פיג'ו 207 CC 1.6 16V טורבו (110 כ"ס) ספורט
לאלו מכם שלא ממש מכירים את התוויות של פיג'ו, הרשו לי להבהיר כמה קיצורים בהקדמה. CC הוא, כמובן, הייעוד למכונית קופה-קונברטיבל, ארבעה מושבים חמודה שיכולה (אלא אם כן אתם ארבעה קטנים וכמו צעירים רזים ארורים ששאלו את המכונית של אחותך) לשאת רק נוסע אחד, ו-RC הוא הקליע החזק ביותר עם "175 כוח סוס", משפחת 207. העובדה שספורטיביות נמצאת בגנים מעידה על השיא בקרב מכוניות הנעה קדמית במסלול המבחן שלנו ברייסלנד. עם זאת, אם נשלב את עולמות הרוח והספורט (במבחן CC שלנו היה אותו מנוע כמו ה-RC, אבל 15 "כוחות סוס" פחות), נקבל RCC.
עבור פיג'ו 207 CC, קודמו הוא אידיאל שסביר להניח שהוא לא ישיג. ה-206 CC נמכר טוב מאוד והיה מועדף אמיתי בקרב נהגות. כלומר, זו הייתה הקופה-קבריולה הקטנה הראשונה שהייתה בעיקר כיפית ומהנה, ורק במקום ה-20 ברשימה הצלחנו למצוא שימושיות. אתה יודע מה בנות אומרות, יופי שווה לסבול בשבילו.
לכן יש גם נעליים עם נעלי עקב כל כך גבוהות שהילדה הגדולה הממוצעת עוברת בין כדורסל לכדורעף. ובכן, עם CC, המנוע בהחלט לא יסבול. משטח ה-1 ליטר בצילינדרים של מנוע פיג'ו, יחד עם מקביליהם הגרמנים בב.מ.וו, הם הוציאו עד 6 קילוואט או 110 כ"ס. עם מגדש טורבו עוצמתי, שהוא - אתה יכול להאמין - יותר מדי עבור CC קטן. הוא מתחיל לקפוץ מ-150 סל"ד ובמפעל מבטיחים שהרוח תעיף אתכם מאפס ל-1.800 קמ"ש תוך 100 שניות בלבד.
המנוע נהדר: הוא גמיש מספיק כדי שיד ימין תוכל לנוח, ויחד עם זאת הוא עצבני, כך שאותה יד הופכת במהירות להזיע. החיסרון היחיד שלה יכול להיות צריכת הדלק. 11 ליטר טובים, כפי שהפקנו במבחן, יכולים בקלות להיות טובים יותר מליטר, אך אז נוכל לשאול את עצמנו בצדק: האם פספסתם את הנקודה בבחירת מנוע? עם זאת, רישיון הנהיגה שוב לא יהיה מרוצה ממערכת ההנעה.
פיג'ו מהמרת על תיבת חמישה הילוכים שלא פוגעת בדינמיקת הנהיגה בזכות המנוע המעולה שלה, אבל הכביש המהיר הופך להיות קצת מייגע (ובזבזני). שוב, אנו לא מרוצים מחוסר הדיוק שלו ובעיקר מהאלומיניום שעל ידית ההילוכים. חם בקיץ, קר בחורף ובעיקר חלקלק אם לא חובשים כפפות נהיגה במהלך נהיגה דינאמית.
אבל היינו מרוצים מהמיקום. בהנחה שלכל מכוניות הגג הנפתחות יש ביצועי פיתול גרועים יותר מאשר משטחים קשיחים "רגילים", 207 עם צמיגים טובים הוא זריקה אמיתית שאוהבת פינות סלולות מהירות. למרות הטיית גוף ניכרת, השלדה מסוגלת למהירויות גבוהות, הבלמים בועטים רק לאחר כמה שעות של עינויים, וההיגוי מדויק, אם כי הייתי רוצה מגע ישיר יותר עם הכביש בנהיגה דינמית.
אך מכיוון ש- CC מיועדת בעיקר לנשים, אנו יודעים מדוע זו ההחלטה. המושבים בצורת מעטפת ומתאימים באופן מושלם לגוף, המדדים פרוסים להפליא עם רקע לבן ושקופים. אבל שוב, אנו תוהים מדוע הנהג אינו יכול לכבות את ESP לחלוטין. ובכן, אתה יכול בעצם להפעיל אותו (במהירות נמוכה יותר), אך בקרוב הוא נדלק אוטומטית. עבור מכונית ספורט, זהו חיסרון.
הגג ניתן להנעה חשמלית, כך שאין צורך להסיר את סיכות הבטיחות ביד או להפעיל לחץ נוסף על המתג השולט בחלונות. פשוט לחץ על הכפתור (השולט על הגג והחלונות) הממוקם בין המושבים הקדמיים והשמיים יראו לך את כל גדולתו. כמובן, אנו ממליצים להתקין שמשה כדי להגביל את מערבולת האוויר, אך אל תסמוך על ההבטחות שלא תזדקק למספרה.
הבטיחות לטובת המושבים האחוריים מאירה עם חרטום כרום, ארבע כריות אוויר שאסור לשכוח, והנוחות טובה למיזוג האוויר ולרדיו עם נגן CD (בקרות הגה, יכולת השמעת MP3).
CC יכול להיות RCC. אז עדיף אם סופרים ספורטיביות (מיקום טוב יותר, יותר קפיצות, יותר ציוד אתלטי) בין התכונות. עם זאת, למרות המבנה המודרני שלה, הרבה מקום ורעננות בעיצוב, ה- 207 CC (סביר מאוד) לעולם לא יגיע לנתוני המכירות של 206 CC כפי שהיה פעם ה- CC הקטן היחיד והוא מוצע כעת. כמה מתחרים.
אליושה מרק, צילום: Aleш Pavleti.
פיג'ו 207 CC 1.6 16V טורבו (110 כ"ס) ספורט
מידע בסיסי
| מכירות: | פיג'ו סלובניה דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 21.312 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 21.656 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 110kW (150 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 8,6 s |
| מהירות מקסימלית: | 210 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 7,2l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין מוגדש טורבו - נפח 1.598 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (110 כ"ס) ב-150 סל"ד - מומנט מרבי 5.800 ננומטר ב-240 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 210 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-8,6 שניות - צריכת דלק (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.418 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.760 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.037 מ"מ - רוחב 1.750 מ"מ - גובה 1.397 מ"מ - מיכל דלק 50 ליטר. |
| קופסא: | 145-370 ליטר |
המידות שלנו
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. בעלות: 39% / קריאת מטר: 6.158 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 9,3s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 16,7 שנים ( 137 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 30,3 שנים ( 175 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 7,6 (ד ') ש |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 10,1 (V.) עמ ' |
| מהירות מקסימלית: | 210 קמ"ש (10,1) |
| צריכת הבדיקה: | 11,5 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 38,2m |
| שולחן AM: | 41m |
הערכה
פיג'ו 207 CC ספורט משלבת שני עולמות עם מנוע 1,6 ליטר טורבו חדש. בעזרתו תוכלו ליהנות מנסיעה ללא גג נינוחה בפורטורוז 'או לדמיין קופה ספורט ולהפוך למהירים ביותר בנחשי ההרים. הכל תלוי באצבע המורה הימנית שלך (גג), ברגל ימין (גז) ובנוסע (נוזל). אבל אם זה ממש גרוע, אז יש הרבה טרמפיסטים נגד פרימורי ...
אנו משבחים ומכפישים
מכונית בעלת אופי כפול (קופה להמרה)
מנוע
שלדת ספורט
כיסאות כיור
תיבת הילוכים (סה"כ חמישה הילוכים, לא מדויק, אלומיניום על ידית ההילוכים)
מחיר
ESP נדלק אוטומטית
