צילום Raptor 650
מכיוון שהמלזים חסכו כספים והביאו הון חדש ואנשים חדשים למותג הזה שהצליח מאוד פעם עם פיל כסימן מסחרי, ראינו את התוצאה הראשונה בהצגת ה- Raptor 650. (דלק) וחגגנו את העיצוב האיטלקי האותנטי שלו.
דבר אחד בטוח: ה-Raptor 650 הוא אחד מהרודסטרים הבינוניים היפים ביותר בסביבה. המטרה הייתה ברורה: ליצור אופנוע שיימכר בשוק ביתי גדול לצד ה-Ducati Monster 620. מסתכלים על השמשה הקדמית המינימליסטית המעוקלת אווירודינמית מעל הפנס העגול, קווי הצד הרמוניים, צנרת האחורית התאומה והמרכב המופשט. מסגרת פלדה צינורית מעוצבת להפליא אין לנו תלונות.
בקאגיבה יש כל מה שאופנוע מודרני ברמה זו צריך להיות. מזלג קדמי USD, זוג דיסקי בלמים בגודל 298 מ"מ, משקל קל (משקל יבש 180 ק"ג), מנוע חזק עם מומנט גבוה וטיפול לא תובעני.
ל- Raptor יש הכל, אפילו יותר! הנסיעה ממש הרשימה את יומרותה, שאינה יכולה אלא לרצות מתחילים ובנות, מכיוון שאתה יכול לשלוט באופנוע הזה בעזרת מנופים נקיים עדינים. אבל זה לא הכל: הוא שכנע אותנו, אולי עיתונאים ממש מפונקים מעט, באופיו הספורטיבי, שבהחלט הוא מתגאה. עם זאת, ההחלטה אם להיות אדיבים או קצת יותר אגרסיביים היא בראש ובראשונה של הנהג. היה נחמד לנסוע לאט בין פינות בהן עצלנו, העברנו הילוכים בתיבת הילוכים מדויקת ומאיצים רק על ידי הוספת מצערת. היא סיפקה את הכונן שלנו לפינות ספורטיביות עם מצערת מכרעת יותר.
המנוע מסוגל לפתח 74 "סוסים" הממוקמים בצורה מושלמת עד 9.000 סל"ד, המסגרת והגיאומטריה של האופנוע מאפשרים לך לשנות כיוון במהירות ובדייקנות, תוך שמירה על רוגע גם בפינות מהירות ארוכות. כמובן שאי אפשר לדבר על יכולות על-ספורט, אבל בצורה מאוד ידידותית למשתמש הקאגיבה משלבת מעט מהכל, מעט מהספורטיביות והמאפיינים של אופני תיור.
הקלטנו את הנסיעה מכיוון שזה אחד האופנועים הבינוניים הנוחים ביותר. הנהג יושב מספיק זקוף כדי לנהוג ללא לאות (המגן האווירודינמי מעל הפנס עוזר מאוד), והנווט יתרשם מההגדרה הנוחה של המושב ורגל הנוסעים. הראפטור כנראה היה נראה אפילו טוב יותר (ספורטיבי יותר) עם מושב נוסעים קטן יותר, אבל קגיבה הסבירה לנו שהם בחרו במושב גדול יותר במכוון ובמטרה ברורה לספק נוחות לנוסעים.
הראפטור 650 הוא ההוכחה לכך שקאגיבה לא שכחה איך מייצרים אופנוע טוב. זה לא המחיר הזול ביותר ב-1 טולאר, אבל זה יהיה לא הוגן לומר שהוא במחיר מופקע. זהו אופנוע לגוף, לנפש ולנפש, להרפיה. אנחנו לא מצפים שהם יזמזמו את הכבישים שלנו עם אופניים יפניים זולים, אבל מי שעולה על ראפטור חדש כבר יודע למה. להיות שונה מהרוב הוא רק אחת הסיבות.
צילום Raptor 650
מחיר רכב מבחן: 1.797.120 מושבים
מידע טכני
מנוע: 4 פעימות, שני צילינדרים, מקורר נוזלים, 645 סמ"ק, 3 כ"ס במהירות 74 סל"ד, 9.000 ננומטר ב -63 סל"ד, הזרקת דלק אלקטרונית
העברת אנרגיה: תיבת 6 הילוכים, שרשרת
הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי הידראולי USD מלפנים, בולם זעזועים הידראולי יחיד מאחור
צמיגים: לפני 120/70 R17, אחורי 160/60 R17
בלמים: סליל קדמי אחד בקוטר 2 מ"מ, סליל אחורי בקוטר 298 מ"מ
בסיס גלגלים:1.440 מ"מ
גובה המושב מהקרקע: 770 מ"מ
מיכל דלק / צריכה לכל 100 ק"מ: 17 ליטר / 5 ליטר
משקל יבש: 180 ק"ג
נציג: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Podplat, טל. 051/304 794
אנו משבחים
צורה
ביצועי נהיגה
ידידותיות למשתמש
נוחות (אפילו לשניים)
טִיב הַעֲבוֹדָה
אנו נוזפים
הוא לא מהזולים ביותר במחלקה זו
טקסט: פטר קאבצ'יץ '
צילום: Саша Капетанович
