פיג'ו לוקסור 50

גלגלים גדולים בגודל 16 אינץ 'עם חמישה חישורים משלימים את עיצוב Looxor המודרני, הנתמך על ידי מסגרת צינור פלדה. משמחים במיוחד את מחווני הכיוון האחוריים, שהקו הדמיוני שלהם נכנס אל גוף המטוס של הקטנוע מצד אחד וממשיך אל הפנס האחורי מצד שני.

מתחת למושב בפלג הגוף העליון נמצא מקום לאחסון הקסדה. לפניכם, פנס בצורת ירח מקבל את פניכם בחיוך, מפלרטט עם האיתותים בקצוות. למעלה מסיכה (א) שבה מסתתרים מכשירים: מד מהירות אנלוגי גדול ובמבט ראשון מדדים דיגיטליים לא מובנים עם מהלומות שמציגות שימוש בדלק, קילומטראז' ושעות.

לבעלי רגליים ארוכות יותר יהיה מעצבן שיש סביבה פלסטית מדי מכיוון שהם מתבלות במהירות את הברכיים כאשר המקום מוגבל.

משפך פיג'ו 50 cm50 מופעל על ידי מנוע שתי פעימות מקורר אוויר. הוא לא בדיוק מציק, אבל הוא גם לא עצלן מדי. התאוצה חלקה, ללא גומות. עם מהירות סופית של קצת פחות מ-100 קילומטרים לשעה, שיטוט במרכז העיר הקשה הוא תענוג, והמשתתפים בתנועה המהירה (מדי) יעקפו אתכם בקלות בכניסות לעיר. יש אפשרויות טובות ובטוחות יותר מה-Looxor הגדול והחזק יותר של XNUMX סמ"ק.

הודות לגלגלי 16 אינץ ', הנהג צריך להיות קצת יותר קשוב ולהיות בעל ניסיון. מערכת הפליטה המזורזת והנפח תואמים את התקנים האירופאים, כך שהאריה הקטן מסתובב כמו חתול של שכן.

היזהר עם הבלמים. הדיסק הקדמי מחוספס מדי ויכול להיות קטלני באספלט עיר חלק אם לא מינון נכון. התוף האחורי מבצע את משימותיו באופן משביע רצון, שכן למרות נעילת הגלגל האחורי הוא כמעט בלתי נראה. בעת בלימה חדה יותר, כמו גם בעת נסיעה במשטחים לא אחידים, החזית

המזלג הטלסקופי של פאולי מגיב כצפוי, וזה לא המקרה של ההלם המרכזי האחורי.

עם המגמה שלה לאלגנטיות, Looxor תפנה במיוחד למי שרוצה צורת תחבורה פשוטה למרכזים עירוניים ויחד עם זאת יהיה "מגניב" ו"מסוגנן "באלף השלישי. ובכן, שנים אינן מכשול כלל.

אם כי במחשבה, אני בטוח שחצאית המיני הולמת הכי טוב עם הלוקסור. אבל פרה. לפחות זה המקרה של האיטלקים, שקונים הכי הרבה קטנועים על גלגלים גדולים.

פיג'ו לוקסור 50

מנוע: 1 צילינדר - 2 פעימות - מקורר אוויר - שסתום קנה - קדח ומהלך 40 × 39 מ"מ - הצתה אלקטרונית - קרבורטור f 1 מ"מ עם משנק אוטומטי - משאבת שמן נפרדת - הצתה אלקטרונית - חשמלי ובעט מתנע

כרך: 49, 1 סמ''ק

כוח מקסימלי: 2 כ"ס (9 כ"ס) ב -4 סל"ד

מומנט מרבי: 4, 6 ננומטר ב -5, 600 סל"ד

העברת אנרגיה: מצמד צנטריפוגלי אוטומטי - תיבת הילוכים אוטומטית רציפה - הנעת רצועה - גיר על ההגה

מסגרת ומתלים: מסגרת חד-צינורית, מזלג טלסקופי קדמי Paioli f 28 מ"מ, בולם מרכזי אחורי - בסיס גלגלים 1311 מ"מ

צמיגים: קדמי 80 / 80-16, אחורי 100 / 70-16

בלמים: דיסק קדמי f 226 מ"מ, תוף אחורי f 110 מ"מ

תפוחים בסיטונות: אורך 1920 מ"מ - רוחב 720 מ"מ - גובה 1130 מ"מ - גובה מושב מהרצפה 800 מ"מ - מיכל דלק 8 ליטר - משקל (מפעל) 94 ק"ג

המדידות שלנו

תְאוּצָה:

במדרון אופייני (שיפוע 24%; 0-100 מ '): 25, 34 שניות.

בגובה הכביש (0-100 מ '): 14 שניות

צְרִיכָה: 3 ליטר / 1 ק"מ

המסה עם נוזלים (וכלים): 98 ק"ג

דינר

מחיר מנוע: 1.751.93 EUR

ההערכה שלנו

הַעֲרָכָה: 4/5

ייצוג ומכירות

סוחר רשמי: קבוצת Class dd, Zaloška 171, (01/54 84 789), לובליאנה

Primoж манrman

צילום: Uro П Potoкnik

• מידע טכני

  מנוע: 1 צילינדר - 2 פעימות - מקורר אוויר - שסתום ההנעה - קדח ומהלך 40 × 39,1 מ"מ - הצתה אלקטרונית - קרבורטור f 14 מ"מ עם צ'וק אוטומטי - משאבת שמן נפרדת - הצתה אלקטרונית - חשמלי ובועט מתנע

  עֲנָק: 4,6 ננומטר ב 5,600 סל"ד

  העברת אנרגיה: מצמד צנטריפוגלי אוטומטי - תיבת הילוכים אוטומטית רציפה - הנעת רצועה - גיר על ההגה

  מִסגֶרֶת: מסגרת חד-צינורית, מזלג טלסקופי קדמי Paioli f 28 מ"מ, בולם מרכזי אחורי - בסיס גלגלים 1311 מ"מ

  בלמים: דיסק קדמי f 226 מ"מ, תוף אחורי f 110 מ"מ

  משקל: אורך 1920 מ"מ - רוחב 720 מ"מ - גובה 1130 מ"מ - גובה מושב מהרצפה 800 מ"מ - מיכל דלק 8 ליטר - משקל (מפעל) 94 ק"ג