פיאג'יו Ape TM 703

• וידאו

קוֹף! משאית תלת גלגלית קטנה שנסעה בכבישים עם אופנוע וספה עוד ב-1948 ועדיין לא עברה שינויים טכניים ועיצוביים גדולים. זה כמו לנד רובר דיפנדר הנצחי - מיושן כלפי חוץ, אבל כמו שצריך. אז אפילו אל תשב בו לחשוב שזה מוצר חדש. כמה פתרונות טכניים, כמו מנגנון פתיחת חלונות או התאמת החימום, נמצאים ברמת ה-Fičks הראשונים, כמו גם הייצור הסופי.

הצבע כתום במקומות, כאילו אפג'ה תיקן צייר מקומי, מגעי הפלסטיק עם חלקי מתכת כה מדויקים עד שניתן להדביק את האצבע בסדק במקומות, ויש רק שלושה חומרים בפנים. דוכן: מתכת, פלסטיק קשיח ובד. ספסל מותקן על הספסל. כן, שני נוסעים יכולים לשבת על ספסל שלא ניתן לכוון אותו לאורך או לזווית משענת הגב, הממוקמת לחלוטין בזווית ישרה. אל תצפה לנוחות.

ראשי, בגובה 182 אינץ ', כשישבתי זקוף, נגע בתקרה, מה שעלול להיות לא נוח בעת נהיגה בכביש רע או מעל שוטרים שוכבים. הברכיים שלך נוגעות בלוח המחוונים ואתה עלול להפעיל בטעות את המגבים ברגלך. שוער אחד, אם לדייק. מה שמנגב את השמשה הקדמית באמצע, אבל לא מול ראש הנהג.

המקום בתא הנוסעים מיועד לשניים, ואם אנחנו מדברים על שני סבים במבנה רגיל, אז הוא הופך מהר מאוד לצפוף. ניתן לצבור כמה סנטימטרים במזג אוויר חם אם פותחים את החלונות בו זמנית ומניחים את המרפקים על החלון במקום קריר. במזג אוויר קר, ניתן לחמם את תא הנוסעים על ידי משיכה של הידית האדומה, ועם ידית נוספת מוסתרת מתחת למושבים, אנו מציינים לאן האוויר צריך לנשוב - על השמשה הקדמית או מתחת לרגליים.

לאחר כמה קילומטרים, התא מתחמם די יציב, אך אל תצפו לסאונה. אוורור לקוי מורגש במיוחד כאשר שני אנשים נוסעים במזג אוויר גרוע, ואז עדיף שיהיה לך סמרטוט לנגב את החלונות הקדמיים והצדדים. ישנן קופסאות אחסון מפתיעות, שחסרות רק מעמד למניעת החלקה לשמירה על מפתחות, טלפון סלולרי ומטבעות מלהתגלגל הלוך ושוב בטיול פרוע ומפותל ברחובות העיר.

בפנים, מלבד מד המרחק הכללי, מחוון המהירות, המתגים והנורות הראשיות, אנו מוצאים גם מאפרה ומצית סיגריות. אגב, כאשר נורית הדלק או שמן הסיכה מתחילה להאיר לזמן קצר, שניהם יחזיקו מעמד לפחות 50 קילומטרים נוספים, אז אל תיבהל.

האפג'ה מופעל על ידי מנוע חד פעימות חד פעימות, בדיוק כמו זה ששירת פעם בווספה האגדית. בעל משאבת שמן סיכה נפרדת, מתנע חשמלי וחנק ידני. ברגע שהתרגלנו מתי להדליק אותו וכמה גז להוסיף, המנוע יידלק בצורה חלקה, גם כשהטמפרטורה תרד מתחת להקפאה.

עם תיבת ההילוכים עם ארבעה הילוכים אנו מפעילים את ידית ההילוכים בדיוק כמו במכונית, רק הרושם הראשוני של החלפת ההילוכים הוא, היי, יוצא דופן. פקודות מועברות דרך הצמות, כך שהתחושה מאוד אלסטית ולא מדויקת. אבל גם אנחנו התרגלנו, ואחרי כמה ימי נהיגה שכחנו שאי פעם טרחנו בכלל.

אוי טיול. זו חוויה וחצי.

במרכז סלובניה, שבה אין כל כך הרבה אופנועים תלת גלגליים אלה (יש יותר כאלה בפרימורסק, כך שזה לא כל כך בולט), בוודאי תהיה גלוי יותר מאשר עם אופנוע העל העל המודרני ביותר. אנשים מסתובבים, צוחקים, אפילו מזמזמים וממצמצים אורות.

לפעמים האחרונים נעשים גם הם במצב רוח רע, שכן החיה הירוקה נעה לאורך המישור בערך 65 קילומטרים לשעה, וזה מספיק בעיר, ובמהרה מתכנס טור מאחוריו על הכביש המהיר. זה לא ממש מכונית מירוץ, ולמען האמת, אפילו נהיגה הרבה יותר מהירה אינה בטוחה. לפחות התחושה לא הכי טובה. במשך 100 קילומטרים משאית קטנה צריכה כ -7 ליטר, אליה צריך להוסיף מעט שמן למנועי דו-פעימה.

שלושת ההילוכים הראשונים קצרים מאוד, כך שכאשר הגוף ריק, נוכל בקלות להתחיל את השני. הרביעי "זז", ולכן יש לסובב את השלישי במהירויות גבוהות יותר כדי שהמנוע יאיץ בצורה חלקה למהירות המרבית. אתה יודע מה עוברים ושבים שאלו אותנו הכי הרבה? "זה מתהפך? הם התעניינו.

ביצועי הנהיגה כלל אינם כה הרת אסון כפי שהיית יכול להעריך במבט ראשון? העובדה שהכוח הצנטריפוגלי על המכונית בפינה גדולה מדי מוזהרת תחילה על ידי הפיכת גלגל ההנעה הפנימי לניטרלי, ולאחר מכן ניתן להציב את הקוף על שני גלגלים ובמקרה של הגזמה גם בצד, אך למרבה המזל לא הצלחנו לאמת זאת.

עדיין לא אמרנו דבר על מטרתו המקורית, כלומר על הובלת סחורות. בהקשר זה, Ape שימושי ומעשי מאוד, במיוחד כאשר יש צורך לשאת מספר קופסאות של פירות, ירקות, אולי חול או רק אשור קצוץ ברחובות צרים. המרכב גדול מזה של טנדר עם מונית מורחבת, והעומס המותר הוא עד 700 ק"ג.

הערים והכבישים הסלובניים אינם ספציפיים מספיק כדי להסיע אנשים בכמויות גדולות על משאיות אלה. עם זאת, הקוף יכול להיות כלי שימושי מאוד דו גלגלי למי שלא רוצה או לא יכול להרשות לעצמו מכונית ולא רוצה להסיע תפוחים לשוק במריצה. ועלה לי רעיון נוסף. בהתחשב בנראותו בכביש, הוא אידיאלי למפרסמים המחפשים גישות יוצאות דופן יותר ויותר. האם אתה יכול לדמיין להקת אפאים עם כתובות XXX גדולות הנוסעות כל יום בלובליאנה? ההצלחה מובטחת.

פנים אל פנים

מאטי ממדוביץ ': עבור חלק היא מכונית מצחיקה, עבור אחרים, להיפך, מכונית נחמדה ובעיקר שימושית מאוד.

לאלו מכם שבוחרים משלוח עירוני, אולי פותחים עסק גינון וגינה משלכם או בעלי בעלים של משק, כנראה שלא תצטרכו לחשוב הרבה על השאלה האם Ape אכן עומד במשימה. קודם כל, הוא יפתיע אותך לטובה.

מרקו וובק: כשראיתי אותו לראשונה בחצר האחורית מול מערכת המערכת, צחקתי עליו בלבביות. שלושה גלגלים, גוף גדול, דו-פעימתי. לא תראה דבר כזה כל יום. נכון שזה דבר שימושי מאוד, אך איננו יכולים לדבר על הנוחות והמהירות של הקוף. הוא מיועד להובלת סחורות וממלא באופן מושלם פונקציה זו.

מחיר רכב מבחן: 6.130 EUR

מנוע: חד צילינדר, דו פעימות, מקורר אוויר, 218 ס"מ? , קרבורטור.

כוח מקסימלי: 7 כ"ס (9 ק"מ) במהירות 5 סל"ד.

מומנט מרבי: לְמָשָׁל

העברת כוח: תיבת הילוכים 4 הילוכים, צירים.

בלמים: מתופף.

מיכל דלק: 15 l.

מטען מורשה: קילו 700.

נציג: Trgoavto Koper, 05 663 60 00, www.trgoavto.si.

אנו משבחים ומכפישים

+ נראות

+ שימושיות, זריזות

+ עלויות רישום נמוכות

- איכותי

– הצטברות בתא הטייס

- צריכת דלק

- מחיר

Matevž Gribar, צילום: Sasha Kapetanovich, Matei Memedovich

• מידע בסיסי

  עלות מודל הבדיקה: 6.130 € XNUMX €

• מידע טכני

  מנוע: חד צילינדר, דו פעימות, מקורר אוויר, 218 סמ ', קרבורט.

  עֲנָק: לְמָשָׁל

  העברת אנרגיה: תיבת הילוכים 4 הילוכים, צירים.

אנו משבחים ומכפישים

עלויות רישום נמוכות

שימושיות, זריזות

הראות

איכות

עומס בתא הנוסעים

צריכת דלק

מחיר