חוצצים אוטומטיים: מידות, התקנה, יתרונות וחסרונות

עם התפתחות הטכנולוגיות, מכשירים חדשים מופיעים לנוחות ובטיחות הנהיגה ברכב, לשמירה על יכולת הפעולה של יחידותיה. אחד המוצרים הללו הם autobuffers.

מה הם autobuffers

זהו מוצר חדש בשוק הרכב. שמותיה האחרים הם: כריות חיץ לקפיצי רכב, כריות בין סיבובים. הם כרית בולמת זעזועים המותקנת בין סלילי הבולמים המתלים.

Autobuffers הם מרווחי urethane המותקנים בקפיצים של מכונית ומשמשים להגדלת מרווח הקרקע וליצירת מתלה קשיח יותר.

מה הם autobuffers

אוראתן עמיד מאוד ומסוגל לספוג רעידות חזקות, רעידות וזעזועים. חומר נוסף בו משתמשים יצרנים מסוימים הוא גומי כלורופרן, שהוא מעט יקר יותר. לחומרים אלה יכולת מדהימה להחזיר את צורתם: גם אם הם מוחלפים על גלגלת או נותרים תחת עומס משמעותי לאורך זמן, הם ישחזרו לחלוטין את מצבם המקורי.

אל תבלבלו בין מרווחי גומי זולים לבין שופכנים. האחרונים עדיפים פי כמה ביציבות וגמישות לעומת גומי, ולכן יקרים ממנה. טווח הטמפרטורות לאורתן הוא -60 ... + 120 מעלות צלזיוס, כך שניתן להשתמש במוצר בתנאים קשים מאוד.

עיצוב מאגר אוטומטי

למעשה, מאגר אוטומטי הוא אלמנט יצוק מקשה אחת העשוי מגומי כלורופרן או פוליאוריטן. המוצר יכול להיות שקוף, כמו סיליקון, או צבעוני. חומרים אלה מסוגלים לעמוד בעיוות חמור ולאחר הפחתת העומס, לשחזר את צורתם. יתרה מכך, במצב זה, המרווחים מסוגלים לשמור על תכונותיהם עד 7 שנים.

צורת המאגר האוטומטי היא טבעת עבה ואלסטית למדי עם חריץ בצד אחד. בחלק העליון והתחתון של המוצר עשויים חריצים, שרוחבם מתאים לעובי סלילי הקפיצים. המרווח מותקן בחלל הביניים, כפי שמוצג בתמונה למטה.

על מנת שהמאגר האוטומטי יהיה יעיל במקרה מסוים, יש לבחור אותו בהתאם לסוג הקפיץ. עדיף למומחה לעשות זאת, מכיוון שהוא יוכל לקבוע אם בדרך כלל יש צורך במרווח עבור קפיץ מסוים או שניתן להתקין אנלוגי קפיץ יותר של הקפיץ.

גדלי autobuffers לפי דגם

יש לבחור באופרס למעיינות ספציפיים (חבית, חרוטי). הגורם הקובע בבחירתם הוא קוטר הסיבובים ומרחק הסיבוב. גודל המרווחים מסומן באותיות (K, S, A, B, C, D, E, F). לכל גודל מרחק שונה בין החריצים (בין 13 ל -68 מ"מ), הוא מיועד לקוטר קפיצי ספציפי (בין 125 ל -180 מ"מ) ויש לו טווח מותר של מרחק סיבוב לסיבוב (בין 12-14 מ"מ 63-73 מ"מ).

ניתן למדוד את פרמטרי הקפיץ בעזרת סרגל פשוט. כדי לקבוע את הגודל המתאים של המוצר, יש לבצע מדידות היכן שהסיבובים הם המרחק הגדול ביותר ביניהם, ואילו יש לטעון את המכונית מאחור. מלפנים זה לא הכרחי, שכן שם הוא טעון במנוע.

פונקציות autobuffer

כרית אוראתאן כזו מסוגלת להגביר את נוחות הנסיעה ובטיחותה. המכונית הופכת ברורה יותר לשליטה במהלך תאוצה, בלימה ופנייה.

אחת המטרות העיקריות של המוצר היא צמצום עלויות התפעול של ההשעיה. בולמי זעזועים עם כריות כאלה שומרים על ביצועיהם זמן רב יותר, במיוחד בנהיגת שטח תכופה, בכבישים רעים ובעומסים כבדים.

דגמי מאגר אוטומטי

כיוון שמתקינים חוצצים אוטומטיים בין הסלילים בקפיץ, צורתם תלויה בסוג הקפיץ עבורו הם מיועדים. לדוגמה, קפיץ חבית או קפיץ חרוטי יצטרכו מרווחים שונים.

הגורם המרכזי שעוזר לבחור את המאגר האוטומטי המתאים לקפיץ מסוים (החלק נבחר במיוחד עבור סוג הקפיץ, ולא עבור דגם הרכב) הוא המרחק בין הסלילים לקוטר הסלילים עצמם.

לפניכם טבלה קטנה שתעזור לכם לבחור את המרווח המתאים לקפיץ מסוים:

סימון מאגר אוטומטי:	רוחב החריץ בקצוות המרווח, מ"מ:	קוטר קפיץ, מ"מ:	מרחק סיבוב, מ"מ:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

כיצד פועל המאגר האוטומטי כאשר המכונית בתנועה?

מותקן מרווח קפיץ בין פנייה כדי להפוך את קפיץ המתלה להגיב פחות לפגיעות. לדוגמה, כאשר מכונית עוצרת, היא בהכרח "תהנהן". המאגר האוטומטי יקטין את המשרעת הזו. ניתן לומר אותו דבר על התחלה חדה - המכונית לא "תישב" כל כך הרבה.

בעת פניות, הקפיץ הנוקשה יותר שמספק המרווח יפחית את גלגול הגוף בנוסף למוט הנדנוד. בהתאם לגודל המאגר האוטומטי, אלמנט זה יכול להגדיל משמעותית את המרווח של מכונית עמוסה.

בנוסף, חלק מהיצרנים טוענים שהספייסר הופך את המתלים לרך יותר בנסיעה בכבישים משובשים. זה כמובן מוטל בספק, כי נוכחות של אלמנט זר בין סלילי הקפיץ עושה אותו נוקשה יותר. משמעות הדבר היא שבולמי גלגלים יועברו בצורה חזקה יותר לגוף המכונית.

האם כדאי להתקין חוצצים אוטומטיים?

כיוון שההחלטה להתקין מאגר אוטומטי על קפיצי הרכב שלכם או לא נעשית על ידי כל נהג בפני עצמו, אי אפשר לומר חד משמעית אם זה הכרחי או לא. חלק מבעלי הרכב בטוחים שמדובר באביזר שימושי למקרה שלהם, בעוד שאחרים, להיפך, בטוחים שמדובר בכוונון רכב מיותר.

כדי להקל על ההחלטה בנושא זה, כדאי לקחת בחשבון שמרווחים:

• ייתן קשיחות רבה יותר לקפיץ "העייף";
• מספק קור רוח מוגבר, אופייני למכוניות עם מתלים קשיחים יותר;
• הם יפחיתו את הגלגול, ה"ניקור" והכריעה של המכונית בתנאי נהיגה מתאימים;
• בפגיעה חזקה, מוט הבולם יהיה מוגן והבולם לא יפרוץ;
• הם יהפכו את המתלים לקשיחים יותר, מה שישפיע לרעה בנסיעה בכבישים עם כיסוי גרוע. במקרה זה יוטל עומס נוסף על שלדת הרכב;
• הם דורשים הבנה בבחירת אלמנט והתקנתו (תקף למי שלא יודע לבחור ולהתקין מאגר אוטומטי).

למרות הפגמים הגונים, מרווחי קפיצים הופכים פופולריים יותר ויותר בקרב חובבי כוונון מכוניות.

התקנת חוצצים אוטומטיים

ניתן להתקין את המאגר האוטומטי במו ידיך תוך מספר דקות. זה מספיק להעלות את המכונית עם ג'ק ולהכניס את האטם בין הסיבובים של בולם הזעזועים, למקם אותם בחריצים המתאימים. הוא קבוע בנוסף על הסליל עם מהדק קשירה פלסטיק קונבנציונלי.

בעת ההתקנה, עליך לחתוך את החלק העודף של האגרוף האוטומטי, כלומר את החלק שמתאים לקוטר השני של הקפיץ. כתוצאה מכך, צריך להישאר מרווח השווה לקוטר הקפיץ ולא יותר. יש מוצרים שהם כריות קטנות שאינן לוכדות את כל הלולאה, אלא רק חלק ממנה, ובמקרה זה אין צורך לחתוך דבר.

לפני ההתקנה, מומלץ לתלות את החלק בו המוצר ימצא, כך שהמרחב בין סיבובים יגדל. לאחר מכן, עליכם למרוח את הכרית ואת הקפיץ הנקי בתמיסת סבון. ניתן למלא את החומר במברג שטוח במידת הצורך. התיקון האוטומטי מוחזק במקומו על ידי החריצים וכוח החיכוך, וההתקנה בקטע הרחב ביותר מקבעת אותו בצורה מאובטחת.

כיצד לבחור את האאפרים האוטומטיים הנכונים לרכב שלך

כדי למצוא את המרווחים הנכונים, צריך לדעת בדיוק את מידות הקפיצים המותקנים על המכונית. לפני רכישת מרווחים, עליך לבצע את המדידות הבאות:

• עבור קפיצים קדמיים - מדדו את מרווח הביניים הגדול ביותר (בעיקר זהו אמצע הקפיץ);
• עבור הקפיצים האחוריים, לפני מדידות אלה, אתה צריך להעמיס את המכונית (להכניס את העומס לתא המטען);
• מדדו את עובי סלילי הקפיץ בעזרת קליפר (זה יעזור לקבוע מה צריך להיות החריץ בקצה המרווח).

אם המכונית עדיין בתצורת המפעל (הקפיצים מעולם לא שונו), אז אתה יכול לבחור אוטובאפרים לפי דגם הרכב בקטלוג המוצרים. אחרת, עליך לבחור מרווחים לפי פרמטרים בודדים, תוך שימוש במידע מהטבלה למעלה.

כיצד להתקין נכון מרווחי רווחים בקפיצים

התקנת מרווחים בקפיצים אינה כל כך קשה. להלן הרצף שבו מבוצע הליך זה:

1. בתחילה, הצד של המכונית בו יותקן המאגר האוטומטי עולה מעט. זה יפרוק את הקפיץ - יהיה קל יותר למקם את הבולם בין הפניות;
2. יש לנקות את הקפיץ מלכלוך כדי שהמרווח לא יצוץ החוצה;
3. כדי להקל על ההתקנה (הקצה די קשיח), קצה המרווח מטופל במי סבון - זה יקל על הצמדתו על סלילי הקפיץ;
4. יש להתקין את המרווח בסיבוב אחד. אחרת, העודף שלו מנותק;
5. כדי למנוע מהמאגר האוטומטי לעוף במהלך פגיעות חזקות, ניתן לקבע אותו על הסליל עם מהדק פלסטיק.

יתרונות וחסרונות של חוצצים אוטומטיים

זו אחת הדרכים הזולות והזולות ביותר לכוון את ההשעיה שלך. מתאים לכל מותגי המכונות עם בולמי קפיץ. מאפשר לשפר את המתלים מבלי לשנות את הגיאומטריה שלה.

יתרונות:

• המכונית נושכת פחות בקצה הקדמי במהלך בלימה קשה;
• היציבות משתפרת, מתגלגלת, נדנוד פוחת;
• נסיעה על בליטות מהירות הופכת פחות כואבת;
• רעידות, פגיעות בנסיעה על מפרקי אספלט, מסילות, אבני ריצוף מצטמצמות;
• הסיכון לפגיעה בבולמים, הסבירות לדליפתם מופחתת;
• ביצועי המתלים עולה;
• עייפות מופחתת בנסיעה למרחקים ארוכים. המכונית מתנדנדת פחות, זה מוריד את העומס על גוף הנהג - מתח השרירים פחות כאשר הגוף מוחזר למצב המקורי שלו;
• חיי השירות של המוצר הם יותר משלוש שנים.

בניגוד לדעה הרווחת, ניתן להגדיל את האישור בצורה זו רק במעט. שינויים בולטים באופן מיידי הם הפחתת משיכת המכשירים בעת העמסת עומסים גדולים. חוצצים אוטומטיים יעילים ביותר למכוניות המועדות לשקיעה, נושאות מטענים כבדים, נוסעים עם משקל כבד, לרוב נוסעים בשטח וכבישים רעים.

חסרונות:

החיסרון היחסי הוא שהמתלים הופכים נוקשים יותר. לא כולם אוהבים את זה. מרווחי urethane באיכות ירודה עלולים לאבד את צורתם.

לחלק מהכריות הללו יש פרמטרים סטנדרטיים, ויש לחתוך אותן מעט במהלך ההתקנה. ניתן לעשות זאת בעזרת סכין פקידותית.

עלות החסימות האוטומטיות מעט גבוהה עבור חתיכת סיליקון, אפילו הייטק.

לעתים קרובות יחסית יש הפסקות בחיזוק - מהדקי קלטת. בעיה זו מופיעה בדרך כלל לאחר 3-4 חודשי שימוש. הפיתרון פשוט - המוצר מהודק מחדש, אך יש לציין כי מלחציים ממתכת אינם מומלצים מכיוון שהם יכולים לטחון את urethane.

ממריצים מומלץ למעיינות רכים ועייפים. הוספת נוקשות לקפיץ הנוקשה כבר יכולה להגביר את ההלם והלחץ על הגוף, וכתוצאה מכך סדקים ודמעות. כן, המדף ילך רחוק יותר במקרה זה, אך יהיה עליכם להקריב נוחות בשל קשיחות גבוהה ובלאי הגוף.

האם יש צורך במאגרים?

סביר יותר שנהג ספציפי יענה על שאלה זו. הכל תלוי אם הוא מבין למה מותקן חלק כזה על הקפיץ, ומה החסרונות שיש. אם עיצוב המכונית היה זקוק מאוד לאלמנטים כאלה, היצרנים היו דואגים לנוכחות של חלקים כאלה בהשעיה של המכוניות שלהם.

חלק מהמומחים מאמינים שעם התקנת מרווחים, המכונית אכן תהפוך לצפויה יותר על הכביש, מרווח הקרקע שלה יהיה גבוה יותר בעומס מלא, והדינמיקה תשתפר עקב תגובה טובה יותר של הגוף למצב הכביש. .

מצד שני, בעלי רכב עלולים להתמודד עם השפעה שלילית לאחר התקנת מרווחים בקפיצים. לדוגמה, במקרים מסוימים, המכונית תהיה נוקשה באופן ניכר. כדאי גם לקחת בחשבון שלאלמנטים אלה יש משאב משלהם. יתרה מכך, זה לא תמיד מתאים לפרמטר שצוין במודעה.

סרטון על הנושא

הסרטון הזה מפרט את האמת על מאיצים אוטומטיים:

בקשר למאגרים אוטומטיים. אני צריך לשים את זה?

שאלות ותשובות:

האם אני צריך להתקין אוטובאפרים? היצרנים מבטיחים שהם מאריכים את חיי הקפיצים, מגדילים את מרווח הקרקע של הרכב ומונעים התמוטטות המתלים. במקביל, יכולת השליטה של ​​המכונית פוחתת.

מהם חוצצים אוטומטיים? מדובר במרווחים לקפיצי בולמי הזעזועים המשתלבים בין הסלילים. מטרתם להגביר את קשיחות הקפיצים כאשר הרכב נמצא בעומס מירבי.

כיצד לבחור את הגודל הנכון עבור Autobuffer? לשם כך יש למדוד את המרחק בין סלילי הקפיצים (המרחק המינימלי בין סלילים סמוכים) באמצע החלק. המכונה חייבת להיות על הקרקע.