פיג'ו 607 2.9 חבילה V6 שנהב
שניהם נושאים את תווית הציוד Pack Ivoire שהיא סלובנית ל"ציוד נקי ויומיומי כמעט", בתוספת תשלום ייתכן שתרצה רק עבור פנסי קסנון, ניווט, זיכרון, הגדרות מושב או משהו דומה. עסקה טובה עבור עשרה מיליון, אם תשכחו ש-Six-Week היא לא אחת המכוניות הצעירות ביותר.
אל תטעו: ה -607 עבר גם הוא התחדשות, בדיוק כמו המכוניות: כמה צבעים וחומרים חדשים בפנים, חישוקים חדשים, וכאשר מדובר בנעליים, יש גם מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים, מערכת חניה חדשה. עזרה, כעת יש לו חיישנים מלפנים, מערכת דיבורית חדשה של Bluetooth, ובחוץ אתה מזהה גם את המושב השישי החדש מפסי פגוש בצבע גוף וצורה חדשה של פגוש קדמי (עם פורקן אוויר צח גדול) שלושה סנטימטרים יותר מול הגלגלים הקדמיים.
הגידול הזה ב-30 מ"מ בסליה הקדמית היא תוצאה של לב חדש - טורבודיזל בנפח 2 ליטר (פיג'ו פשוט עונדת את התווית HDi) עם מסנן חלקיקים. אבל עוד על הגרסה הזו בפעם אחרת, הפעם בדקנו את המקבילה למחיר שלה (כן, פיג'ו היא גם אחד המותגים ש"מסבסדים" נהגי מכוניות דיזל על חשבון נהגי מכוניות בנזין). הוא גם שופץ מעט במהלך ההתחדשות. כעת הוא מסוגל להוביל 7 סוסים חלקים שרוב הזמן שקטים לחלוטין, אך מגיבים לדרישות המוגברות של הרוכב בנהמה עמומה.
השילוב עם תיבת השישה הילוכים האוטומטית מצוין, ומוכנות תיבת ההילוכים להורדה בזמן (כבר בעת בלימה) מרשימה במיוחד. זה מבטל את הצורך במיתוג רציף ידני (אפשרי אחרת). המכונית הזו למעשה מדגימה את המהות של תיבת הילוכים אוטומטית במכונית טובה: להיתקע ב- D ולשכוח הכל ביחד. תמיד יש מספיק כוח (יחסית, כמובן), אין צורך להקשיב לזמזום של מנוע דיזל, אין זעזועים של מגדש הטורבו. והצריכה, עם ממוצע של ארבעה עשר ליטר, גם היא לא גבוהה מדי.
בנוסף, לאוטומט יש עוד תכונה טובה, כלומר, הוא מסווה בצורה מושלמת את כל התכונות השליליות של הנעה קדמית, במיוחד בשילוב עם הספק גבוה והתאמת שלדה רכה ונוחה למדי. סיבוב הגלגלים לנייטרלי (גם בעת פינה) כה קטן עד שמערכת הייצוב לא אמורה להפריע מאוד לתקשורת בין הנהג לרכב.
שִׁלדָה? בעיקר נוח, אחר כך נוח, ורק בשלישי - נוח. עדיף לא לדבר על ספורטיביות. רק כמה מכות חודרות את ישבנם של הנוסעים, והם שומעים אותן לפני שהם מרגישים אותן. חבל שהמושבים הקדמיים לא כל כך נוחים: עדיין אין מספיק נסיעה אורכית, אותו דבר עם התאמת עומק ההגה, ובאופן כללי מעייף נהגים גדולים יותר בנסיעות ארוכות.
הפתרון הטוב ביותר (עם נוסעים קטנים מלפנים) הוא נסיעה במושבים האחוריים, אבל גם כאן ידוע גיל העיצוב של שישה מושבים: לאור האורך הכללי של המכונית, בסיס הגלגלים ולכן אורך הפנים קצר יותר, אז אל תצפו ליוקרה אמיתית בחלל. אבל במחיר, זה לא רע בכלל.
אחרת, המהות של "ניפג'ו" זו מסתכמת במחיר ובציוד. תמורת 10 מיליון דולר טובים, אתם מקבלים סדאן מלוטשת אך אחרת לא היוקרתית ביותר עם הרבה ציוד, נוחות וביצועים. אלא אם כן אתה מפונק על ידי מותגי שמות גדולים ולימוזינת ספורט (ואתה לא יותר משמונים רגל), אתה לא יכול לוותר על בחירה של שישה שבועות.
דושאן לוקיץ '
צילום: Aleš Pavletič.
פיג'ו 607 2.9 חבילה V6 שנהב
מידע בסיסי
| מכירות: | פיג'ו סלובניה דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 42.605,58 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 50.325,49 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 155kW (211 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 9,9 s |
| מהירות מקסימלית: | 235 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 14,9l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 6 צילינדרים - 4 פעימות - V-60° - בנזין - נפח 2946 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (155 כ"ס) ב-211 סל"ד - מומנט מרבי 6000 ננומטר ב-290 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת 6 הילוכים אוטומטית - צמיגים 225/50 R 17 H (Dunlop SP WinterSport M3 M + S). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 235 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-9,9 שניות - צריכת דלק (ECE) 14,9 / 7,5 / 10,2 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1644 ק"ג - משקל כולל מותר 2144 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4902 מ"מ - רוחב 1835 מ"מ - גובה 1442 מ"מ. |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 80 ליטר. |
| קופסא: | 481 |
המידות שלנו
| T = 9 ° C / p = 1010 mbar / rel. בעלות: 63% / מצב, מטר ק"מ: 2165 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 9,4s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 16,7 שנים ( 140 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 29,9 שנים ( 181 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -9,2 / 14,9 |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -14,3 / 17,0 |
| מהירות מקסימלית: | 230 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 13,8 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 43,7m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
ב.מ. וו? מרצדס? אאודי? אולי, אבל תמורת הרבה יותר כסף. ה-607 מציע רק רמת נוחות מעט נמוכה יותר בהרבה פחות כסף - קצת בגלל הגיל שלו (והחסרונות הנלווים אליו), קצת בגלל הסאונד של המותג.
אנו משבחים ומכפישים
מחיר
צִיוּד
עדיין רענן
תנוחת נהיגה (נהגים גדולים יותר)
חלל סלון
הגה ללא משוב
