למה זה ממש בלתי אפשרי לקנות מכונית עם מתלים משוחזרים ורבים
פגיעה ברבים, תומכות או אדנים היא תוצאה של מכה חזקה. עם זאת, אלמנטים אלה מיושרים, ואז המכוניות "המצומצמות" נמכרות בהנחה גדולה. קונים מובלים על ידי מחירים זולים ומוציאים כסף עבור מכוניות, לפעמים מדמיינים בצורה מושלמת שהם שוחזרו לאחר תאונה. האם כדאי לשים לב למקרים כאלה, גילה פורטל AvtoVzglyad.
ראשית, אנו זוכרים: כאשר מכונית נקלעת לתאונה קשה, אלמנטי הכוח הם שמכבים את אנרגיית הפגיעה. הם נמחצים, אבל הגיאומטריה של תא הנוסעים נשמרת, וסיכויי הנהג לשרוד גדלים.
היצרנים לא ממליצים לשחזר את מבנה הכוח של הגוף, אבל שירותים רבים עושים את זה בכל זאת, כי לאחר תאונה מתברר לא פעם שרק החלק הקדמי של המכונית נהרס, ולא שריטה בירכתיים. אז המכונית הזו עדיין פועלת. כאן מגיעים בעלי המלאכה לעבודה. האלמנטים המעוותים נשלפים החוצה על החלקה, ועל מנת לחזק אותם מרותכים לוחות מתכת ופינות נוספות. כתוצאה מכך, המכונית נראית כמו חדשה. אבל האם כדאי לבחור במופע כזה?
גוף "עקום" יכול לגרום למכונית למשוך הצידה במהירות, ויישור גלגלים לא יפתור את הבעיה. בדרך חורפית זה יכול להוביל להחלקה וטיסה לתעלה. וזה מבטיח עוד תאונה קשה, שמרכיבי הכוח המשוקמים כבר לא ישרדו. זה חל על מכוניות שבהן, למשל, הסף והעמוד הקדמי פגומים.
מטרד נוסף הוא שהגוף ה"נושם" יכול להתחיל להחליד בריתוכים. ואטמי דלת הגומי ישפשפו את הצבע עד למתכת. זה גם יגרום לקורוזיה. ישנם מקרים שבהם, במהירות במזג אוויר גרוע, רוח ולפעמים טיפות גשם פורצות את אותם אטמים לתוך התא.
אל תשכח עוד בעיה אחת. אם מספרי הגוף או המסגרת של המכונית נהרסים, אז בעת רישום רכב כזה, רכב כזה ייעצר לפי סעיף 326 של הקוד הפלילי של הפדרציה הרוסית "זיוף או השמדה של מספר זיהוי הרכב".
לסיכום, נציין כי לא רק מסוכן לנהוג במכונית משוחזרת לאחר תאונה קשה. יהיה קשה מאוד למכור אותו. אז אל תקנו בזול. בעיות עם מופע כזה יכולות להיות הרבה יותר.
