פיג'ו e-208 - סקירת Autogefuehl. איזה תענוג, "הגרסה החשמלית היא הטובה ביותר"! [וִידֵאוֹ]

כלי הרכב הטובים בעולם כבר בחנו את פיג'ו e-208. בפורטוגל, בין היתר, השליח של ערוץ Autogefuehl. הדעה שלו? הוא התפעל מה-208 החשמלית, הוא אפילו החליט שהמכונית נוסעת טוב יותר ממנועי הבעירה המקבילים שלה גם במצב אקו, והסוללה הגדולה תגרום לנהגים להפסיק לדאוג מהטווח שגוסס לנגד עינינו.

נזכיר את הנתונים הטכניים של המכונית:

• מִגזָר: B
• סוֹלְלָה: 50 קילוואט (הספק כולל),
• כח מנוע: 100 קילוואט (136 HP)
• תאוצה ל-100 קמ"ש: 8,1 שניות
• WLTP: 340 קילומטר
• טווח אמיתי: כ-290-310 קילומטרים [מחושב על ידי www.elektrowoz.pl],
• מחיר בפולין: מ-124 זלוטי.

> פיג'ו e-208: מחיר בפולין מ-124 PLN עבור גרסת ה-Active

לדברי בעל הטור Autogefuehl, זה כן פיג'ו e-208 - חשמלי 208 - הנציג הטוב ביותר של סדרה זו. בכל אחת מהגרסאות הסגנון מודרני, כולם נוצרו על אותה פלטפורמה כמו ה-CMP, אך רק ה-e-208 הוא יצירה שלמה וסגורה ללא כל פגמים. אפילו סוללה ששוקלת בפני עצמה היא הכרחית תוך כדי תנועה. כשהוא לא שם, מרכז הכובד עובר גבוה יותר, והנהג מתחיל להרגיש לא מאוזן.

> סוללות פיג'ו e-208 ללא סודות: משקל 350 ק"ג, 18 מודולים, הספק 50 קוט"ש. זהה עבור e-2008 ו-Corsa-e

המכונית שנבדקה ביוטיובר חייבת "השג טווח של למעלה מ-322 קילומטרים (200 מייל)", כלומר מספר שעבור משתמשים רבים מהווה את הגבול הפסיכולוגי בין קבלת חשמלאים לדחייה. בפולין זה יהיה כנראה בטווח של 300-400 קילומטרים בטעינה בודדת.

המפיק, שצוטט על ידי העיתונאי, היה צריך להדגיש שרוב האנשים נוסעים עד 50 קילומטרים ביום ברכב. לכן, עם הכונן החשמלי E-208 ייתכן שמספר גדול של קונים [פוטנציאליים] יהיו מוכנים לגבות רק פעם בשבוע... או חבר את המכונית שלך לשקע חשמל רגיל למשך הלילה כדי להרחיב את הטווח ב-10-100 קילומטרים לאחר 150 שעות של חוסר פעילות.

בנהיגה במהירות של פחות מ-90 קמ"ש, אתה עלול לשמוע זאת רעשים מוצקים למדי מגיעים לסלוןהמבקר מרים את קולו באופן אינסטינקטיבי (בדוק בין 31:00 ל-31:30). עם זאת, הוא חושב שהנסיעה מהנה והמומנט הזמין כבר מההתחלה - ממש כמו במכונית חשמלית - מדהים. הודות לכך, פיג'ו e-208 מאפשרת לך להאיץ בביטחון ומורגש בכל מהירות [עירונית].

אפילו במצב Eco, המכונית מרגישה חיה ומהירה יותר ממקבילות הבעירה שלה.

הצללית של המכונית (בכל הגרסאות) דינמית. קווים ולוחות גוף מעוצבים היטב מסתירים את הצורה הקמורה של הגוף. גם תא הנוסעים עצמו מתוכנן היטב, ומרווח מספיק עבור הסגמנט, כולל במושב האחורי. עם זאת, נפח תא המטען ירד: ה-265 ליטר הנוכחיים הם 20 ליטר פחות מאשר בדור הקודם.

תוך כדי נסיעה, הנהג ראה שהמכונית מאוזנת היטב, שבה קיבולת הסוללה (50 קילוואט), הספק הטעינה (עד 100 קילוואט מטעינה מהירה) והטווח המתקבל נבחרו בצורה נכונה. לכן, לדעתו, רוכשי ה-e-208 כנראה לא יצטרכו להתאמץ יותר מדי כדי לתכנן את הטיול שלהם לאורך מסלול המטען.כפי שהיה בעבר עם מכוניות עם פחות מ-200 ק"מ קילומטראז'.

סיכום

לפי המבקר פיג'ו e-208 היא המכונית החשמלית הראשונה שהפכה למכונית היחידה במשפחה ואשר יכול להיחשב תחליף מן המניין למכונית בעירה פנימית. ובכן, זה אומר אפילו יותר! לדעתו, מכל המגוון, הבחירה הטובה ביותר היא חשמלאי.

בתנאי, כמובן, שבמהלך השנים הקרובות טעויותיו לא יצוצו...

שווה לראות (התחל עם נתונים טכניים ובשעה 28:26):

זה עשוי לעניין אותך: