אופני בור פיט 666 / EVO 77

• וידאו

זה כבר המצב כשהרצון לאופנועים הוא בדם של גברים ושכמעט ואין ילד בבית הספר היסודי שלפחות היה חולם בשקט על מכונית ממונעת על שני גלגלים. ההורים לרוב מציינים את הסכנה כסיבה העיקרית לכך, אך מסיבות כלכליות, לא כולם יכולים להרשות זאת לעצמם, ולכן הם לרוב נשארים עם הרצונות שלהם. ואז הילד גדל להיות גבר, מתחתן, יש לו ילדים. ... עם זאת, עד גיל ארבעים הוא מתאושש ורוכש אופנוע כזה לבנו. שבוע לאחר מכן, לאחר שהסביר לאשתו שבנו רק צריך מעקב ובקרה ניידים, הוא קונה לעצמו עוד אחד.

ראשית, בואו נבהיר במה אנו מתמודדים. אמרתי מקודם שמדובר במיני קרוס, שהוא בעצם אשליה. זהו אינו סוג של אופנוע מוטוקרוס לקטנטנים, כפי שאנו נפגשים בתחרויות של אליפויות שונות. זהו "אופני פיט", המצאה אמריקאית ממוסכים ביתיים ששימשה כרכב במרוצי מכוניות שונים. גם אם אתם סומכים על מרוץ היום, תראו אופנוע כזה בהרבה ארגזים, בנוסף למכונית מירוץ אמיתית. כדי להביא את הרוכב לשירותים, על המכונאי לאסוף דלק. ... זה ממש לא מתאים לרוכב ללכת לשירותים, אבל זה עדיין חוסך זמן.

קיבלנו שני פיטביקים לבדיקה מהיצרנית האיטלקית Dream Pitbikes. ובכן, באיטליה זה באמת רק הרכיבים שמורכבים ומוקצים. לפיכך, היחידה היא מליפאן הסינית, המתלים מידיו של מרזוצ'י וחלקי הפלסטיק איטלקיים. בבדיקה מעמיקה יותר, אנו מוצאים כי מדובר במוצר מעל הממוצע, ולא בביצים הסיניות המתפרקות בקפיצה הראשונה.

הם הופתעו במיוחד מהמתלים המתכווננים, בלמי דיסק המופעלים הידראולית ובדגם המתקדם יותר, המצמד, פקק הדלק המתכתי וחלקי הפלסטיק האיכותיים. כתוצאה מכך, המחיר גם מעט גבוה יותר מהאופנועים ה"תחרותיים" שיש לנו בשוק שלנו (רק דפדוף במודעות מקוונות).

בבדיקה שלנו הטרידו אותנו שתי שגיאות בלבד: בשני הדגמים נתקע כבל הגז, מה שהוביל לפעמים לסרק גבוה באופן חריג, ולפעמים בנזין טפטף מהקרבורטור של "מכונית המירוץ" הוורודה. הוא שלל את שתי ההתערבויות בסדנה הביתית. לא היו ברגים רופפים, אטמים קרועים וריתוכים חלודים.

למנוע אין התנעה חשמלית, ולכן יש לבעוט בו ברגל ימין. אנו ממליצים על מגפי מוטוקרוס אמיתיים, וג'וניורים מבוגרים, שכן לא כל כך קל להדליק את צילינדר חד פעימות ארבע פעימות. כשהמנוע, שפועל על בנזין טהור נטול עופרת (אין צורך לערבב שמן כמו בטוסטוסים או קרוסאוברים קטנים), יתחמם, הגיע הזמן לקמפיין מהנה.

הכידון, הגבוה למדי, מאפשר למבוגר למצוא מספיק מקום על האופנוע, למרות גודלו הקטן. עם 181 סנטימטרים הטובים שלי, לא הרגשתי צפוף כלל, רק ידית ההילוכים הייתה קרובה מדי לדוושה כדי לזוז בצורה חלקה במגפי המוטוקרוס הגדולים. הגרסה הכחולה הטובה ביותר מספיק גדולה עבורנו הענקים, ול- 666 של השטן יש מסגרת קטנה יותר.

לגודל הקטן, בנוסף לעובדה שאפשר בקלות להכניס שני אופניים למיניוואן, יש גם יתרון כשמשהו משתבש - כשחלק העליון של המדרון יוצא מתחת לגלגלים וצריך להסתובב או לדחוף כדי להגיע. החלק העליון של קילוואט משלו.

אל תסמכו על איכות הנסיעה של אופנועי מוטוקרוס ואנדורו אמיתיים, שכן אופני הבור אינם יציבים בגלל בסיס הגלגלים הקצר והגלגלים הקטנים, במיוחד על משטחים מחורצים ובמהירויות גבוהות. וכמה זה עולה? אין לו מטר, אבל הייתי מעז לומר שבגיר רביעי הוא מתקרב למאה קילומטרים לשעה.

העוצמה באמת מספיקה מבחינת המשקל, וזה יזרק אותך בקלות על הגב אם אתה מצער בעוז מדי מדי בהילוך ראשון. הוא יכול להתמודד עם הירידות התלולות ביותר אם הנהג יעז והאדמה "תחזיק" מספיק. אתה לא צריך לצפות לניסים מדיסקי בלמים קטנים, הם ניתנים לתפעול בקלות בעזרת שתיים או אפילו אצבע אחת. המתלים גבוהים מהממוצע למחלקה זו, היא לא מפחדת לקפוץ ואפילו מתכווננת! בקיצור, שחקן איכותי.

לפני שנזין אותך במלואו לרכישתך, יש עוד עובדה אחת שעלינו לציין. אין רמזור בתיק והוא הרבה יותר רועש מהטומוס אוטומטיק עם צליל הספורט העמוק שלו, כך שכל נסיעה במקומות ציבוריים אסורה.

יַעַר? כן, אל, זה נשמע לי די שטויות. נראה שגם מוטוקרוס הוא לא בשבילי. אבל אם יש לך טנדר, טנדר או קרון בבית, או אם אתה גר ליד מחצבה נטושה שבה אתה לא מפריע לציידים ולקטרי פטריות, אחד מתאומי המבחן יכול להיות כרטיס אמיתי לעולם ממונע ב שני גלגלים.

במגנים הרבה יותר בטוח להסתובב על קרקע רכה מאשר לצבור ניסיון על המדרכה בין האמרים, משאיות ואוטובוסים. . תאמין לי, השטח הוא בית ספר טוב לכביש. וזה כיף.

מידע טכני

מחיר רכב מבחן: 1.150 יורו (1.790)

מנוע: חד צילינדר, ארבע פעימות, מקורר אוויר, 149 ס"מ? , 2 שסתומים לכל צילינדר, קרבורטור? 26 מ"מ.

כוח מקסימלי: 10 כ"ס (3 ק"מ) ב -14 סל"ד (EVO 8.000 כ"ס)

מומנט מרבי: 10 ננומטר @ 2 סל"ד

העברת אנרגיה: תיבת הילוכים 4 הילוכים, שרשרת.

מִסגֶרֶת: צינור פלדה.

בלמים: סליל קדמי? 220 מ"מ, מצלמת שתי בוכנות, דיסק אחורי? 90, שתי מצלמות.

הַשׁעָיָה: מזלגות טלסקופיים קדמיים מרזוצ'י? 35 מ"מ, קשיחות מתכווננת, הלם אחורי מתכוונן.

צמיגים: 80/100–12, 60/100–14.

גובה המושב מהקרקע: 760 מ"מ.

מיכל דלק: 3 l.

משקל: קילו 62.

נציג: מוטו מנדיני, דו, דונאסקה 203, לובליאנה, 05/901 36 36, www.motomandini.com.

אנו משבחים ומכפישים

+ מראה אטרקטיבי

+ ציוד איכותי

+ צבירה חיה

+ זריזות

- פחות יציבות

- כמה באגים קלים

Matevž Gribar, צילום: Aleš Pavletič