Peugeot e-2008 - סקירת TeMagazin.de [וידאו]

האתר הגרמני TeMagazin בדק את הקרוסאובר החשמלי מסוג B-SUV מסוג Peugeot e-2008. המכונית יכולה להיות אלטרנטיבה טובה ליונדאי קונה אלקטריק או אפילו לקיה e-Niro אם לא צריך את הטווח שמציעה הסוללה של 64 קילוואט, לפי כותב הטור. המכונית עשתה רושם של יותר נוחה ו"מאורגנת".

ביקורת: פיג'ו e-2008

נתונים טכניים ומידות

פיג'ו e-2008 הוא אחד מהמכשירים החשמליים האטרקטיביים ביותר מבחינה ויזואלית בסגמנט B-SUV. אתה יכול לראות את אותו טופר כמו ה-e-208, אבל למכונית יש צללית גבוהה יותר וכנראה תנוחת נהיגה גבוהה יותר. מפרט פיג'ו e-2008 בחלק הטכני, הוא חוזר לחלוטין על דגם E-208, אז יש לנו:

• צובר הספק כולל 50 קילוואט (בערך. 47 קוט"ש קיבולת שימושית),
• מנוע בכוח 100 קילוואט (136 ק"מ) i מומנט 260 ננומטר,
• טווח ה-WLTP הוא 320 ק"מ, כלומר טווח אמיתי של כ-270 ק"מ.

מידות פיג'ו e-2008  בעקבות: בסיס גלגלים 2,605 מטרגובה 1,53 מטר, אורך 4,3 מטר ו נפח תא מטען 405 ליטר (משמעות לא רשמית). משקל הרכב 1,548 טון.

הדגם שנבדק על ידי TeMagazin היה בגזרת ה-GT העליונה.

ניסיון נהיגה

הנסיעה הייתה נוחה מאוד - המכונית תפקדה טוב יותר מהיונדאי קונה אלקטריק. תא הנוסעים היה שקט, ובניגוד לקוני אלקטריק, אוזני הנהג לא שמעו את הקולות המובהקים של גלגלים מתגלגלים. המיקרופון קלט שריקה קלה של המנוע, אבל זה לא היה מעצבן.

במצב נהיגה ספורטיבית השתנתה תגובת המכונית ללחיצה על דוושת ההאצה - היא הפכה פתאומית יותר. המכונית נעה היטב, אבל לא היו בעיות עם הידבקות לקויה... האלקטרוניקה לא הייתה צריכה להפריע כאן, כמו בכלי רכב חשמליים אחרים, כשלוחצים על דוושת הגז.

> קיה e-Niro נגד יונדאי קונה אלקטריק - דגמי COMPARISON ופסק דין [What Car, YouTube]

אנחנו גם מגלים שבמצב:

• אקו למכונית הספק של 60 קילוואט ומומנט של 180 ננומטר (?),
• התחלה רגילה למכונית הספק של 80 קילוואט ומומנט של 220 ננומטר,
• Спортивный לרשותנו עומד מלוא ההספק של המכונית, כלומר 100 קילוואט ומומנט של 260 ננומטר.

הגוף של ה-e-2008 היה מעט מתנודד מהקונה אלקטריק. הנהג הבחין בשתי רמות החלמה, והוא כנראה לא אהב שהן חלשות יותר מה-Konie Electric.

פנים ותא מטען

המבקר אהב את התצוגות ואת התאורה הפנימית - במיוחד מאחר שהאחרון יכול לשנות צבע. דלתות הרכב משתמשות בפלסטיק קשיח, אך הן באיכות טובה ועושות רושם מוצק. צריך להתרגל למטרים, כי הם ממוקמים יותר הגה. ברוב המכוניות אנחנו מסתכלים עליהם על ידי הגה.

הפנים רך, ובנוסף לעור נעשה שימוש בציפוי דמוי פחמן. במנהרה האמצעית יש שקע USB C, USB רגיל ושקע טעינה של 12 וולט. הם מכוסים בפלסטיק שחור מבריק (שחור פסנתר אנגלי).

במהלך הצגת הדלפקים עלתה סקרנות: פיג'ו e-2008 טעונה במלואה דיווחה על טווח של 240 ק"מ.... הגרמני קבע שיש לנו עסק במכונית טרום-ייצור, אבל, לדעתנו, הערך הזה די קרוב לאמת:

סף אחורי גבוה המושב האחורי היה צפוף ליוטיובר בגובה 1,85 מטר. לכן, אם הנהג הוא אדם בעל מבנה גוף רגיל, לילד או נער יהיה נוח מאחוריו. בואו נוסיף את זה בפיג'ו e-208 זה אפילו יותר קשה - בסיס הגלגלים של המכונית קטן יותר והוא 2,54 מטר, מה שמשפיע לרעה על גודל תא הנוסעים.

הפלסטיק בחלק האחורי קשיח, אך עם תוספות דמויות קטנות מעור רך. בצד החיובי, יש מרווח ראש גדול.

לדברי בעל הטור, אין הרבה יותר שטח תא מטען מאשר בקוני אלקטריק, אם כי המספרים מראים אחרת: על פי נתונים רשמיים נפח תא מטען יונדאי קונה אלקטריק - 332 ליטר.אז ההבדל במינוס קוניה הוא 73 ליטר. אין תא מטען מתחת למכסה המנוע הקדמי של ה-e-2008, יש רק מכסה שחור שמסתיר את המנוע וכנראה גם את המהפך. לא ראינו שם משאבת חוםאבל הצילומים לא היו טובים במיוחד.

> קיה מכריזה על זמינות רבה יותר של ה-e-Niro וה-e-Soul. בריטניה כרגע

המגיש הופתע מכך שחלק מהתפס בולט מהמסכה - אידיאלי לשבירתה עם הראש בחושך.

שקע הטעינה מכוסה באטם סביבו. יוטיובר החליט שזה מסוכן כי הוא יכול להשיב מלחמה ולתת ללחות לחלחל פנימה. זה אפשרי, אם כי פתרון דומה משמש יצרנים אחרים.

פיג'ו e-2008 יימכר ברבעון השני של 2020. לפי ההערכות שלנו, המחיר שלו בפולין יתחיל בפחות מ-150 PLN.

> מחיר לפיג'ו e-2008 בצרפת החל מ-37 יורו. ובפולין? יש לנו 100 אלף PLN

שווה לראות (בגרמנית):

זה עשוי לעניין אותך: