הם מדברים על בלאי לא אחיד של גומי.
ייתכן שהסיבות נעוצות במאפייני העיצוב של המכונית, ובבעיות השלדה. שחיקה מוקדמת נובעת גם מההיגוי ומיקום הצמיגים שגויים על הרכב.
לנסיבות האחרונות יש השפעה מכרעת על בלאי לא אחיד וסיבוב צמיגים הקשורים אליו. צמיגים הפועלים על סרנים שונים מתמודדים עם השפעות פיזיות שונות של כוחות רוחביים ואורכיים. לכן, הגלגלים הקדמיים במכונית עם אותה הנעה סובלים יותר מהגלגלים האחוריים ונשחקים מוקדם יותר. אם לא תחליף צמיגים בזמן, תקבל בקרוב סט בו שני גלגלים מתאימים לסילוק, שניים ניצלו רק חצי מהמשאב שלהם. זה לא משתלם לשחד זוג חדש לאחרון: עדיף לסדר מחדש את הגלגלים בזמן מסוים לבלאי אחיד.
מדוע סיבוב צמיג הכרחי
לאורך הדרך, תקבלו טיפול טוב, התנהגות יציבה של המכונית על הכביש. אתה יכול לתמרן בבטחה, להאיץ ולבלום באופן צפוי. מסתבר שהסיבוב הוא עניין של בטיחות צוות הרכב.
תדירות סיבוב גלגלים
נהגים רבים מבצעים את ההליך במהלך החלפת צמיגים עונתית - זה חוסך כסף. אבל, אם רצתם 5-7 אלף ק"מ במד המהירות, אל תחכו לאביב או לסתיו, החליפו גלגלים.
תדירות השינוי חלה על מכוניות ומשאיות, במידה רבה יותר - אוטובוסים. מהנדסי צמיגים טוענים כי פעולה פשוטה מאריכה את חיי הצמיג ב-30-40 אלף קילומטרים.
האם כל הצמיגים ניתנים להחלפה?
יש מגוון דגמים אחד של מכוניות שבהן ההזזה האלכסונית המרכזית אינה מקובלת. אלו מכוניות ספורט.
רוחב הדריכה על הסרנים של המכוניות שונה: ניתן לשנות את הגלגל השמאלי והימני בתוך אותו סרן. עם זאת, זה לא אפשרי אם לרכב הספורט יש צמיגים עם עיצוב משטח כיווני א-סימטרי.
סידור מחדש של גלגלים
החלפת המדרונות אינה מתבצעת באופן שרירותי, אלא על פי התוכנית שפותחה, שהוצעה על ידי התרגול, לסידור מחדש של הצמיגים של מכונית נוסעים. קבע את סדר ההעברה על סמך מאפייני ההנעה של המכונה, עיצוב צמיגי ההליכון, מספר הגלגלים.
תלוי בסוג הנסיעה ברכב
בצירי ההינע, מבנה הגומי נשחק מהר יותר, כך שהסידור מחדש של הגלגלים עוקב אחר דפוס אחר.
לרכבים עם הנעה אחורית
עבור מכוניות כאלה, יש שתי דרכים להעביר צמיגים.
שיטה 1. הרמפה השמאלית האחורית הולכת קדימה למקום הימני, הגלגל הימני האחורי ממוקם מקדימה משמאל. גם המדרונות הקדמיים, באלכסון, הולכים אל הסרן האחורי.
שיטה 2. הגלגלים מסרן ההנעה, כל אחד מהצד שלו, נשלחים אל הציר החופשי, הצמיגים הקדמיים חוזרים באלכסון אחורה.
לכלי רכב עם הנעה על כל הגלגלים
בעת ההעברה לפנצ'ריה, מכונאי רכב לאורך כל הדרך נותנים שירות מלא לגלגלים: הם בודקים את האיזון, מזהים חוסר יישור ובעיות פוטנציאליות אחרות.
אם אתם מבצעים עבודות צמיגים בעצמכם, קחו בחשבון שכיוון הגלגלים במכונית בעלת הנעה ארבע גלגלים עוקב אחר התכנית של מכוניות הנעה אחורית. השיטה פועלת על רכבי שטח ("UAZ פטריוט", "גאזל", קרוסאוברים).
לכלי רכב עם הנעה על כל הגלגלים
לרכבים עם הנעה קדמית
חלקה הקדמי של המכונית עמוס יותר: אינספור פניות טוחנים את פינות הדריכה, וגומי הסרן האחורי נשחק שטוח. התמונה מחמירה כאשר ההנעה אינה הסרן הקדמי.
סידור מחדש של גלגלים במכוניות עם הנעה קדמית מתבצע בסדר הבא:
- מחלף לרוחב;
- הגלגלים הקדמיים מהציר הטעון הולכים לצד הפנוי בצדם, המדרונות האחוריים נעים באלכסון לקדמת המכונית.
לרכבים עם הנעה קדמית
תלוי במספר הגלגלים
שיטות העברה מקוריות פותחו עבור כלי רכב 4 ו-6 גלגלים (ZIL, KamAZ). יחד עם זאת, נלקח בחשבון שנהגים תמיד נושאים עימם גלגל רזרבי.
תכנית סידור מחדש של ארבעה גלגלים
מערכת אוניברסלית לרכב 4 גלגלים - לרוחב: השיפוע האחורי מימין מחליף מקום עם השמאלי בקדמת המכונית, השמאלי האחורי מחליף את הימני מהציר הקדמי.
עבור נסיעות לציר הקדמי, התוכנית משתקפת: הצמיגים האחוריים הולכים קדימה באלכסון, הקדמיים נזרקים לאחור על הצדדים.
תכנית סידור מחדש של ארבעה גלגלים
סידור מחדש תוך התחשבות בגלגל הרזרבי
אם למכונית אין "נסתר" אלא גלגל רזרבי בגודל מלא, אז האחרון נכלל בתכנית החלופית:
סידור מחדש תוך התחשבות בגלגל הרזרבי
תכנית סידור מחדש של שישה גלגלים
מכוניות עם גלגלים אחוריים כפולים חייבות לבצע הליך קצת יותר מסובך להחלפת צמיגים. ישנן שתי תוכניות, אך יש להחליף את הצמיגים הקדמיים, הבודדים, על הציר שלהם:
תכנית סידור מחדש של שישה גלגלים
סידור מחדש של גלגלים בגדלים שונים
אם המכונית מצוידת ברמפות לא כיווניות ברוחב שונה, החלף את האלמנטים השמאלי והימני בשני הסרנים.
תלוי בתבנית הדריכה
כל הצמיגים לפי עיצוב החלק הריצה מחולקים לסימטריים ולא-סימטריים. בתוך הקבוצות החלוקה עוברת לצמיגים עם תבנית כיוונית ולא כיוונית.
א-סימטרי לא כיווני
זהו סוג הצמיג הפופולרי ביותר ללא חץ כיוון על הדפנות.
שיטות סיבוב - לבחירה:
- אוניברסלי - צמיגים נזרקים לרוחב.
- הנעה אחורית ו-4WD: המדרונות הקדמיים הולכים באלכסון לציר ההנעה, המדרונות האחוריים הולכים קדימה בצדדים.
- ערכת העברת גלגלים בכלי רכב עם הנעה קדמית עבור צמיגים לא מכוונים: הגלגלים האחוריים נשלחים באלכסון אל הסרן הקדמי, הגלגלים הקדמיים נשלחים אל הסרן האחורי לאורך הצדדים שלהם.
כיוונית סימטרית
עיצוב דריכה בצורת V נראה לעתים קרובות יותר בדגמי חורף. הסיבוב פשוט ביותר: הצמיגים הקדמיים הולכים על הצדדים אל הסרן האחורי, האחוריים נזרקים לחזית.
סימטרי לא כיווני
ההליך להעברת צמיגים סימטריים וא-סימטריים ללא כיוונים זהה. מילת המפתח כאן היא "לא כיוונית", תכונה זו של התמונה צריכה להיות מודרכת.
סיבוב גלגלים משובצים או גלגלי חורף
אם לא מחליפים גומי משובץ, האלמנטים של הקרס נופלים לצד אחד והופכים חסרי תועלת. הסיבוב מתבצע כל 6000 ק"מ, והכי חשוב, אתה לא יכול לשנות את כיוון התנועה של הצמיגים.
כמה עולה להחליף גלגלים
הסכום הספציפי ייקרא אליך בסדנת הצמיגים. בהתחשב בעובדה שהכסף שהוצא יוחזר עם משאב גלגל מוגדל ב-10-20%, מאה רובל עבור צמיג ייראה כמו כסף קטן.
בתחנות שירות יש לרוב מבצעים והנחות ללקוחות קבועים. אם הסיבוב עולה בקנה אחד עם השינוי העונתי של הצמיגים, סביר להניח שהפנצ'ריה לא תחייב אותך עבור ההעברה. זה חכם לשמור את נתוני סיבוב הצמיגים.
