פיג'ו 807 2.2 HDi FAP פרימיום
ככל שהמכונית קטנה, גם היצרנים מדגישים את האופי המשפחתי שלה. באופן עקרוני זה נכון וזה תלוי ברצונות, דרישות ובעיקר בתקציב, אבל אם מסתכלים על המוחלט, עם פיג'ו כזאת, כל דבר קטן יכול להסתיר.
הורד מבחן PDF: פיג'ו פיג'ו 807 2.2 HDi FAP פרימיום
בין אם פיג'ו, סיטרואן, פיאט או לנצ'יה, זוהי המכונית המשפחתית האידיאלית למשפחה האירופית הממוצעת: נגישות מצוינת, פנים מרווח במיוחד, שימושיות מצוינת, גמישות מצוינת ובמקרה זה - ביצועים טובים.
מגיע להם טורבודיזל Pees המתקדם ביותר עד כה, מנוע בי-טורבו בנפח 2 ליטר המסוגל לספק כל כך הרבה מומנט וכוח שגם עם דרישות גבוהות מאוד מהנהג, הם לעולם לא ייגמרו. לא שטח חזיתי גדול (אווירודינמיקה), ולא כמעט 2 טון של עצירת מסה 1 ניוטון מטר של מומנט, כך שלפחות עד 8 קילומטרים לשעה 370 כזה לא יזוז עם התוספת הקלה ביותר של גז.
התכונה המשובחת שלו היא תחכום: הוא מסתיר בהצלחה את אופי הטורבינה (או התא-טורבינה) שלו; אמנם ייקח לו רגע או שניים להסדיר את נשימתו, אבל היכולת שלו לעשות זאת בפתאומיות ובאלימות, אך בהחלטיות, גוברת.
בסובלנות רבה יותר, הנהג יכול לסמוך על כך שהמנוע יהיה מוכן להאיץ את הגוף על כל תכולתו בצורה נחרצת בכל עת, תוך התחשבות - לאור המשקל והמסגרות האווירודינמיות - גם בצריכת דלק נוחה למדי.
במבחן שלנו, הצריכה מעולם לא עלתה על 12 ליטר ל -100 קילומטרים, אם כי לפעמים לא סלחנו במיוחד. בנסיעה כלכלית מחוץ לעיר, 807 זה הסתפק בפחות משמונה ליטרים ל -100 קילומטרים, וגם אנחנו לא האטנו.
למרות שהוא כבר נראה גדול, הגודל שלו מקובל בהחלט ברוב הכבישים הרגילים, כמו גם בחניונים. עוזרות גם דלתות הזזה צדדיות (פתח חשמלי מרחוק) וחלל פנימי (מעבר מהמושבים הקדמיים לשורה השנייה).
המושבים עדיין נחשבים קטנים יחסית, המושב נוטה מעט מדי ו (מלפנים) נסיעה אחורה קצרה מדי, כך שמד המהירות (במצב החץ מימין) לפעמים אינו נראה כלל. למקם את המראות החיצוניות גבוה יותר כך ש- PDC החניה לא מצביע על כך שאתה מתקרב למכשול. הוא גם סבור כי תנוחת ההיגוי טובה מאוד, וכך גם מיקום הנהג, כמו גם המבט מסביב והנוף (למעט האף).
מי שיכול להרשות לעצמו סכום טוב של 35 אלף יורו בתקציב לרכישה ושיש לו מקום וכסף לתחזוקה, יקבל רכב מרווח ונוח עם אביזרים רבים שמתחרים אחרים לא מציעים - או שלא בכסף הזה בגודל הזה תכונות אלו.
דברים קטנים ומועילים כמו ארבעה מגיני שמש בחלונות הצד האחוריים, מושבים נפרדים (וניתנים להסרה), משענות יד טובות, ידית הילוכים גבוהה, מושבי עור, מגירות רבות, פתחי ישיבה אחוריים יעילים, תאורה פנימית טובה מאוד ומתלי גג לאורך לאורך עם מוטות רוחב. קל יותר לבלות במכונית ואיתה, גם בנסיעות ארוכות. העובדה שהאלקטרוניקה של מכונית המבחן הייתה מעצבנת מאוד נחשבת כבר כ"מסטיק "אפשרי ברכישה.
אם נתחיל מגודל וגמישות ונדגיש זאת בביצועים יוצאי דופן בצריכת דלק מתונה, שעדיין לא הוצעו על ידי מכוניות דומות, זה בהחלט תקף: ה-807 עם המנוע הזה הוא שילוב כמעט מושלם. אבל תמיד יש מקום לשיפור.
וינקו קרנק, צילום:? וינקו קרנק, אלס פבלטיץ '
פיג'ו 807 2.2 HDi FAP פרימיום
מידע בסיסי
| מכירות: | פיג'ו סלובניה דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 35.150 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 38.260 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 125kW (170 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 10,0 s |
| מהירות מקסימלית: | 200 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 7,2l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 2.179 ס"מ? – הספק מרבי 125 קילוואט (170 כ"ס) ב-4.000 סל"ד - מומנט מרבי 370 ננומטר ב-1.500 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 215/60 R 16 H (Michelin Pilot HX). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 200 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-10,0 שניות - צריכת דלק (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 2.017 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.570 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.727 מ"מ - רוחב 1.850 מ"מ - גובה 1.752 מ"מ - מיכל דלק 80 ליטר. |
| קופסא: | 324-2.948 ליטר |
המידות שלנו
| T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 38% / מצב מד מרחק: 5.461 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 10,1s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,2 שנים ( 131 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 31,4 שנים ( 166 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -7,8 / 11,9 |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -10,3 / 13,6 |
| מהירות מקסימלית: | 200 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 10,2 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 38,9m |
| שולחן AM: | 40m |
| שגיאות בדיקה: | תקלות באלקטרוניקה |
הערכה
כאמור: שילוב מושלם של מרחב, שליטה, שימוש וביצועים. למשפחה גדולה ממוצעת עם הכנסה מעל הממוצע.
אנו משבחים ומכפישים
ביצועי המנוע
צריכה נמוכה יחסית
מרווח, גמישות, משפחה
עמדת נהג
צִיוּד
ניהול
מידות המושב, הטיית המושב
מושב הנהג קצר מדי
נראות ירודה של מד המהירות
תדלוק באמצעות מפתח ברגים בלבד
