פיג'ו 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – מבחן דרכים
תוכן
פיג'ו 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – מבחן דרכים
בדקנו את פיג'ו סדאן החדשה בגרסת GT עם מנוע 2.0 דיזל המפיק 180 כ"ס.
פג'לה
|
|
לפיג'ו 508 מראה מפתה ותכנים מהשורה הראשונה. איכות פנים מצוינת ודינמיקת נהיגה טובה, ספורטיבית מבלי לוותר על נוחות. רק נוסעים מאחור עשויים להזדקק לכמה סנטימטרים נוספים לראשם. כך, גרסת ה- GT מצוידת במלואה ובזכות מנוע הדיזל BlueHDi של 180 כ"ס. בשילוב עם תיבת ההילוכים האוטומטית EAT 8, יש לה גם ביצועים טובים. המחיר לא נמוך, אבל הציוד עשיר, גם אם, אם תרצו, תוכלו להסתפק במתווך ומנוע בהספק של 160 כ"ס.
La פיג'ו 508 היא מכונית בולטת. אם הדגם הישן היה ביישן וחסר תיאור, זה עשה רושם של התאום שלו בחדר הכושר. הברליונה התפתחה למעשה לכדור קופה אמיתי: קווים חדים, חזית שרירית, קצה אחורי דק ורחב ואפילו דלתות ללא מסגרת, אפילו מאחור.
התוכן עומד בציפיות: рамка חדש (אותו דבר EMP2 3008 ו- 5008) מתלה אחורי מספר ידיים (לדינמיקת נהיגה טובה יותר) וטכנולוגיות רבות מבחינת בטיחות ונוחות.
Lo מקומות הרבה, אבל הגבוהים מאחור נוגעים בשמיים עם הראש. IN חדק במקום זה זה מדהים נפח (487 / 1.537 ליטר) ובזכות הדלת האחורית הגדולה, היא גם קלה מאוד לגישה. ניסינו את דיזל BlueHDi EAT180 GT של 8 כ"ס מהשורה הראשונה, אבל יש גם 1.5 דיזל עם 131 כ"ס. (ניתן להשיג גם עם תיבת הילוכים ידנית) ו -2.0 דיזל עם 160 כ"ס. אם תרצה, יש גם בנזין 1.6 בנפח 181 או 224 כ"ס.
בקשו הצעת מחיר ובדיקת דרכים
CITY
בעיר פיג'ו 508 אתה מעריך את המתיקות תיבת הילוכים אוטומטית EAT8 ובידוד רעש מעולה. IN בולמים אדפטיביים (סטנדרטי ב-GT) הם סופגים מהמורות כמו כריות רכות, למרות גלגלי ה-19 אינץ' האופציונליים (18 אינץ' סטנדרטי). כך שמנוע ה-2.0 דיזל אמין וגמיש בסיבובים נמוכים ועוזר ל-508 לנוע בזריזות רבה.
גם הגה קל ומרחב תמרון מופחת עוזר מאוד בתנועה, אבל גודל דגל (אורך 478 ס"מ) מקשים על החניה.
באזורים הכפריים
Lo היגוי ישיר ותפאורה מושלמת השעיות להפוך אותו חדש פיג'ו 508 נחמד לנהוג אפילו מעורב. הבולמים האדפטיביים מחזיקים היטב את הגליל מבלי לקפוץ מעל חורים כמו צרצרים. בֶּאֱמֶת זריז ומוכן בין הקימורים, ואינו מתלונן גם כאשר לא מתייחסים אליו. IN מנוע 2.0 BlueHDi עם 180 כ"ס אין לו טווח הגעה גדול במיוחד, אבל יש לו מומנט רב בסל"ד נמוך ודוחף אותו כמו שור.
EAT 8 הוא גם מחליף נהדר.מהיר ורך יותר מה- EAT6 הקודם, אך לא בדיוק נוח בנהיגה ספורטיבית, למרות שה- 508 מציעה את היכולת לשנות את הגדרות המנוע, ההיגוי, תיבת ההילוכים והמתלים. בנוסף, השבבים הקבועים מאחורי העמוד קטנים מדי וגבוהים מדי.
כביש מהיר
La פיג'ו 508 אידיאלי לנסיעות למרחקים ארוכים: 130 קמ"ש הוא פועל בשקט בפחות מ -2.000 סל"ד, המושב נוח ומערכות הסיוע לנהג ערניות ויעילות. גם הצריכה טובה: במהירות שיוט ממוצע של 16 קמ"ש.
חיים על הלוח
פיג'ו i-Cockpit с פיג'ו 508 עומד בתקני איכות גבוהים מאוד: עץ, אלומיניום, פלסטיק רך, תפירה, פלסטיק קשיח בביצוע וביצוע מעולים, המבוצע כהלכה. פרימיום תהיה גם מילה נפוצה לתיאור איכות זו, אך הפעם היא מתאימה. שם לוּחַ מַחווָנִיםכלומר, מעורר השראה במיוחד: חלול ומפוסל, עם מנהרה מרכזית יפה לראות ולגעת בה, שעולה ונגמרת מסך מגע בגודל 10 אינץ ' פורמט סרט. זה כולל את רוב הפונקציות של המכונית, אך ניתן להשתמש בקיצורי מקשים.
ליקויים? IN הגה קטן ומרובע (קוטר 32 ס"מ) תמיד מכסה מעט את אשכול המכשירים הדיגיטלי בגודל 12 אינץ ', בעוד הנוסעים מאחור אינם נוחים במיוחד, במיוחד בחלק הראש. מצד שני, מערך הקופה מטיל כמה מגבלות.
הרעיון של דלת אחורית "אחת" (כמובן מופעל חשמלית) עבור חדק, מה שהופך את הגישה לקלה עוד יותר. גם היכולת נדיבה: 487-1537 ליטר.
מחיר והוצאות
La פיג'ו 508 יש מחיר התחלתי של קצת יותר מ 30.000 €, אבל דיזל GT מפיק 180 כ"ס. EAT8 חלק מ יורו 45.150.
ההכנה הוא עשיר מאוד וכולל גם מסך בגודל 10 אינץ ', סטריאו פרימיום של 10 רמקולים, בולמים פעילים וכל מערכות הבטיחות כמו נתיב שמירה מסייעת ובלימה אוטומטית בשלט רחוק.
צריכה טובה: בעזרת הדרכה קפדנית אתה יכול 14-15 קמ"ש בין הכבישים המהירים, העיר והכפר.
בטיחות
רשימה מערכות סיוע לנהגים הוא ארוך מאוד וכולל מערכת ראיית לילה, בלימה אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, בקרת שיוט אדפטיבית עם פונקציית Stop & Go, מערכת שמירה על נתיבים ומערכת חניה אוטומטית Full Park Assist עם Flankguard.
תיאור טכני
גודל
| משך | 475 ס"מ |
| רוחב | 185 ס"מ |
| גובה | 140 ס"מ |
| Ствол | 487-1537 ליטר |
טֶכנִיקָה
| מנוע | דיזל 4 צילינדרים בתור |
| עקירה | 1997 ס"מ |
| הילוך | 8 הילוכים עם ממיר מומנט |
| פּוֹטֵנצִיָה | 177 קורות חיים ו -3750 משקלים |
| זוג | 400 ננומטר עד 2.000 כניסות |
עובדים
| 0-100 קמ"ש | 8,3 ס"מ |
| Velocità Massima | 235 קמ"ש |
| צריכה | 23 קמ"ש |
