למה רפידות בלם חורקות

לעתים קרובות, במהלך פעולת המכונית, מופיעים מצבים ותקלות, שהסיבות להן, במבט ראשון, אינן מובנות. אחד מהם הוא חריקת רפידות הבלמים. מה לעשות אם פתאום נשמע רעש לא נעים מהצד של דיסקי הבלמים, ומה יכולה להיות הסיבה? למעשה, יכולים להיות די הרבה מהם.

סיבות לחריקת רפידות בלם

ראשית, שקול את המקרה הפשוט והבנאלי ביותר - בלאי טבעי. לרוב הרפידות המודרניות יש אינדיקטורים ללבוש, מה שנקרא "חריקרים". הם אלמנט מתכת שככל שהרפידה מתלבשת, מתקרב יותר ויותר לדיסק הבלם המתכתי. בשלב מסוים, כשהחומר נשחק מספיק, ה"חריקה" נוגעת בדיסק ומפיקה צליל לא נעים. זה אומר שגם הרפידה תעבוד לזמן מה, ואין שום דבר רע במצב, אבל זה הזמן לחשוב על החלפתו. בהתאם לכך, במקרה זה, אתה רק צריך להחליף חלקים מתכלים אלה. תוכלו לעשות זאת בתחנת השירות על ידי הפקדת העבודה בידי בעלי המלאכה המתאימים. זה יגן עליך מפני מצבים בלתי צפויים. עם זאת, אם יש לך מספיק ניסיון, אתה יכול לבצע את העבודה בעצמך.

הסיבה השנייה לחריקה עשויה להיות רטט טבעי של רפידות. במקרה זה, מערכת הבלמים יכולה להשמיע קולות מאוד חזקים ולא נעימים. אתה צריך לדעת שלרפידות חדשות יש לוחות מיוחדים נגד רטט בעיצובם. כפי שהשם מרמז, הם נועדו לדכא רטט טבעי. עם זאת, חלק מהמוכרים עשויים לזרוק חלק זה, בהתחשב בכך שהוא מיותר. סיבה נוספת היא כישלון הצלחת או אובדן. בהתאם לכך, אם אין לוח כזה על הרפידות של המכונית שלך, אנו ממליצים בחום להתקין אותה. וכדאי לקנות רפידות רק איתם. כפי שמראה בפועל, גם אם קליפר הבלמים שחוק מספיק, הרפידה עם לוחית נגד רטט תפעל כמעט בשקט.

צלחות נגד חריקות

גם סיבה אחת לחריקה - חומר רפידות באיכות ירודה. העובדה היא שכל יצרן בתהליך ייצור חלקי חילוף אלה משתמש בידע ובחומרים משלו המאפשרים לחומרים מתכלים לבצע את עבודתם ביעילות. עם זאת, ישנם מקרים (בעיקר בקניית פדים זולים) כאשר הם עשויים מחומר שאינו תואם את הטכנולוגיה. לכן, על מנת להימנע ממצב כזה, אנו ממליצים לכם לקנות פדים ממותגים, ולא להשתמש במוצרים מזויפים זולים.

גם הסיבה לחריקה יכולה להיות אי התאמה של צורת הנעל נתוני יצרן הרכב. כאן המצב דומה לבעיה הקודמת. לכל מכונה יש צורה גיאומטרית משלה של הבלוק עם סידור של חריצים ובליטות, המבטיחים את הפעולה האמינה של המערכת, כמו גם את הפעולה הנכונה של הבלוק, כך שהוא לא יתעוות או "נושך". בהתאם לכך, אם צורת הבלוק משתנה, עשויה להופיע חריקה או שריקה. לכן, במקרה זה, מומלץ גם לקנות חלקי חילוף מקוריים.

אולי בייצור של רפידות, היצרן יכול להפר את הטכנולוגיה ו כוללים שבבי מתכת בהרכב המקורי או גופים זרים אחרים. במהלך הפעולה, הם יכולים להשמיע קולות חריקה או שריקות באופן טבעי. בנוסף לעצות המושמעות לגבי קניית חומרים מתכלים מקוריים, כאן תוכלו להוסיף עצות לגבי קניית רפידות קרמיות. עם זאת, אפשרות זו אינה מתאימה לכולם. ראשית, רפידות קרמיות לא מיוצרות עבור כל המכוניות, ושנית, הן יקרות מאוד.

חריקת רפידים מחמירה במזג אוויר רטוב

במקרים מסוימים, רפידות בלם חורקות בגלל גורמי מזג האוויר. זה נכון במיוחד לעונה הקרה. כפור, לחות, כמו גם תנאי הפעלה קשים בו זמנית - כל זה יכול לגרום לקולות לא נעימים. עם זאת, במקרה זה, אתה לא צריך לדאוג יותר מדי. עם תחילת תנאי מזג אוויר נוחים, הכל יחזור לקדמותו. כמוצא אחרון, אם אתה מאוד מתעצבן מהצלילים שמופיעים, אתה יכול להחליף את הפדים.

דרכים להעלמת רפידות בלם חורקות

כבר תיארנו כיצד להיפטר מחריקת הרפידות בעת בלימה במקרה כזה או אחר. בואו נוסיף גם כאן כמה שיטות. חלק מהיצרנים (למשל הונדה) מציעים חומר סיכה מיוחד הדומה לאבקת גרפיט עם הרפידות המקוריות שלהם. זה ממלא את המיקרו-נקבים של הרפידה, ומפחית באופן משמעותי את הרטט. בנוסף, בסוכנויות רכב ניתן למצוא לרוב חומרי סיכה אוניברסליים המתאימים כמעט לכל רפידה. עם זאת, לפני הקנייה, אתה צריך לקרוא בעיון את מדריך ההוראות.

הסר רפידות תוף חורקות

גם שיטה אחת להעלמת צלילים לא נעימים היא ביצוע חתכים נגד חריקה על משטח העבודה של הבלוק. זה נעשה על מנת להקטין את שטח המשטח הרוטט פי 2-3. בדרך כלל, לאחר הליך זה, רעידות וחריקה נעלמים. ישנה גם אפשרות לעגל את חלקי הפינה של הבלוק. העובדה היא שרטט לעתים קרובות מתחיל מהצד הזה, שכן במהלך בלימה זה החלק הקיצוני שלוקח את הכוח ראשון ומתחיל לרטוט. לכן, אם הוא מעוגל, אז הבלימה תהיה רכה יותר, והרעידה תיעלם.

בהקשר לכל האמור לעיל, אנו ממליצים לקנות רק רפידות בלם מקוריות המפורטות בתיעוד לרכב שלך. בנוסף, לדברי נהגים מנוסים, אנו מציגים קטן רשימה של רפידות אמינות שאינן חורקות:

• אליפון ניפון
• HI-Q
• לוקאס TRW
• FERODO RED PREMIER
• ATE
• פינווייל