למה בלמי תוף טובים יותר מאשר בלמי דיסק?

קיימת דעה נחרצת בקרב נהגים כי בלמי תוף אינם יעילים ונחותים ממנגנוני דיסק. פורטל "AutoVzglyad" מסביר מה היתרון של "תופים".

כעת, במכוניות מודרניות רבות, במיוחד בתקציב, הבלמים הקדמיים הם דיסק, אך האחוריים משתמשים במנגנוני תוף. זו הייתה הסיבה להשערות שכך, לדבריהם, היצרנים חוסכים בקונים. אכן, בלמי תוף זולים יותר מאשר בלמי דיסק, אך התקנתם על הסרן האחורי אינה נועדה לחסוך בתקציב. לתופים יש מספר יתרונות.

אמינות

העיצוב של בלמי תוף הוכיח את עצמו כל כך פשוט ומחושב היטב שהם לא השתנו במהלך המאה האחרונה. ובכן, פשטות, כידוע, היא המפתח לאמינות.

עמידות

עובי החלק העובד של התוף עולה על הדיסק, והרפידות נשחקות לאט. לכן, מנגנונים כאלה יחזיקו מעמד הרבה יותר זמן.

אפקטיביות

העיצוב הסגור עקב הגדלת הקוטר והרוחב של התוף מאפשר להפוך את שטח החיכוך לגדול. כלומר, מנגנונים כאלה יכולים לפתח אפילו יותר כוח בלימה מאשר דיסקים. זה מאפשר לך להרגיז ביעילות כלי רכב כבדים, כגון טנדרים, משאיות או אוטובוסים.

הגנת לכלוך

"תופים" מוגנים טוב יותר מלעלות על משטח העבודה של הבלמים של מים ולכלוך. כן, ומרכיבי המנגנון, כגון צילינדרים הידראוליים, קפיצים, נעלי בלמים ומוטות מרווח ממוקמים בפנים. וזה אומר שהם גם לא עפים עפר. זה הופך את בלמי התוף לאידיאליים עבור יישומים כבדים. אחרי הכל, בכבישים על הגלגלים האחוריים תמיד עפר יותר עפר.

פשטות העיצוב

לבלמי תוף יש שילוב פשוט עם מנגנון בלם החניה, מה שמקל מאוד על התיקון והתחזוקה של המכונית. אבל כדי לשים בלמי דיסק על הסרן האחורי, המהנדסים צריכים להרוס את המוח שלהם. התוצאה היא עיצובי בלמים מורכבים ומורכבים ביותר, יקרים לתחזוקה וקצרים.