דגמי יאכטה צפים לא רק לילדי הים

רגאטות

דגמי יאכטות מפרש לקטנטנים ישנים לפחות כמו היאכטות עצמן. עם זאת, לפעמים, הסתכלות חדשה על כן - זה היה נראה? כְּבָר? נושא שיכול להפתיע אפילו מדריכת דוגמנות עם ניסיון רב שנים.

היום במהלך כיתת האמן ברצוני להציג שיטה של ​​דוגמנות בטוחה לבניית ספינות עבור מודליסטים מתחילים מאוד ולהציג את הפתרונות המוכחים שלי ששימושיים בבניית דגמים קטנים צפים ללא דחף משלהם.

רעיונות מיובאים

אני לא מחשיב את עצמי כאמריקנופיל, אבל יש כמה דברים שתמיד סיקרנו אותי באמריקאים. האחת היא האמונה הרווחת שידע? ובמיוחד כשמדובר בקטן ביותר - אסור ללמוד את זה, אבל צריך להתנסות! לכן יש כל כך הרבה ניסויים בתוכנית הלימודים האמריקאית. אבל גם ידע טכני ומעשי מוערך שם. הצופים האמריקאים לא רחוקים מאחור? ואכן, כיאה לשמם (סקאוט), הם לרוב קובעים כיוונים חדשים ויוצרים כיתות של דוגמניות או ספורט טכני. תסתכל על אחד משיעורי "דוגמניות ללא דוגמניות", שנוצרו לפני כמה עשורים בניו יורק, החודש אעשה זאת? מעודדים? גם תלמידים וגם מורים.

SZ - ביצוע ספינה - מבחן יציבות

Rheingater Regatta

האם זו קבוצה ספציפית של דגמי סירות לצופים לתינוקות? ובו בזמן מכיל את כל הפילוסופיה של פרויקטים טכניים לקטנים ביותר. הצופים של אמריקה עוקבים אחר הכל (כולל מכירת ערכות חוקיות).

הכללים הבסיסיים פשוטים:

• כל משתתף מקבל סט של אלמנטים מוכנים לבניית סירת מפרש - כל כך פשוט שהוא יכול לעשות את זה ללא כל כלים וחומרים נוספים. ובכן, מלבד צביעה וקישוט, אלמנטים ושינויים אחרים אינם מותרים בדרך כלל.
• לאחר הזמן שצוין, המשתתפים מדווחים על תחילת התחרות
• מכיוון שלא קל למצוא בריכה בטוחה, רדודה ונקייה בכל אזור, מתקיימים מירוצי דגמים במקביל על שני מרזבים סטנדרטיים או נדבכים בגודל דומה. עם אות הזינוק מתחילים המתחרים לנפח את מפרשי סירותיהם על מנת להגיע במהירות האפשרית לקצה החלילים באורך 3,05 מ'. לפעמים, ליתר ביטחון - כדי למנוע את מה שנקרא. היפרונטילציה והתעלפות - תינוקות נושפים דרך קשיות שתייה.

כמו בפרויקטים אחרים מסוג זה, ניתן להשתמש בדגם רק לעונה אחת.

משחקים מהסוג הזה, בהגדרה, מיועדים לפעילויות מקומיות (עבור שבט נתון, חוליה וכו'), אך האם יש "חוקים קנוניים"? על הסירות ששווה - גם לנו - להכיר:

דיור: חייב להיות עשוי מהחומר שסופק (בדרך כלל עץ) ואורך בין 6 1/2 ל-7 אינץ' (כלומר 165-178 מ"מ כולל הגה) ולא רחב יותר מ-2 ו-1/2 אינץ' (63 מ"מ - לא להחיל שחייה/פלגה). הסירה חייבת להישאר יחידה (רב-גופים אינם מורשים להתחרות). ניתן לצבוע ולקשט את הגוף. מאסט: גובה 6 עד 7 אינץ' (162–178 מ"מ) מהסיפון לראשו. לא ניתן להרחיב אותו, אבל ניתן לקשט אותו. מפרשים: עשוי מהחומר הכלול (עמיד למים), ניתן לחתוך, לקפל ולקשט. הקצה התחתון של המפרש צריך להיות מינימום. 12 מ"מ מעל הסיפון. אין להשתמש בשום צורת הנעה מלבד מפרש(ים). סטר בק"ג: מבין החומרים הכלולים בערכה, עליהם להיות מחוברים היטב (מודבקים) לתחתית הסירה. הגה ההגה עשוי לבלוט מעבר לירכתיים של גוף הספינה (אחורי הסירה) כל עוד אינו חורג מהממד הנ"ל.

תכשיטים ואביזרים: ניתן להתקין אלמנטים דקורטיביים כמו מלחים, תותחים, הגדות וכדומה, אם הם מחוברים לצמיתות לסירה ואינם חורגים מהמידות הנ"ל. לא מומלץ להשתמש בחרטום (מאבק לא אחיד לגעת בקיר הגימור). אין צורך במספרי התחלה.

SZ - ספינת אם - מבחן התנהגות קורס

ריגטת מרזבים

בעוד שהקנונים המקוריים של הכיתה ידועים ברבים, שינויים רבים לכללים המקוריים קיימים גם בארה"ב. הכי חשוב לא להפסיד את הדבר הכי חשוב: שוויון הזדמנויות לכל המשתתפים, תחרות הוגנת והרבה פרסים ומתנות? כך שאף אחד לא ירגיש מיואש מהפסד!

1. אזור מים בטוח: אני חושב שהשגת מרזבים בקטעים של 2-3 מטר לא צריכה להיות בעיה משמעותית למי שרוצה למצוא אותם ולהשתמש בהם בתחרויות ילדים. גם הסנוור של קצותיהם נפתר בדרך כלל באופן שיטתי, ולכן לא אתן כאן דוגמאות. אני רק אציין שבגלל ששיעורי הדגמים הבאים בקרוב? יכול להיות יתרון למצוא מגשים מלבניים במידות בסדר גודל של 120x60 מ"מ.
2. כללי התחרות: יש לפתח אותה על בסיס דפוסים שנבדקו שוב ושוב, שהחשובים שבהם כבר מופיעים כאן. חשוב לבצע סטנדרטיזציה של גדלים וחומרים. למי שמכין אולי תחרויות לילדים בכיתת ר"ר, השאלה המרכזית היא האם הם מסוגלים להרכיב סטים לכל המשתתפים. אם אין לה יכולות כאלה, הרגולציה צריכה להכיל מפרט מוגדר היטב של האלמנטים הזמינים.
3. דגם סטנדרטי: להלן נציג עיצוב של דגם העומד בדרישות הקלאסיות של מחלקת RR, אשר נבדק בקבוצת MDK Model Workshop Group בוורוצלב. זה יכול להוות בסיס להכנת סירות מפרש בודדות על ידי מעצבים מתחילים (אולי בעזרת ההורים), אבל יכול לשמש גם כמודל להכנת ערכות מוכנות לכל הצוות, הכיתה וכו' (למעט מכירות מסחריות טיפוסיות). בכל מקרה, כדאי להכין את העותק הראשון מאפס כדי להעריך אם הוא יהיה רלוונטי לכל הדגמים הבאים בקטגוריה זו.

מִפרָשִׂית

במהלך השנים האחרונות, ניסיתי לעקוב אחר העיצובים שלי של דגמים דומים כדי למצוא את האפשרות המשתלמת ביותר עבור התנאים שלנו. התוצאה של שיקולים אלה היא טיוטת PP-01 שהוצגה היום? קרוב משפחה צעיר יותר של סירות המפרש הבלתי מאוישות Błękitek (RC Przegląd Modelarski 5/2005), MiniKitek (RC PM 10/2007), מפרשיות DPK (RC PM 2/2007) ו-Nieumiałek (טכנאי צעיר 5/2010). לכולם, כמובן, יש כמה מאפיינים משותפים, שאחד החשובים שבהם, עם זאת, הוא, אולי, המחיר הנמוך ביותר האפשרי של החומרים הדרושים.

התוצאה של הנחה זו היא שימוש בחומרי קצף (בעיקר פוליסטירן או פוליסטירן שחול) למארזים? היא אופציה זולה מאין כמותה מעץ (במיוחד בלסה, ששימש לאחרונה בעיקר קציני מודיעין אמריקאים). כל חומר קל יותר ממים (גם אורן, קליפה, קצף פוליאוריטן וכו') יכול לשמש בבנייה אישית, אך כאשר בוחנים את המיקרו ייצור של ערכות, קצף תרמופלסטי הוא כנראה המועיל ביותר. החשוב ביותר הוא האפשרות לחתוך בחותכי פוליסטירן פשוטים (מתוארים ומוצגים בסרט ב-MT 5/2010). האלמנטים או הסטים הנותרים כבר אינם מהווים בעיה, ולכן בתיאור הבא נתמקד ביצירת עותק בודד.

דיור קל מספיק שאתה יכול לעשות? זה חל גם על מי שאינם דוגמנים - בעזרת תבניות קרטון (שרטוטים להדפסה בקנה מידה של 1:1 ב-PDF המצורף למאמר) מצורות פוליסטירן או פוליסטירן בגודל 20x60x180 מ"מ, קנו בלוחות גדולים בחנות רקמה. בלוקים ניתן לחתוך עם סכין טפט או מסור. הכלים כל כך זולים שהם יכולים להיות חלק מהערכות שנמכרות. החור לתורן נעשה עם שיפוד במבוק. חריצי נטל והיגוי עם סכין טפט או מתכת שהוכנה כהלכה (מושחזת). הגימור נעשה עם אבנים שוחקות (הנקראות "שירדות" בסלנג דגם) או אפילו רק גיליונות של נייר זכוכית. אבל שימו לב שבעוד שהדגם אמור להיות צבוע, יש להימנע מהלך הרוח הנפוץ מאוד של הדיוט, "איך זה יהיה צבוע?". לא יהיה גלוי? ? אין מה לדאוג יותר!

קיל (נוצות נטל) הוא בדרך כלל האלמנט הקשה ביותר לייצור או להשיג? האם זה צריך להיות כבד כדי לבצע את עבודתו היטב? עיצוב PP-01 כולל שימוש ביריעת פלדה בעובי 1 מ"מ. בהעתקת הצילומים, לעומת זאת, השתמשתי בצלחת מוכנה, שלפי חוק אבסורדי, מתאימה לאותיות InPost (אף דוגמן זהיר זורק מכתבים כאלה? מתנות? החוצה!).

סטרי יכול להיות עשוי מיריעה רכה או פלסטיק (אפילו מכרטיס טלפון או כרטיס אשראי שפג תוקפו), אך היתרון של הסדין הוא שניתן לכופפו לאחר ההדבקה במידת הצורך.

מאסט זה במבוק רגיל ממקל שיפוד? דבר פרוטה. אם אנחנו רוצים לעמוד בכללים המחמירים ביותר? יש לחתוך אותו ל-18 ס"מ.

לשחות זה חייב להיות עמיד למים? הדרך הקלה ביותר לחתוך אותו היא מסרט PVC לבן דק (הוא נדבק בצורה מושלמת עם דבק סופר).

חורים ניתן לחתוך את התורן בעזרת אגרוף חורים רגיל או סכין עור. האם ניתן להדביק את כל האלמנטים בדבק אחד? פולימר (לקסטות פוליסטירן). כדי לקבל את המהלך הנכון של הדגם, חשובה הדבקה פשוטה של ​​הנטל וההגה, וחשוב עוד יותר הוא הידוק אמין של המפרש לתורן (מפרש מסתובב הפך שוב ושוב לגורם לאובדן מירוצים).

מעמד דגם הוא אופציונלי, אך יכול להיות שימושי מאוד להרכבה, הובלה ואחסון. זה יכול להיות עשוי מעץ או פלסטיק (אולי אפילו לספור מקלות?)

מאלובאני ניתן לעשות עם כל צבע עמיד למים וכמעט בכל טכניקה. השימוש בקלקר במקום בפוליסטירן מאפשר עוד יותר שימוש בצבעי ספריי. פעולה זו מבוצעת בצורה הטובה ביותר לאחר שהנטל, ההגה ותורן המטרה תקועים, תוך החזקת הדגם ליד התורן ביד מוגנת בכפפה חד פעמית. האם ניתן לצבוע את התורן גם עם טוש עמיד למים? הם גם שימושיים לקישוט וסימון על המפרש. ניתן להשתמש במדבקות גם לאותה מטרה.

אביזרים מותרים גם בגרסאות מחמירות מאוד של התקנות. בטח שאתה יכול להשתמש באביזרי דוגמנות טיפוסיים? עם זאת, האם יש להם מחיר? האם תוכל להשתמש גם באלמנטים מהבלוקים הפופולריים ביותר שיש לך? כולל גברים. האם אתה יכול גם לעשות חתיכות קטנות של ציוד על הסיפון? כגון גלגלי הצלה, חוצצים, חבלים מולבנים, קפסנים, גלגלי יד וכו'.

בדיקות מים

כאשר בונים את הדגם הראשון או החד-פעמי שלך, האם לעתים רחוקות יש לך את המרזבים הנכונים מיד? אך אין בהם צורך מיד. לענייננו מתאימה אמבטיה או מיני בריכה עם הרחבה קטנה לקטנים ביותר. האם בבדיקות הראשונות על המים כדאי לבדוק את פעולתו הנכונה של הנטל - טיוטה שווה לפנים ומאחור ולהרים את הדגם לאחר התהפכות מאולצת כשהמפרש כבר במים? האם תכונה רצויה ביותר של דגמי מפרשים? (ראה סרטון מבדיקות RR-01).

בדיקות עוקבות אמורות לאשר שאתה במסלול (אם הסירה מסתובבת, אתה עדיין יכול לכוונן את ההגה). למרות שגם הדגמים המסתובבים ילכו בעקבות התעלה עד לקו הסיום? עם זאת, הם יעשו זאת במחיר גבוה. עם זאת, במקרה של ריגאטה לדיוק, אולי כבר אין להם כמעט סיכוי לנצח? האתגר השלישי יכול להיות איך לנווט את הסירה עם קשית שתייה, במיוחד אם הכללים של מרוץ המרזבים המסוים דורשים זאת.

רגאטות

המידע הבסיסי הדרוש להכנת תקנון התחרות מתואר לעיל. יש להכריז על כללים כמינימום. 4 שבועות לפני התחרות. זה צריך להכיל גם את הכללים להערכת סירות סטטית וריגטה ורשימה של כל סוגי הפרסים (וצריכים להיות פרסים רבים ככל האפשר: עבור הסירה המהירה ביותר, עבור העשויה הטובה ביותר, עבור השם המעניין ביותר, עבור המשתתף הטוב ביותר, למשתתף הצעיר ביותר, לקישוט המפרש המעניין ביותר וכו' וכו'). בהיעדר שבילי ניקוז מתאימים, ניתן לארגן תחרות בבריכת גן הילדים (גם בתוך הבית - באמצעות שני מאווררי ניירת או אפילו מה שנקרא פארלק). הרגאטה עשויה להיות מורכבת מכניסה לשער המתאים המסומן בדרך כלשהי על הקיר הנגדי של הבריכה. אפשרות נוספת היא רגאטה, המורכבת בהפלגת סירה במסלול רגטה טיפוסי (מה שנקרא משולש עם הרינג), המותקנת במיקרופול בקוטר של 1-1,5 מ'.

שינויים

אני לא אומר שהדגם המתואר כאן הוא המושלם ביותר לתחרות מצנחים. לכך הבחינו גם קציני מודיעין אמריקאים. מאפיינים רבים של הדגם הקלאסי של RR Class נחשבים לא נוחים עבור מרוצי תעלות, כך שלתת ה-RR המכונה Free Style יש גם עיצובים רבים ששונו מאוד. השינויים מורכבים בעיקר מחלוקת הגוף הבודד למספר חלקים (עדיין מבוססים על הסט הבסיסי) כדי להפוך את הקטמרן עם מפרש הרבה יותר רחוק מהחרטום, מעוקל משני הצדדים, מקופל לאחור ומודבק לגוף.

החיסרון של אופטימיזציות פיזיות אלו הוא הפיכת מודלים לצורות שלעיתים כבר אינן דומות לסירות מפרש. עם זאת, עבור מעצבים ומעצבים צעירים, פנייה למראה של יחידות גדולות נראית כאופציה הטובה ביותר? יש גם דוגמאות לדגמים מוצלחים עם מראה של קטמרנים, כמו גם סירות מפרש מרובות תרנים. אולי נחזור לנושא זה במאמרים הבאים במדור זה?

אני מקווה שהפעם נוכל לראות הרבה יותר דיווחים ועבודות של קוראים בפורום שלנו. כמו במקרה של הפרויקטים הבית ספריים שתוארו קודם, והפעם, בתוספת נקודות, אני רוצה להודות במיוחד למארגני בית הספר, הצוות או המועדון שירצו לתאר זאת בדוח רשמי. דגמים מוצלחים ומהנה!

שווה לראות

• דוגמאות לשקתות ריצה: תבניות מדבקות לסירות RR קלאסיות - כוונון הגרסה הקלאסית לגוף כפול: ו: