למה הסוללה מתרוקנת בקיץ?

פריקת הסוללה בחורף אינה מפתיעה. קור מקפיא, תנאי נהיגה קשים... אפילו ילדים יודעים שסוללות מאבדות קיבולת מהר יותר בטמפרטורות נמוכות. אבל בקיץ, המחסור בחשמל ברכב הפתיע רבים. מה גורם לסוללה להתרוקן גם בטמפרטורות גבוהות?

בקיצור

חום לא טוב למצברים לרכב. כאשר רמות הכספית עולות על 30 מעלות (וצריך לזכור שבמזג אוויר חם הטמפרטורה מתחת למכסה המנוע של מכונית גבוהה בהרבה), פריקה עצמית, כלומר הפריקה הטבעית והספונטנית של הסוללה, מתרחשת פי 2 מהר יותר. מאשר בבדיקות שנערכו בטמפרטורת החדר. בנוסף, תהליך זה מושפע ממקלטי חשמל: רדיו, תאורה, מיזוג אוויר, ניווט... התשובה היא להקפיד על כללי שימוש נכון, במיוחד כאשר הרכב אינו בשימוש זמן רב, למשל, בחגים. .

טמפרטורות גבוהות

טמפרטורת סוללה אידיאלית בערך 20 מעלות צלזיוס. חריגות גדולות מהנורמה הזו - גם למעלה וגם למטה - מזיקות. טמפרטורה זו נחשבת לאופטימלית לאחסון הסוללה וכאן מתבצעות הבדיקות כביכול. פריקה עצמית, כלומר, התהליך הטבעי של פריקת סוללה הן במהלך השימוש והן במצב המתנה. זו הסיבה שיצרני הרכב והעובדים ממליצים לאחסן את הסוללה בטמפרטורת החדר.

עם זאת, אפילו 10 מעלות מספיקות הסוללה מתרוקנת במהירות כפולה ממה שצריך.

זה היה... למה זה השתחרר?

ככל שבחוץ חם יותר, כך התהליכים הכימיים בסוללה חזקים יותר.

כשהמכונית בשמש, חם מאוד מתחת למכסה המנוע. בתקופת החגים, מצבים אלו מתרחשים לעתים קרובות. אם תשאיר את המכונית שלך בחניון שדה התעופה לכמה או אפילו כמה ימים, הוא יתפרק מעצמו בקלות.

התוצאה של זה תהיה לא רק בעיות בהתנעת המנוע לאחר החזרה מחופשה, אלא גם ירידה בהספק ובחיי השירות שלו.

כיצד ניתן למנוע זאת? הדבר הטוב ביותר יהיה הסר את המצבר מהרכב בעת חופשה ואחסן אותו במקום קריר ויבש.. לפני שמחזירים אותו מתחת למכסה המנוע, כדאי לבדוק את המתח ולהטעין אותו במידת הצורך.

כמובן, זה לא תמיד אפשרי. אז כל מה שאתה צריך לעשות זה לוודא שאתה לא עוזב את הרכב עם המצבר לא טעון או טעון יתר על המידה ושהוא באמת מצורף נכון, ומסופי המוט מהודקים היטב ומאובטחים בשכבה של ג'לי נפט טכני. ושלא הופעלו מקלטים במכונית...

"אוכלי" חשמל

ככל שהמכונית חדשה יותר, כך היא יכולה להגיע אליה מהר יותר פריקה עצמית של הסוללה. העניין הוא לא המצבר עצמו, אלא מספר המכשירים החשמליים השואבים חשמל גם כשההצתה כבויה. אם הסוללה מתרוקנת בתדירות גבוהה במיוחד, כדאי לוודא זאת אחד המקלטים אינו פגום ואינו "אוכל" יותר מדי חשמל. ייתכן ומדובר גם בתקלה במערכת החשמל. עדיף לבדוק את כל האפשרויות לפני שמתרחש קצר חשמלי מסוכן. מדידת הזרם שהסוללה מספקת למתקן תעזור, אותה ניתן לבצע על ידי אלקטרומכני.

תן לו זמן להתמלא

לא רק בטלה, אלא גם נסיעה למרחקים קצרים אינה משרתת את המצבר. רוב האנרגיה האצורה בו נחוצה כדי להתניע את המנוע, ואז פעולת האלטרנטור עוזרת למילויו. אבל בשביל זה צריך נסיעה ארוכה יותר במהירות קבועה. אם תיסעו ברכב רק מהבית לעבודה ובחזרה, המצבר יראה בקרוב סימני פריקה. לשלוט ברמת הסוללה לעתים קרובות ככל האפשר, במיוחד במכונית עם מערכת התחלה-עצירה. התנועה והצורך בעצירות תכופות מעמיסים עומס רב על המצבר במכונית עם פונקציה מסוג זה. ההגנה מפני פריקה מוחלטת היא לא לכבות את המנוע לאחר עצירה - אם תשימו לב שלמרות תנאים נוחים, מערכת התנעה-עצירה לא מכבה את ההצתה, עדיף לבדוק את המתח במצבר.

ליקויי התקנה

הסיבה לבעיות עם הסוללה יכולה להיות גם כבלים מלוכלכים, פגומים או פגומים אחראי לטעינה מהאלטרנטור. התנגדות רבה מדי מונעת מהסוללה להתמלא. כאשר אתם חושדים בבעיה כזו, בדקו קודם כל את כבל ההארקה שמחבר את המצבר למרכב המכונית, שפועל כמינוס.

לפני שאתה עוזב

לאחר הפסקה ארוכה יותר, בדוק את המתח. זה צריך להיות 12,6 Vכדי שתוכלו להיות בטוחים שלא ייגמר החשמל לרכב שלכם בעוד רגע. בנסיבות כאלה כדאי לשאת איתך מד מתח... ועוד יותר טוב מטען שלא רק מודד את המתח, אלא גם מטעין את הסוללה במידת הצורך.

ניתן למצוא בחנות גם את המטענים וגם האביזרים האחרים הדרושים ברכב בקיץ ובכל שאר העונות נוקאוט. בקרו אותנו ותראו כמה קל ונעים לטפל ברכב שלכם.

ראה גם:

מה צריך שיהיה לך ברכב בנסיעה ארוכה?

5 תסמינים לכך שהמזגן אינו פועל כראוי

avtotachki.com,, unsplash.com