מדוע מכוניות על בוערות: פרארי נזכרת בכל 499 לפרארי ההיברידיות עקב סכנת שריפה
סכנת שריפה היא אחד הליקויים הנפוצים ביותר במכונות החזקות ביותר. פורטל "AvtoVzglyad" נזכר בסיבות לכל קמפיינים השירותים ה"חמים" בשנים האחרונות.
למרבה הצער, אפילו יצרני מכוניות העל עצמם לא יכולים להתמודד עם האופי הלוהט מדי של המכוניות שלהם. מכוניות מהירות ועוצמתיות נשרפות כמו גפרורים - לעתים קרובות הן מתלקחות לאחר תאונה. אבל לעתים קרובות נפיצות ואהבה ללהבה טבועות בטבען של מכוניות העל.
על פי הנתונים הסטטיסטיים של פעולות הניתנות לביטול, הסיכון לשריפה הוא הגורם העיקרי בתיקון כפוי חופשי של מכוניות-על.
הסיבה לשריפה היא לא תמיד רומנטית כמו צמיגים שעלו באש ממהירות מסחררת או מירוצי מרוצים על המסלול. לא פעם, ה"ניצוץ" במכונות המתקדמות והחזקות ביותר מבחינה טכנולוגית נובע מנסיבות אחרות.
פררי
2015: במרץ נודע כי יש לקחת את כל 499 העותקים של לפרארי לשירותים, למרות שחברת Maranello טוענת רשמית כי מדובר בבדיקה מתוכננת. על פי דיווחים בתקשורת, עקב פגם אפשרי במערכת הדלק, מכונית העל ההיברידית עלולה להתלקח. בקיץ 2014 התחמם יתר על המידה רכבת לה פרארי שהשתתפה במרוץ הגבעות טרנטו-בונדון, והצופים ראו עשן והבזקים בתא המנוע. במסגרת תיקון חינם לבעלים, יקבלו מיכלי הדלק ציפוי בידוד חדש שאינו מוליך חשמלי. תחזוקה עשויה להימשך מספר שבועות.
2010: פרארי הודיעה על ריקול של כל הקבוצות של 458 מכוניות-על של איטליה, שיוצרו בכמות של 1248 יחידות, גם בשל הסיכון לבעירה ספונטנית. האיום התברר כדבק המשמש בהרכבת קשתות הגלגלים, שעלול להתחמם בזמן נסיעה בחום מחלקים חמים של מערכת הפליטה. אז נרשמו כמה מקרים של בעירה ספונטנית, בעלי מכוניות שרופות קיבלו חדשות בחינם.
חברת פרארי האיטלקית, שבשמה עצמו נראה שאגת המנוע מוטמעת, קמפיינים נזכרים לעתים קרובות.
2009: 2356 מכוניות-על של פרארי 355 ו-355 F1, שיוצרו מ-1995 עד 1999, הגיעו למרכזי השירות של המותג האיטלקי. עקב מהדקים שלא הותקנו כהלכה המאבטחים את קו הדלק וצינור נוזל הקירור, קיים סיכון לקרע בצינור הבנזין, כתוצאה מכך הדלק עלול להתלקח. ואל תצפה למשהו טוב מזה.
קיץ 2009 היה עשיר בתאונות שבהן היו מעורבות מכוניות-על במוסקבה. אחת התקריות הייתה שריפה שאחזה ברכב פרארי 612 סקגליאטי על רובליובקה. הבעירה הספונטנית התרחשה שעות לאחר שמכונית היוקרה האיטלקית נרכשה מסוכנות מכוניות-על משומשות. הסיבה לשריפה הייתה קצר חשמלי - כפי שסוכנות הרכב הגיבה על התקרית, מכונית העל כבר החליפה שלושה בעלים, ובמהלך הזמן הזה הכל יכול לקרות לה, למשל, חולדות כירסמו את החיווט.
פורשה
2015: רק בחודש שעבר, גם חברת פורשה הגרמנית נאלצה לקרוא בדחיפות לשירותים של כל מכוניות העל מהדור האחרון שנמכרו ב-911 GT3 - 785 מכוניות. הסיבה להחזרה הייתה מספר מקרים של בעירה ספונטנית. במסגרת התיקון הכפוי, הטכנאים יחליפו את המנועים בכל המכוניות - עקב ליקוי בהידוק המוטות המחברים. מומחים עדיין עובדים על החלק החדש, כך שתאריך תחילת קמפיין השירות עדיין לא ידוע. המותג המליץ לבעלים לא לנהוג עדיין במכוניותיהם.
להתחמק
2013: קצר חשמלי במכונית דודג' צ'לנג'ר V6 ספורט קופה עלול להתלקח ולהישרף. בארצות הברית כבר נרשמו אז כמה מקרים כאלה. לכן, קונצרן קרייזלר אינו ממליץ לבעלים להשתמש במכוניות ולהשאיר אותן בקרבת מבנים ונערך מבצע שירות. הריקול כיסה מכוניות שיוצרו מנובמבר 2012 עד ינואר 2013, יותר מ-4000 בסך הכל.
דַיָג
2011: כלי רכב היברידיים של פיסקר קארמה האמריקאית מוחזרים עקב סכנת שריפה. בסך הכל על החברה לקחת 239 מכוניות לתיקון, ו-50 מהן כבר נמצאות אצל לקוחות. הפגם, שבגללו החלה פעולת שירות, נמצא במערכת קירור המצבר. מהדקים רופפים על צינורות נוזל הקירור עלולים לגרום לדליפת נוזל קירור ולעלות על הסוללות, מה שבתורו יוביל לקצר ולשריפה.
שריפה במכונית ספורט יכולה להיגרם מקצרים, מחברים פגומים ואפילו חלודה.
בנטלי
2008: לא כולם מזהים את קופי הספורט קונטיננטל כמכוניות-על, אך עם זאת, בעלי המכוניות החזקות והמהירות הללו יכולים לסמוך על האמינות שלהן בכל תנאי. בשנת 2008, החברה נאלצת להחזיר 13 שנות דגם Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur ו-Continental GTC קופה 420-2004 עקב פגם במערכת הדלק. החלק החיצוני של בית מסנן הדלק יחליד בהשפעת מלח כביש, מה שעלול לגרום לדליפת דלק. ודלק, כידוע, נשרף.
פונטיאק
2007: בשנת 2007, חברת Pontiac האמריקאית (קונצרן ג'נרל מוטורס) תפסה והכריזה על ריקול של מכוניות הספורט הגרנד פרי GTP שיוצרו בין השנים 1999 ל-2002. מכוניות עם מנוע V6 בנפח 3,4 ליטר בהספק של 240 כ"ס, מצוידות במגדש-על מכני, עלו באש 15 דקות לאחר כיבוי המנוע. בארצות הברית נרשמו 21 מקרים כאלה, וכמעט 72 כלי רכב עשויים להיות נתונים לריקול. הסיבה לשריפות היא הטמפרטורה המוגברת בתא המנוע.
LOTUS
2011: תקלה במקרר שמן במכונית ספורט של לוטוס אליז משנת 2005-2006 עורר חקירה של NHTSA. לארגון הגיעו 17 תלונות מבעלים שדיווחו כי שמן מהרדיאטור עולה על הגלגלים, מה שהופך מסוכן במהירות. כמו כן אירע מקרה אחד של שריפה בקשר לחדירת שמן לתא המנוע. כ-4400 מכוניות חשופות לפגם פוטנציאלי.
רולס רויס
2011: 589 רולס רויס גוסטס שנבנו בין ספטמבר 2009 לספטמבר 2010 נזכרו על ידי ה-NHTSA. התחממות יתר של הלוח האלקטרוני במכוניות עם מנועי V8 ו-M12 מוגדשי טורבו, האחראי על מערכת הקירור, עלול להוביל לשריפה בתא המנוע.
במכונית, רולס רויס לא צפויה למשוך על המסלול או למרוץ דרך הסרפנטינות של האלפים האוסטריים, אבל יש להם מספיק עתודת כוח כדי להזיז את הקרוואן עם היאכטה של אברמוביץ'. ומכוניות היוקרה הללו נמשכות חזרה עקב סכנות שריפה.
2013: כמה שנים מאוחר יותר, רולס רויס נאלצת לשלוח לימוזינות של פנטום מ-2 בנובמבר 2012 עד 18 בינואר 2013 לשירות. היצרן חושש שלא כל מכוניות הסדאן מצוידות במתקן מיוחד במערכת הדלק המונע הצפת דלק בתחנת דלק ומנטר הצטברות חשמל סטטי. אם המכשיר אינו קיים, הפריקה עלולה לגרום לשריפה.
